Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[Mystery26]

Сообщение от Сантей

Ну и если от лирики к конкретике: у меня сейчас средний расход 9.5л/100 при средней 25кмч, экономичный стиль.
Летом, на летней резине, да еще и по мере обкатки будет еще ниже, надеюсь.

У меня в экономичном при пробеге 2700 показывает 12л/100км. Зимняя резина, прогревы минуты по 3... На летней и без прогревов обещается к 9 литрам, посмотрим.

[Клюв]

стоит сначала изучить вопрос прежде чем писать))

например у меня был вот такой:

Иии?
0,95 и 1,21 - мягко говоря не небо и земля. Более-менее хорошо на этом уровне ощущается разница от полутора раз (дальше - только больше). А в этом случае смешно говорить, что кто-то там овощ.

[Сантей]

нет, не голословное

Немецкий фазовращатель, адаптированный с помощью известной английской фирмы Recardo, по каким-то мистическим причинам не дает должного эффекта на "вазовском изделии".
Это голословное утверждение в чистом виде и предмета для спора лично для меня здесь нет.

По факту при большем объеме, при заметно лучшей тяговитости на низах в сравнении с 1.6, что делает эксплуатацию в городском цикле заметно более приятной, расход у 1.8 примерно на уровне 1.6. По крайней мере, в моем случае это так. Стало быть, свой благотворный эффект фазер дает.
А разговоры о неком большом расходе без указания средней скорости и учета манеры езды смысла не имеют

[floriz]

Сообщение от Сантей

Немецкий фазовращатель, адаптированный с помощью известной английской фирмы Recardo, по каким-то мистическим причинам не дает должного эффекта на "вазовском изделии".
Это голословное утверждение в чистом виде и предмета для спора лично для меня здесь нет.

По факту при большем объеме, при заметно лучшей тяговитости на низах в сравнении с 1.6, что делает эксплуатацию в городском цикле заметно более приятной, расход у 1.8 примерно на уровне 1.6. По крайней мере, в моем случае это так. Стало быть, свой благотворный эффект фазер дает.
А разговоры о неком большом расходе без указания средней скорости и учета манеры езды смысла не имеют

Я и писал лишь о том, что с фазером по идее двигатель должен бы быть даже более экономичным, но в реальности этого не наблюдается.

Вы обладаете двумя вестами SW с двигателями 1.6 и 1.8?

[Сергей 74]

Сообщение от kindel

Была в Москве, в Автогермесе... Называлась "прямая выгода". Давалась на SW с двигателем 1,6. А на SW Cross с двигателем 1,6 - 20000 рублей.

Спасибо. В Тюмени этого нет!

[ddfs]

Потестить и сравнить вживую 1.6 и 1.8 возможности к сожалению нет, у дилера только 1.6 на тест драйве.
Кого спрашиваю что выбрать, владельцы 1.6 говорят мол разницы по динамике вообще нет, а владельцы 1.8 - что первые просто оправдываются и продешевили и мол разница реально есть. Кому верить?

Стоит выбор между 1.6 sw(обычный) или 1.8 sw cross, оба на амт. Оба варианта производства март месяц есть в наличии.

Тут еще как понимаю с завода уже идет прошивка амт 2.0 в связке с 1.8 и поживее переключает передачи.
Кто знает, на свежих партиях с 1.6 ее случаем не обновили в плане поведения коробки(быстрое переключение), но только без ползучего режима?

На тест драйве ездил на 1.6 амт со старой прошивкой, там конечно задержка ощущалась сильно.

[Сергей 74]

Стоит выбор между 1.6 sw(обычный) или 1.8 sw cross, оба на амт.

Если обычный СВ, то можно и 1.6. Он его потянет! А если кросс-то думаю лучше 1.8.

[Diamant]

ddfs, если выбираете АМТ, то 1,8 конечно. СВ на 1,6 будет также как на тест-драйве, там нет новой прошивки, и прошивать на 2.0 производитель не рекомендует..

[DimichSH]

Думаю какую весту SW кросс брать с 1.6 или 1.8 на механике. От 1.8 отпугивает только жор масла. Сколько интернет не изучаю, в том числе этот форум - окончательного вывода так и не нашел, устранили ли жор или нет.

[ddfs]

Как я понял, изучая те же открытые источники, реальные проблемы были только в самом начале и не носили массовый характер. А сейчас вроде как все хорошо и бояться 1.8 нет смысла.