ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Pol]

Сообщение от Sergei726

У МеПро тоже есть режим "выводить только отличия" или "показать только отличия" а у Cрт7 только показывает отличия. Но у Нас (диагностов) гражданские версии редакторов, а у ГуРу (АлМи, Паулюс и тд.) "крутилки-редакторы" с более расширенным функционалом, эти версии у них только для их потребления! Просто, прошивка допустим М86 ПО ВаЗ состоит из двух частей, точнее из нескольких (бутлодырь-загрузочный, область хранения данных, матМодель, калибровки, служебные области...), так вот крутилками можно крутить только калибровки и область регистратора, а ГуРу могут крутить матМодель, а это другой уровень!

Я далеко лезть и не хотел - просто поднять в последней прошивке на 10% УОЗ и залить 100-й бензин на газпроме для прогрева и на случай аварии ГБО.

В идеале, конечно, сделать двухрежимную прошивку со стоковыми углами и +10%, чтобы не заморачиваться с 100-м бензином и не опасаться детонаций не нём. Только я не очень понял что есть переключение по педали газа, но, наверное, там всё просто?

[Sergei726]

по педали газа, но, наверное, там всё просто?

Проще паренной репы! Включил зажигание, не заводя нажал педаль газа на 5ть и более секунд, отпустил, все второй набор калибровок! Заглушил двигатель, через 40-50 секунд по умолчанию включается первый режим.

[Serega032]

Сообщение от Pol

Я далеко лезть и не хотел - просто поднять в последней прошивке на 10% УОЗ и залить 100-й бензин на газпроме для прогрева и на случай аварии ГБО.

В идеале, конечно, сделать двухрежимную прошивку со стоковыми углами и +10%, чтобы не заморачиваться с 100-м бензином и не опасаться детонаций не нём. Только я не очень понял что есть переключение по педали газа, но, наверное, там всё просто?

Прошу прощения за вмешательство(и отвечаю на мартовский комментарий). АЗС Газпром, или Газпромнефть? Разница есть(я так думаю). Про сотый бензин(G-100)- спрашивал операторов АЗС, говорят что всё это одно и то же, что обычный 95/G-95/G-98/G-100. Якобы из одной цистерны. Я не следил, но думаю что не будет приезжать отдельная цистерна с G-100 бензином. Может при сливе, или в пистолете стоит форсунка, заливающая свои присадки- не знаю, и не буду утверждать.

Для себя было интересно посмотреть, что же там за бензин, попросил сертификаты, глянул пункты ОЧ моторное, у обычного 95(стараюсь всегда заливать только его)- ОЧ по моторному методу равно 85. У G-100 оно 89. Но это было зимой, может за время что-то изменилось. Так что не думаю что это что-то изменит(конкретно- разница всего в 4 единицы по ОЧ).

Не буду утверждать как 100% правда, но с G-100 я не заметил явных изменений. Помню что 1 раз залил полный бак(50-52 литра) 98 бензина на заправке ЕКА(оранжевая эмблема), когда откатывал бак, ехал полный(3 пассажира, плюс груз)- на их безине даже с грузом поведение было как пустой, на 95ом бензине(разгон резвый). Но средний расход не упал. А тогда смысл переплачивать, если расход не падает? Да и что там творится в движке, что он с полной машиной такую прыть выдаёт- вобщем я после этого больше не заливал. Вот с 92 бензином у меня расход увеличивается, и тупняк начинается, что потом только со вторым баком 95го мозги обратно адаптируются под 95ый. Хотя некоторые люди писали что на 92 и расход ниже, и машина едет. Толи на драйве, толи тут, но читал такие комменты тоже. БК тоже нельзя верить, расходовано 52 литра, заливают до отсечки всего 50 литров(получается что БК завышает расход). Для себя решил- заправляться на той заправке, где не врут с литражом (был случай, чек на 60 литров выдали, хотя по паспорту 50/55 литров бак, да и не с сухим баком же я на заправку доехал).

[katran]

Вот с 92 бензином у меня расход увеличивается, и тупняк начинается, что потом только со вторым баком 95го мозги обратно адаптируются под 95ый. Хотя некоторые люди писали что на 92 и расход ниже, и машина едет.

На всех авто так. Они зальют литров 10 95го на полбака, и потом говорят что машина едет как на 92.

[Pol]

АЗС Газпром, или Газпромнефть? Разница есть(я так думаю).

Разницы нет - это вопрос налогообложения и строительства газоскрёба в Питере - только поэтому часть газпром, а часть - газпромнефть. Топливо идёт с одних НПЗ с географической поправкой, конечно.

Про сотый бензин(G-100)- спрашивал операторов АЗС

Это не лучший источник информации..

говорят что всё это одно и то же, что обычный 95/G-95/G-98/G-100

Это, очевидно, чушь..

Якобы из одной цистерны.

из одной, только одна цистерна имеет внутри множество изолированных ёмкостей для разного топлива


Добавлено через 43 секунды

Хотя некоторые люди писали что на 92 и расход ниже, и машина едет.

И не такое напишут/расскажут!!

Добавлено через 1 минуту

попросил сертификаты, глянул пункты ОЧ моторное, у обычного 95(стараюсь всегда заливать только его)- ОЧ по моторному методу равно 85. У G-100 оно 89.

Вот это уже источник информации, только в автомире принято оперировать ОЧ по исследовательскому методу, а не моторному.

Добавлено через 4 минуты

Так что не думаю что это что-то изменит(конкретно- разница всего в 4 единицы по ОЧ).

Для весты на стоковой прошивке? Ничего не изменит, а почему должна изменить?

Разница в ОЧ для 92 и 95 АИ даже не 4, а 3 единицы - но вы сами написали, что она заметна и это подтвердит любой владелец современного двигателя под 95 бензин! Там речь была про газ, у которого ОЧ выше 100 и бензин тоже сотый, чтобы не менять углы и спокойно работать на обоих видах топлива.

У весты двигатель не предназначен под 100 бензин, поэтому на нём особых изменений ждать и не стоит.