Стойки и втулки стабилизатора - Архив

_hwp_ · 28.03.2019, 18:57

Скрип -это трение металла о резину
Если скрип постоянно проявляется, то уже ежику понятно -дело не во втулках
Недостаточная торсионная жесткость у стабилизатора , вот он и крутится там больше, чем следует , и со временем ( очень быстро) начинает скрипеть.
И пути мне видится 2 -или пробовать делать стабилизатор жестче , или менять кинематику узла , чтоб кручение во втулках было минимально
Так что , вполне разумное решение -создать этой паре условия для приятного проворота
Я на истину не претендую , и даже не сам это придумал, и я уверен, что я не первый с этой мыслью на этом форуме
Я попробую выпросить у дилера свой "старый" стабилизатор и нагревом "отпустить" металл в указанных местах.Вдруг получится
Потому что вменяемых вариантов увеличения жесткости средней части -пока не вижу
Собственно , о том, что мысль примерно правильная -говорит факт, что Завод , меняя конструкцию стаба, именно старается исключить проворот стаба во втулке . Только остается один вопрос -а как они приварили втулку нового образца? Если просто на цилиндрическую поверхность-я буду долго смеяться.А если они под втулкой спилили часть стаба или сделали насечки - они еще сильнее прослабили то место , и понта нет в таком решении ,кмк
Фото стащил у DmitryGrigchin

mestizo · 28.03.2019, 20:45

Цитата:

Я попробую выпросить у дилера свой "старый" стабилизатор и нагревом "отпустить" металл в указанных местах.Вдруг получится

Вы хотите нагреть и согнуть или выпрямить стаб? мне кажется это ни чего не даст, это тоже самое, что изменять длину стоек стабилизатора - будет работать в другой плоскости, но с той же амплитудой... или я не правильно понимаю физику процесса

katran · 28.03.2019, 20:59

Цитата:

Сообщение от mestizo

Вы хотите нагреть и согнуть или выпрямить стаб? мне кажется это ни чего не даст, это тоже самое, что изменять длину стоек стабилизатора - будет работать в другой плоскости, но с той же амплитудой... или я не правильно понимаю физику процесса

Стабилизатор работает как торсион, он обязан работать на кручение именно между втулками. А рычаг можно изогнуть хоть в бараний рог, это ничего не даст. Стабилизатор должен или прокручиваться
во втулках или втулки должны работать как сайлентблоки, другого не дано. Самый лучший вариант второй, но места мало.

mestizo · 28.03.2019, 21:08

Цитата:

А рычаг можно изогнуть хоть в бараний рог, это ничего не даст

Вот и я же про то...

_hwp_ · 28.03.2019, 21:15

Цитата:

Стабилизатор должен или прокручиваться
во втулках

стаб в идеале должен работать как рессора. Причудливая форма -это издержки конструкции.
Ни в одной машине с правильно сконструированным узлом -эти втулки не скрипят. Они стучат при износе

Цитата:

обязан работать на кручение именно между втулками. А рычаг можно изогнуть хоть в бараний рог, это ничего не даст.

сопромат вы явно прогуливали - загиб в бараний рог рычага после втулки , с 99,9 % вероятностью , решит наш вопрос )
Я его тоже не любил , но сдавал. И учил.
И без википедии помню , что момент на скручивание (крутящий момент ) зависит от силы и площади сечения , и тут мы повлиять можем только одним -уменьшая силу в точке приложения ( ну , т.е. у втулки) . А уменьшить эту силу мы можем изменяя длину балки ( не можем) и модуль упругости. Собственно, на него я и собираюсь влиять температурой . Узнать бы еще заводские параметры
короче ))))
https://kataltim.ru/izgib/izgibq.php можно поиграться с значениями

katran · 28.03.2019, 21:48

Цитата:

Я его тоже не любил , но сдавал. И учил.

Если знаешь слово сопромат уже лучше, тогда немного почитай.
https://fastmb.ru/auto_shem/3421-sta...boty-foto.html

katran · 28.03.2019, 22:04

Цитата:

Сообщение от _hwp_

https://kataltim.ru/izgib/izgibq.php можно поиграться с значениями

Выкинь втулки и привари его нахрен, тогда хоть сколько играйся с рычагами, ничего не заскрипит.

Гагаринец · 28.03.2019, 22:07

Цитата:

Сообщение от _hwp_

Ни в одной машине с правильно сконструированным узлом -эти втулки не скрипят. Они стучат при износе

Достаточно набрать в поисковике скрип втулок стабилизатора, как появятся сотни ссылок на скрип: Киа, Хундай, Тойота и прочие, прочие неправильно сконструированные авто.

_hwp_ · 28.03.2019, 22:12

Цитата:

Достаточно набрать в поисковике скрип втулок стабилизатора, как появятся сотни ссылок на скрип: Киа, Хундай, Тойота и прочие, прочие неправильно сконструированные авто.

эти неправильные авто , как правило, скрипеть втулками начинают к 100 000 км пробега . Ставят новые на сточеный стаб -и едут дальше.
На каком автомобиле подобное -не решенная проблема?

GAMER · 28.03.2019, 22:25

Цитата:

Сообщение от Гагаринец

Достаточно набрать в поисковике скрип втулок стабилизатора, как появятся сотни ссылок на скрип: Киа, Хундай, Тойота и прочие, прочие неправильно сконструированные авто.

Я не сторонник споров, вот у сына Церато вторая, менял резинки на 150000. Ничего не скрипело, просто появился посторонний стук. На новых наездил ещё 80000, ни скрипа, ни стуков нет. Езжу и завидую...