ГБО на Лада Веста. Архив

Sicilla · 18.02.2019, 06:22

Цитата:

Сообщение от Pol

Ну это понятно, но смысл тогда её наличия?

Форсунками управлять и включением

Добавлено через 1 час 16 минут

Цитата:

Сообщение от Phantom70

Вот этот параметр смотри: LTFT1
Вложение 8327

У меня нет такого датчика в торке, в опендиаге есть такие:

KIO1968 · 18.02.2019, 08:39

Цитата:

У меня нет такого датчика в торке, в опендиаге есть такие:

В опендиаге (вернее в заводском ВАЗ-протоколе) есть параметр "Текущий коэф.кор.д.в.т", он соответствует OBDшному параметру STFT1, только считается по другому (1 - это 0%, 0.95 - -5%, 1.02 - +2% и т.д., я думаю без формулы догадаетесь), а параметр "Мультипликативная составляющая к.с.с." соответствует OBDшному параметру LTFT1, считается по такому же принципу.

Phantom70 · 18.02.2019, 13:31

Цитата:

Сообщение от KIO1968

"Мультипликативная составляющая к.с.с." соответствует OBDшному параметру LTFT1, считается по такому же принципу.

Мультитроникс также выдает: Мультипликативная составляющая к.с.с.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Sicilla

Спасибо, значит +2% по торку. Учитывая что я больше года езжу на газу и больше 4х месяцев на перепрошивке, можно считать что этот коэффициент устоявшийся

этот процент меняется в течении 5-10 минут постоянно при разных режимах может быть разный разбег, пофигу сколько лет ты ездил до этого)

Pol · 18.02.2019, 10:43

Цитата:

Сообщение от Sicilla

Форсунками управлять и включением

Зачем возможность в ГБО для инжекторного ДВС возможность подключения лямбда, если она ему не нужна. Наверно, я неправильно выразился.