ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив - Страница 283

Kot 01 · 01.03.2019, 19:09

Цитата:

Дилер предлагает залить топливную карту, которая не будет так душить двигатель, с сохранением у них гарантии. Прошивку не трогают.

Такого не может быть однозначно.

Alpris · 02.03.2019, 05:17

Прошу подсказать, можно ли косвенно выявить или оценить стук поршней по параметру ЭСУД относительный уровень регулирования детонации в цилиндрах. Мои параметры(Сканматик2, Веста1.6 мех, Т=85гр,холостой ход):1цил- 0.45-0.5, 2цил 0.75-1.2, 3цил 0.9-1.8, 4цил 0.45-0.5. По гарантии была замена шпг. В 2 и 3 цилиндрах был наибольший зазор поршень-цилиндр и эллипсность.

Galaxy234 · 02.03.2019, 18:48

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

Дилер или ОД?

Официальный.

Цитата:

Сообщение от Kot 01

Такого не может быть однозначно.

Чего именно не может быть? Может не так объяснил.

Kot 01 · 02.03.2019, 20:17

Цитата:

Чего именно не может быть?

Топливные карты находятся внутри прошивки, они занимают часть калибров.

mrak55555 · 04.03.2019, 08:39

Что там не слышно про новый блок или прошивку для 1.8?
Собираюсь прошиваться, но вот думаю подождать!

Kot 01 · 04.03.2019, 16:17

Прошивайтесь, новый блок выйдет с новыми авто.

AAZabolotnikov · 10.03.2019, 09:21

Привет, не знаешь разницу между I785VAJ9 и I785VAA1 прошивками на Весту 1,8 амт? Какая из них позже вышла?

chelyaba · 10.03.2019, 20:04

AAZabolotnikov
VAA1 последняя для АМТ

Vlad_M · 14.03.2019, 17:20

Прошился Motorsoft. Главная цель была - устранить рывки на малых оборотах (1-2, пробки) - ну те косяки которые с завода прилагаются к 1.8.
Результат - полностью пропали эти провалы и рывки, плавно едет в данных режимах, при этом уверенно ускоряется при нажатии на газ.
Ну и бонусом - адекватная и мгновенная реакция на газ в любых режимах. Машина еще не проехала обкаточные 2 тыс. км, поэтому из замеров динамики сделал то что доступно - замерил разгон с 80 до 120 на 5 передаче.
До и после, на одном участке трассы, в обе стороны по 2 заезда с помощью программы Torque и сканера ELM. Результаты на заводской прошивке - от 15 до 17, среднее 15.9. Результат на тюнинговой прошивке - от 14 до 16, средний 14.6. Итого прирост 1-1.2 сек. Т.е. на 7-8%.
По логам стало чуть более раннее зажигание на низких оборотах, с 2500 и выше визуально тоже что на стоке. Бензин 95.

лукич · 14.03.2019, 18:44

Коллеги если кто в теме подскажите. 1.8 АМТ конец прошлого года выпуска
режим АМТ исключительно А и в основном в пробках. Непонятный прикол у машины- если подкатываться к впереди идущему плавно т.е например текущая передача 2 и заблаговременно бросать газульку и не спеша переносить ножку на педаль тормоза то.... машинка вместо того чтобы интеллигентно подкатываться с замедлением совершает нехилый такой бросок вперед. И мощностной режим при этом (напоминаю- газулька на нуле ) значительно превосходит предыдущий т.е 2 передача с легким поглаживанием педали газа. Это реально напрягает и создает нервозность и лишнюю дерготню. Что это убогость прошивки и получается переобогащение топл. смеси или что?

02.03.2019, 05:17	#2822
Alpris Продвинутый Регистрация: 21.02.2019 Адрес: Новосибирск Автомобиль: LADA Vesta 1.6, мкпп. Сообщений: 451	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Прошу подсказать, можно ли косвенно выявить или оценить стук поршней по параметру ЭСУД относительный уровень регулирования детонации в цилиндрах. Мои параметры(Сканматик2, Веста1.6 мех, Т=85гр,холостой ход):1цил- 0.45-0.5, 2цил 0.75-1.2, 3цил 0.9-1.8, 4цил 0.45-0.5. По гарантии была замена шпг. В 2 и 3 цилиндрах был наибольший зазор поршень-цилиндр и эллипсность.

04.03.2019, 08:39	#2825
mrak55555 Новичок Регистрация: 05.12.2018 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 13	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Что там не слышно про новый блок или прошивку для 1.8? Собираюсь прошиваться, но вот думаю подождать!

04.03.2019, 16:17	#2826
Kot 01 Продвинутый Регистрация: 12.12.2015 Адрес: Майкоп Автомобиль: ЭЛАНТРА и Ха-5 Сообщений: 1,633	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Прошивайтесь, новый блок выйдет с новыми авто. __________________ Чиптюнинг не панацея от ремонта. ==== CTTeam ====

10.03.2019, 09:21	#2827
AAZabolotnikov Новичок Регистрация: 10.03.2019 Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 2	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Привет, не знаешь разницу между I785VAJ9 и I785VAA1 прошивками на Весту 1,8 амт? Какая из них позже вышла?

10.03.2019, 20:04	#2828
chelyaba Новичок Регистрация: 03.03.2019 Адрес: Челябинск Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ Сообщений: 9	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 AAZabolotnikov VAA1 последняя для АМТ

14.03.2019, 17:20	#2829
Vlad_M Пользователь Регистрация: 16.02.2019 Адрес: Екатеринбург Автомобиль: Vesta SW 1.8 Luxe - продана Сообщений: 70	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Прошился Motorsoft. Главная цель была - устранить рывки на малых оборотах (1-2, пробки) - ну те косяки которые с завода прилагаются к 1.8. Результат - полностью пропали эти провалы и рывки, плавно едет в данных режимах, при этом уверенно ускоряется при нажатии на газ. Ну и бонусом - адекватная и мгновенная реакция на газ в любых режимах. Машина еще не проехала обкаточные 2 тыс. км, поэтому из замеров динамики сделал то что доступно - замерил разгон с 80 до 120 на 5 передаче. До и после, на одном участке трассы, в обе стороны по 2 заезда с помощью программы Torque и сканера ELM. Результаты на заводской прошивке - от 15 до 17, среднее 15.9. Результат на тюнинговой прошивке - от 14 до 16, средний 14.6. Итого прирост 1-1.2 сек. Т.е. на 7-8%. По логам стало чуть более раннее зажигание на низких оборотах, с 2500 и выше визуально тоже что на стоке. Бензин 95.

14.03.2019, 18:44	#2830
лукич Новичок Регистрация: 02.11.2018 Адрес: Ростов-на-Дону Автомобиль: LADA Vesta 1.8 АМТ Возраст: 59 Сообщений: 4	Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3 Коллеги если кто в теме подскажите. 1.8 АМТ конец прошлого года выпуска режим АМТ исключительно А и в основном в пробках. Непонятный прикол у машины- если подкатываться к впереди идущему плавно т.е например текущая передача 2 и заблаговременно бросать газульку и не спеша переносить ножку на педаль тормоза то.... машинка вместо того чтобы интеллигентно подкатываться с замедлением совершает нехилый такой бросок вперед. И мощностной режим при этом (напоминаю- газулька на нуле ) значительно превосходит предыдущий т.е 2 передача с легким поглаживанием педали газа. Это реально напрягает и создает нервозность и лишнюю дерготню. Что это убогость прошивки и получается переобогащение топл. смеси или что?