Система охлаждения.

[Миколаич]

Сообщение от klauss

рысачил бы на ручке, не получил бы никакого увеличения расхода.
ну, конечно, если передачи включаешь не по подсказчику в панели )))

Нет, на ручке я давил педаль от души. А на АМТ потихоньку, т.к. если давануть, то она на пониженную переключается. А как я давлю, то сразу на 2 передачи ниже))).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Dips

Производители стараются сделать начало открытия термостата 82 - 85 градусов в основном. Это вы же пытаетесь её повыше сделать )

Я к производству термостатов не имею никакого отношения))). Просто пропускающий заводской заменил на очень уважаемый здесь ТАМА 88 градусов))). Не все производители делают, как автоВАЗ 80 градусов (по факту).
Я помню, писали как азбуку, что КПД повышается с увеличением температуры. И только закипание антифриза останавливает от дальнейшего наращивания температуры.
Ну, раньше по крайней мере так считалось. Где читал не вспомню, сейчас видимо законы физики поменялись)))

[Dips]

Сообщение от Миколаич

Нет, на ручке я давил педаль от души. А на АМТ потихоньку, т.к. если давануть, то она на пониженную переключается. А как я давлю, то сразу на 2 ступени ниже))).

Вот у тебя и расход потому что на повышенной пытаешься ехать по городу)

Сообщение от Миколаич

Не все производители делают, как автоВАЗ 80 градусов (по факту).

По факту как раз 85 )) Не надо сравнивать исправное с неисправным ) у меня штатный 3 года отходил почти.

Сообщение от Миколаич

Я помню, писали как азбуку, что КПД повышается с увеличением температуры. И только закипание антифриза останавливает от дальнейшего наращивания температуры.
Ну, раньше по крайней мере так считалось. Где читал не вспомню, сейчас видимо законы физики поменялись)))

Закипание антифриза останавливает рост температуры ? Это что за азбука такая ? )

[Миколаич]

Сообщение от Dips

Вот у тебя и расход потому что на повышенной пытаешься ехать по городу)

Как это? Расход потому что я как пенсионер стал ездить на АМТ?)))
P.s. блин, а я ведь правда военный пенсионер уже пятый год)))

Закипание антифриза останавливает рост температуры ? Это что за азбука такая ? )

Прочитайте повнимательнее, что я написал.
Не могут сделать слишком большую рабочую температуру, т.к. антифриз при ней закипит.

[Dips]

Сообщение от Миколаич

Как это? Расход потому что я как пенсионер стал ездить на АМТ?)))

Ну а как многие думают что на пятой с 40км/ч ехать экономичнее чем на третьей )

Сообщение от Миколаич

Прочитайте повнимательнее, что я написал.
Не могут сделать слишком большую рабочую температуру, т.к. антифриз при ней закипит.

Еще лохмаче )) а им трудно давление поднять в системе ? или использовать жидкости с температурой кипения повыше ? ))) Или может быть есть другие причины ?

правильно Aleksei Pavlovich говорит, - не хотите думать совершенно ))

[Phantom70]

Сообщение от Dips

Ну а как многие думают что на пятой с 40км/ч ехать экономичнее чем на третьей )

Я не думаю, я знаю))) но только ехать, а не ускоряться и не обгонять.
но я даже спорить на эту тему ни с кем не буду, я много раз на разных машинах пробовал по разному ездить и результат всегда был один, чем меньше крутишь двигатель тем меньше расход.

[Dips]

Сообщение от Phantom70

Я не думаю, я знаю))) но только ехать, а не ускоряться и не обгонять.

ну это понятно и желательно на стенде )) яж про ехать СЫ сорока на пятой ) Бывают же любители низкооборотистой езды в натяг )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Phantom70

но я даже спорить на эту тему ни с кем не буду, я много раз на разных машинах пробовал по разному ездить и результат всегда был один, чем меньше крутишь двигатель тем меньше расход.

Ездят все по разному что тут спорить ) но
Обычно чем меньше тормозишь тем меньше расход - это главное правило )

[Phantom70]

Сообщение от Dips

ну это понятно и желательно на стенде )) яж про ехать СЫ сорока на пятой ) Бывают же любители низкооборотистой езды )

На седане на палке мне просто лень было перетыкать часто и крутил чуть больше, расхода меньше 12 не видел в городе, сейчас и 10 ка получается на роботе)
Конечно, если давить газ на 4й и 5й толку не будет, а если просто поддерживать скорость то на повышенной экономнее, что и делает робот.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dips

Обычно чем меньше тормозишь тем меньше расход - это главное правило )

ну так вот оно и получается , когда крутишь мотор то быстрее от светофора уходишь и с большей скоростью к следующему подходишь, приходится тормозить, а когда потихоньку уже докатываешься чаще)

[Тартарен]

чем меньше крутишь двигатель тем меньше расход.

Меньше - больше, все относительно. При слишком маленьких оборотах расход растет, да для двигателя это плохо, не расчитаны современные движки на длительную езду внатяг. Я стараюсь обороты не опускать ниже 1500, обычно езжу в диапазоне 1800-3000 оборотов, расход небольшой. Сегодня поеду, гляну средние значения.

[Миколаич]

Сообщение от Dips

Ну а как многие думают что на пятой с 40км/ч ехать экономичнее чем на третьей )



Еще лохмаче )) а им трудно давление поднять в системе ? или использовать жидкости с температурой кипения повыше ? ))) Или может быть есть другие причины ?

правильно Aleksei Pavlovich говорит, - не хотите думать совершенно ))

Прежде, чем умняка включать, подумайте сами.
На 5-й при 40км/ч расход будет выше, чем на 3-й? Ну-ну. Особенно с АМТ.
Давление в системе поднять - это поменять резиновые патрубки на стальные что-ли, и дать 3 атмосферы)))?
Умник, блин.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Миколаич

Прежде, чем умняка включать, подумайте сами.
На 5-й при 40км/ч расход будет выше, чем на 3-й? Ну-ну. Особенно с АМТ.
Давление в системе поднять - это поменять резиновые патрубки на стальные что-ли, и дать 3 атмосферы)))?
Умник, блин.

дерзай дальше, научишься может быть.