Сцепление, проблемы и решения

[Tatbars]

Значит должны быть прошивки полностью устраняющие эти проблемы?

[Фаниль]

Сообщение от Tatbars

Значит должны быть прошивки полностью устраняющие эти проблемы?

Перепрошить(но расход бензина вырастит), и переделать впуск(но тогда впуск станет более шумный). Тем самым убить один из плюсов машины...экономичность.

У меня проблема не с двигателем связана, у меня сама педаль сцепления подклинивает когда ею ювелирно работаешь, бесит ужастно! как будто чья то рука придерживает педаль). Ты уже ногу с педали почти убрал, а она всё ещё в нажатом положении, стоит тебе полностью убрать ногу с педали, она прям выстреливает! и если ты не успел в эти доли секунды нажать газ(на этом самом Дёргающемся двигателе) то ты заглох. А если это ещё и подьём в горку...с нашей противооткатной системой.... то это вообще что то с чем то! Так не уверено я чувствовал себя только когда экзамен на Автодроме сдавал... Теперь купив эту машину, это чувство всегда со мной



Проблему скарее всего решит только замена главного цилиндра сцепления и то не факт...

[Walery]

Сообщение от Фаниль

Проблему скарее всего решит только замена главного цилиндра сцепления и то не факт...[/I]

Да, вряд ли сама педаль так будет сопротивляться. Скорей всего поршень в главном цилиндре подклинивает. Но может и рабочий.

[vasil-ii]

Но может и рабочий.

Не, Фаниль пишет что начинает проявляться при прогреве зоны ног, если обдув туда направить - главный нагревается и начинает подклинивать. У пластика ведь большие коэффициенты расширения, какой нибудь брак отливки самого цилиндра или поршня, блин тупо облой какой нить на поршне или штоке, не? Так ходит всё впритык, а при нагреве туго становится. Фаниль, а если снять главный и посмотреть чё как ходит в нём? Феном например нагрев с имитировать? Там может делов на 3 копейки подточить чё нить (как вариант перед покупкой нового за 4 косаря).

Без гарантии

Тут всё одно самому искать проблему придётся.

[Фаниль]

Сообщение от vasil-ii

Не, Фаниль пишет что начинает проявляться при прогреве зоны ног, если обдув туда направить - главный нагревается и начинает подклинивать. У пластика ведь большие коэффициенты расширения, какой нибудь брак отливки самого цилиндра или поршня, блин тупо облой какой нить на поршне или штоке, не? Так ходит всё впритык, а при нагреве туго становится. Фаниль, а если снять главный и посмотреть чё как ходит в нём? Феном например нагрев с имитировать? Там может делов на 3 копейки подточить чё нить (как вариант перед покупкой нового за 4 косаря).

Я скоро не выдержу, и сниму его с машины, а вот найти причину... если только там будет видимый износ, опыта с коэффициентом расширения пластика у меня нет) до этого была 14-ка проблем таких не знал.

Знаю что на логане и на мегане такие проблемы бывают, меняют манжеты. Но для весты есть ли вообще эти ремкомплекты?

[Alex_]

Сообщение от Walery

Да, вряд ли сама педаль так будет сопротивляться. Скорей всего поршень в главном цилиндре подклинивает. Но может и рабочий.

Токая же проблема. Решил начать с малого. Сменил рабочий цилиндр. Проблема не ушла. Как тепло, так сцепление закусывает. В Питере в пробках это выбешивает. Отпишитесь, кто менял главный цилиндр?
Сегодня изменил свое мнение. Сегодня ехал по пробкам час. Стало лучше намного. Закусов почти не заметно. Связано это с заменой Рабочего или тормозной жидкости- это вопрос. Но старая жидкость была темно желтого цвета и вязкая. Поезжу недельку и отпишусь

[Alex_]

Сообщение от Alex_

Токая же проблема. Решил начать с малого. Сменил рабочий цилиндр. Проблема не ушла. Как тепло, так сцепление закусывает. В Питере в пробках это выбешивает. Отпишитесь, кто менял главный цилиндр?
Сегодня изменил свое мнение. Сегодня ехал по пробкам час. Стало лучше намного. Закусов почти не заметно. Связано это с заменой Рабочего или тормозной жидкости- это вопрос. Но старая жидкость была темно желтого цвета и вязкая. Поезжу недельку и отпишусь

Все ок. Сцепление не заедает. Скорей всего рабочий цилиндр был неисправен.

[Stelser]

Скорей всего рабочий цилиндр был неисправен.

Ты именно "рабочий" цилиндр менял или "главный"? На сколько я знаю, рабочий - это одна деталь с выжимным подшипником.
https://lada-vesta-shop.ru/images/ph...m/shop1549.jpg
А главный - это тот, на который механически давит педаль сцепления.
Поправьте, если я не прав.

Так какой именно ты поменял?
Есть ощущение, что у меня на холодную недовыжимается сцепа. Обычно такая хрень происходит при неисправности главного цилиндра и попадания воздуха в систему.

[rvs63]

На сколько я знаю, рабочий - это одна деталь с выжимным подшипником

Только на КПП JH3 и JR5. На КПП ВАЗ рабочий цилиндр сцепления - отдельная деталь.

[Stelser]

Только на КПП JH3 и JR5. На КПП ВАЗ рабочий цилиндр сцепления - отдельная деталь.

Так у него в инфо не написано JH3 или Ваз. Но:

Решил начать с малого. Сменил рабочий цилиндр.

Звучит странно, главный цилиндр меняется проще рабочего.