Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[Mozgolom]

прекрати называть втулки подушками ))) если бы хоть какой нибудь производитель не допускал проворота стабилизатора он сделал бы его (квадратным, шестигранным, треугольным, овальным, плоским, или приварил на круглый уши ... нужное подчеркнуть) хотя бы в местах крепления твоей так называемой подушки )) и все, что может быть проще ? но ни один в МИРЕ производитель так не сделал никогда ) Поэтому это втулка )

Что может быть проще просто посмотреть оригинальный каталог Лада Веста в разделе "Ходовка"? Это именно подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Закроем уже этот вопрос.
Другое дело, что на заводе совершили конструктивный просчет и это очевидно. Почему так произошло? Либо всему виной кинематика подвески, которая получилась слишком длинноходной. Либо неудачно выбраны точки крепления стоек стабилизатора к аммортизаторам. Либо неудачная форма рычагов штанги стабилизатора. Либо сама подушка штанги стабилизатора очень тонкая и просто физически не в состоянии скручиваться вместе со штангой. Нужны более массивные подушки. Чем больше резины, тем на больший угол может скрутиться резина без проворачивания. Это очевидно. Изменить конструкцию подвески мы не можем. Штанга стабилизатора не должна проворачиваться в подушках, но она проворачивается. Поэтому все, что мы можем сделать, это снизить трение между штангой стабилизатора и резиновой подушкой. Тефлоновый скотч это ни что иное, как твердая тефлоновая смазка, которую не вымоет водой. Повторюсь, я езжу с тефлоновым скотчем уже очень давно. До этого пробовал и подушки нового образца, и полиуретановые, и смазывали подушки. Последними были установлены подушки со скобами от Киа Соул, но и они через какое-то время захрюкали. Тефлоновый скотч-единственное решение, которое мне реально надолго помогло. И решение копеечное.
Вот, как должны работать подушки стабилизатора в идеале. Они работают на скручивание вместе со штангой. Штанга стабилизатора не проворачивается в них. Нет проворачивания - нет скрипа. Это Субару Форестер.
https://www.youtube.com/watch?v=VTfK78wJyBI

[Dips]

Сообщение от Mozgolom

Что может быть проще просто посмотреть оригинальный каталог Лада Веста в разделе "Ходовка"? Это именно подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Закроем уже этот вопрос.
Другое дело, что на заводе совершили конструктивный просчет и это очевидно.

Видимо не только конструктивный )

Сообщение от Mozgolom

Нужны более массивные подушки. Чем больше резины, тем на больший угол может скрутиться резина без проворачивания. Это очевидно.

Очевидно то что чем больше будет резины, тем больше стаб будет менять угол без скручивания и будет при этом меньше работать, то есть перестанет быть эффективным. Это заметно даже если поставить более мягкие втулки, не то что более толстые.

Смирись , это дешевый автомобиль, и на нем длинная подвеска, достаточно комфортная. При этом авто хорошо управляется. И при всем при этом стоит самый обычный старый, примитивный стабилизатор. Некий компромисс за который стоит немножко пострадать, но никто ведь не будет ставить вам современный дорогущий стаб.

Сообщение от Mozgolom

Поэтому все, что мы можем сделать, это снизить трение между штангой стабилизатора и резиновой подушкой. Тефлоновый скотч это ни что иное, как твердая тефлоновая смазка, которую не вымоет водой.

ну то есть сделать из подушки втулку но заставлять называть всех это подушкой ? Хватит противоречить самому себе в конце то концов )

Сообщение от Mozgolom

Вот, как должны работать подушки стабилизатора в идеале. Они работают на скручивание вместе со штангой. Штанга стабилизатора не проворачивается в них. Нет проворачивания - нет скрипа. Это Субару Форестер.
https://www.youtube.com/watch?v=VTfK78wJyBI

Прекрасно видно на видео что резина очень мягкая и разобьет её в момент, к тому же еще лучше видно что стаб даже от руки и плавно - проворачивается в этом желе ))) НО стабилизатор работает не так )) его перекашивает во втулках по диагоналям , подумай сам почему , руками так никогда не сделать )

зы: Я все больше склоняюсь к позиции Алексея Палыча

[_hwp_]

Вот, как должны работать подушки стабилизатора в идеале.

