Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[sign]

Сообщение от Ланселот

Хотяяяя, это в городе робот экономичней. А на трассе я частенько с горочки иду "накатом" на нейтралке. Тогда у меня получается меньше расход чем у сына.

На трассе, отпускаешь педаль газа и робот прекращает подачу бензина. На панели - расход 0.
Не тормозит, но и не даёт разогнаться выше текущей передачи, если пошёл разгон, то тормозит двигателем.
Всегда можно понизить или повысить передачу.

Так что, робот хорошо умеет экономить.

[Ланселот]

Как он прекратит подачу бензина? Заглохнет же!

[sergey-78]

Сообщение от Ланселот

Как он прекратит подачу бензина? Заглохнет же!

Это называется принудительный холостой ход. Эта штука была и на карбюраторах, правда не всех называлась ЭПХХ. Прекращается подача топлива, движок машина крутит за счет инерции.

[Ланселот]

Интересно, а Белогвардеец что скажет?

[white]

Сообщение от Ланселот

Интересно, а Белогвардеец что скажет?

ЭПХХ работал на режиме торможения двигателем примерно так:
В карбюраторе запирались система ХХ и переходная. Оставалась одна ГДС, но и там дроссельная заслонка была закрыта. Бензин не шёл совсем. Искры были, воспламенение - нет.
Как только обороты падали до 1200, чтобы мотор затем мог включиться плавно, ЭПХХ выключался. Если торможение под горку продолжалось, на 2000 ЭПХХ включался и запирал подачу топлива снова. Экономия была небольшая: примерно стакан бензина на 100 км.

Электроника намного эффективнее и гибче пневматики, хотя занимается примерно тем же. У впрысковых режим принудительного ХХ калибруется по оборотам, нагрузке, положению дросселя и скорости авто.
Отключение цилиндров на вазовских моторах не предусмотрено. Моторы тормозят на тактах сжатия, когда нет воспламенения, фактически они работают компрессором воздуха.
Дополнительно торможение можно увеличивать закрывая дроссель. Дроссель и педаль газа механически не связаны. Цифра 0.0 - честная.