Устранение провалов и дерганий - ДДТВ

[Sicilla]

Вот что интересно. Инженеры завода видимо тупые совсем)) И деньги зря получают. А тут дядя Вася из деревни сказал, что вы, инженеры завода - дураки, и надо это все переделать))

"Не правильно, дядя Фёдор, ты бутерброд ешь. Ты колбасу сверху держишь, а надо снизу" (с)

[katran]

поэтому надо переносить ДТВ

Самое идеальное место, это дома под подушкой.

[MVA58]

Сообщение от demal

Мне вот интересно, а как перенесенный датчик температуры учитывает изменения на впуске от вентиляции картерных газов?

Вот самый правильный аргумент против переноса ДТВ ближе к началу впуска.
Да, существующее место установки ДАД/ДТВ, особенно для двигателей с декоративной крышкой, нельзя назвать приемлемым, но если и переносить ДТВ, то в крайнем случае ставить его перед ДЗ в патрубок.

[klauss]

Сообщение от Sicilla

Вот что интересно. Инженеры завода видимо тупые совсем)) И деньги зря получают.

именно так и выходит
больше нечем объяснить до сих пор скрипящие втулки, воющий ГРМ и короб, масложер, провалы на 2 передаче, дохнущие сцепы и т.п.?

[ELITE]

откуда картерные газы попадут на впуск?...
перенос делается в резонатор или в корпус фильтра
пернос датчика сделало уже больше 100 человек только с драйв2 и только на ладах, а ведь перенос делают на многих марках и моделях машин!
и в 90% результаты положительные, а еще в 9.9% нетральные

Инженеры автоваза не дураки, но им очень далеко до идеала, не даром даже весты и хрее уже 3 года всё дорабатывают и переделывают, регулярно делая отзывные и предписания по исправлениям - очень много недоработок и просчетов!

[ПотомуЧтоГладиолус]

и в 90% результаты положительные, а еще в 9.9% нетральные

А 0,1 % отрицательные?

[MVA58]

Сообщение от klauss

именно так и выходит
больше нечем объяснить до сих пор скрипящие втулки, воющий ГРМ и короб, масложер, провалы на 2 передаче, дохнущие сцепы и т.п.?

Во всем этом не только (или не сколько???) вина инженеров, но и манагеров с маркетолохами.

Сообщение от ELITE

откуда картерные газы попадут на впуск?...

Вы про систему вентиляции картерных газов и ее устройство на ВАЗовских двигателях почитайте.

[ELITE]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А 0,1 % отрицательные?

а 0.1% его сами делали из неизвестных и не проверенных компонентов и он не работал у них, поэтому получили только увеличение расхода топлива и плохую заводку, т.к ЭБУ отключил самопал и брал 32 градуса для всего....

Добавлено через 15 минут

Сообщение от MVA58

Во всем этом не только (или не сколько???) вина инженеров, но и манагеров с маркетолохами.

согласен, маркетологи много чего портят.

Сообщение от MVA58

Вы про систему вентиляции картерных газов и ее устройство на ВАЗовских двигателях почитайте.

а тут не согласен - что даст эта система через жиклер диаметром 1,7 мм ?! да ничего!

[MVA58]

Сообщение от ELITE

а тут не согласен - что даст эта система через жиклер диаметром 1,7 мм ?! да ничего!

Жиклер диаметром 1,7 мм установлен в задроссельном пространстве, а вот перед дросселем во впуск выходит большой контур вентиляции картера диаметром 16-18 мм.

[ВОЛК]

Я не понимаю, зачем обманывать ЭБУ, подавая неправильную информацию о температуре воздуха? Датчик стоит около входа в цилиндры и эту температуру прописывали в ПО. Я понял-бы усилия в направлении охлаждения или изменения забора воздуха для того же изменения температуры, но обман - это просто лишний расход топлива и ни какой пользы.