ни в коем случае так не должны работать втулки стабилизатора.
Знаешь почему? Представь, что произойдет когда мы поднимем машину на подъемнике
Всю массу (колеса резина ступица тормоза рычаги привода ) от опускания будет удерживать эта втулочка.У неё шансов нет
Хотя завод сейчас пошел по такому пути

Я все больше склоняюсь к позиции Алексея Палыча

так вроде как не помогает замена втулок? Или есть ещё какая то позиция , о которой мало кто знает?

[Phantom70]

Сообщение от _hwp_

ни в коем случае так не должны работать втулки стабилизатора.
Знаешь почему? Представь, что произойдет когда мы поднимем машину на подъемнике

ничего не произойдет

Добавлено через 58 секунд

Сообщение от Dips

...если бы хоть какой нибудь производитель не допускал проворота стабилизатора он сделал бы его (квадратным, шестигранным, треугольным, овальным, плоским, или приварил на круглый уши ... нужное подчеркнуть)

любая форма отличная от цилиндра сразу разорвет внутри резину, ты сам это знаешь.
P.S. И да, если чЁ- я с 2016 года состою в секте не проворачивающихся втулок)))

[Александр57]

И да, если чЁ- я с 2016 года состою в секте не проворачивающихся втулок

Ты же сам не очень давно мне доказывал, что втулки(особенно полиуретан) в течении длительной эксплуатации "сжирают" стабилизатор.http://www.lada-vesta.net/showthread...=1318&page=168 А это возможно только при проворотах.

[Phantom70]

Сообщение от Александр57

Ты же сам не очень давно мне доказывал, что втулки(особенно полиуретан) в течении длительной эксплуатации "сжирают" стабилизатор.http://www.lada-vesta.net/showthread...=1318&page=168 А это возможно только при проворотах.

Все верно, я имел ввиду, что если они будут проворачиваться то песок который туда попадет будет сжирать стаб.

[Александр57]

Сообщение от Phantom70

Все верно, я имел ввиду, что если они будут проворачиваться то песок который туда попадет будет сжирать стаб.

Так значит есть проворот?

[Mozgolom]

Все верно, я имел ввиду, что если они будут проворачиваться то песок который туда попадет будет сжирать стаб.

Я, например, очень долго ездил со смазанными подушками. Когда разбирал все это дело, чтобы наклеить тефлоновый скотч, то стаб был буквально, как новый. А он у меня крутился в смазанных подушках, как в подшипнике
https://www.youtube.com/watch?v=7IfmqQ1zKKk
Как раз смазка или любой другой способ, уменьшающий трение и облегчающий скольжение, не дает подушкам сжирать штангу стабилизатора. Если подушки будут достаточно жесткими типа полиуретана, установлены на сухую да еще под них куски ремня ГРМ многие подкладывают, что увеличивает силу обжатия подушек скобами, вот в этом случае я допускаю, что такие подушки могут сожрать стаб.

Добавлено через 4 минуты

У меня корейские втулки +скобы, молчат уже точно больше 20к пробега

Мне их хватило тысяч на 10-15. Сейчас уже точно не помню. Пока не съездил в Крым. После той поездки они громко захрюкали даже в сухую погоду. Купил новые подушки от Киа, но и они практически сразу после установки начали хрюкать. Мне посоветовали заматовать стаб в местах установки подушек. Заматовал. Не помогло никак. Поэтому корейские подушки не панацея.

[Mozgolom]

любая форма отличная от цилиндра сразу разорвет внутри резину, ты сам это знаешь.

У Фокуса 2 (да и первого тоже вроде), С-Мах, Куга, многие Вольво штанга стабилизатора в подушках совсем не круглая. И живут же они как-то

[Dips]

Сообщение от Mozgolom

У Фокуса 2 (да и первого тоже вроде), С-Мах, Куга, многие Вольво штанга стабилизатора в подушках совсем не круглая. И живут же они как-то

Так сам стаб то там круглый вроди как ) Это резинки такие (может для лучшего обжатия, нам же тоже помогает меньший диаметр) , есть и с круглыми отверстиями на них не оригинальные, полиуретановые например )
Тут еще другое, там резина - многие жалуются что не могут раскрыть разрезанную оригинальную втулку так чтоб надеть на стаб, силы не хватает. А наши особенно первые которые были вообще как из сырой резины.