Перешел на 124 поршневую

[fx665]

есть опыт езды на радном грм 164000км на данный момент.зачем менять шпг? следи за состоянием помпы и роликов.

[олексан]

Сообщение от fx665

есть опыт езды на радном грм 164000км на данный момент.зачем менять шпг? следи за состоянием помпы и роликов.

у меня тоже опыт езды в течении 7 лет на приоромоторах,но чувство ненадежности всегда напрягало в нескольких тысячах километров от дома.это мой выбор-я его никому не навязываю

Добавлено через 16 минут
Первые впечатления от 124 поршневой(обкатка не более 3 тыс. об.)
1 двигатель работает ровно-никаких звуков ни на холодную и горячую.как часы
2 на низах стал лучше тянуть-все передачи можно включать на 10-15 км в час раньше чем обычно.Связываю с тем что стала больше инерционная масса деталей шпг вместе с маховиком.
3 в городе едет так же-потери 10 лошадей не ощущается
Это пока совсем мало конечно проехал около 150 км.Чисто мои субьективные ощущения
4 средний расход 7.8 литров на 100 км в смешанном режиме(стоит бк мультитроникс).

[Phantom70]

Сообщение от олексан

у меня тоже опыт езды в течении 7 лет на приоромоторах,но чувство ненадежности всегда напрягало в нескольких тысячах километров от дома.это мой выбор-я его никому не навязываю

Со всем согласен, но не понимаю зачем покупать такое сложное и не надежное авто в этом случае.

[олексан]

Сообщение от Phantom70

Со всем согласен, но не понимаю зачем покупать такое сложное и не надежное авто в этом случае.

Веста современный безопасный надежный авто(если это применимо к современной инженерной школе проектирования по отношению к надежности).откровенных слабых мест только 3 (на мой взгляд)-
1 таблетки поршни склонные к масложору и стукам и относительно небольшому ресурсу.
2 грм с нестабильным качеством роликов и помпы.
Заменой поршневой я нивелировал оба этих недостатка.
3 обилие электроники (кроме относящиеся к безопасности вождения)