Авто дёргается при разгоне.

РОБОТЯГ · 10.04.2019, 13:06

Цитата:

адаптацию нуля дросселя делал на горячую?

Пока вообще ничего не делал, даже пластиковый экран с мотора не снимал, машина то новая!...

Uninstaller13 · 10.04.2019, 13:21

Цитата:

Пока вообще ничего не делал, даже пластиковый экран с мотора не снимал, машина то новая!...

тут вообще ничего не надо снимать, почитайте как это делается)

РОБОТЯГ · 10.04.2019, 13:30

Цитата:

тут вообще ничего не надо снимать, почитайте как это делается)

Где почитать, ссылки нет?

Uninstaller13 · 10.04.2019, 13:38

Цитата:

Где почитать, ссылки нет?

Гугл отключили и Яндекс)?
https://www.drive2.ru/l/500123310328119920/
https://лада.онлайн/do-my-self/repai...ta-i-xray.html

делать нужно на ПРОГРЕТОМ двигателе!

РОБОТЯГ · 10.04.2019, 13:42

Цитата:

Гугл отключили и Яндекс)?

Не, просто обострение лени... Прошу простить.

Цитата:

https://www.drive2.ru/l/500123310328119920/
https://лада.онлайн/do-my-...ta-i-xray.html

делать нужно на ПРОГРЕТОМ двигателе!

Спс, отработаю и эту версию.

ПотомуЧтоГладиолус · 11.04.2019, 09:23

Цитата:

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Стесняюсь спросить - а из машины можно выходить до отключения реле или ждать 4 мин в машине?)

А это че за фигня? -

Цитата:

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

иваныч47 · 11.04.2019, 11:05

Цитата:

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Стесняюсь спросить - а из машины можно выходить до отключения реле или ждать 4 мин в машине?)

А если выйдешь, то как услышишь, что главное реле щёлкнуло

Вообще, если подумать, то эта адаптация, чушь какая-то. Но блин, реально что-то меняется в поведении машины. Производил эти манипуляции несколько раз, и каждый раз были разные результаты, то становилось хуже, то лучше. Всегда делал на очень прогретой машине. Может на самом деле надо поиграться с температурой, как тут товарищ выше написал.

Walery · 10.04.2019, 14:00

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

делать нужно на ПРОГРЕТОМ двигателе!

Вот, кстати. Со временем адаптация похоже постепенно слетает. Я с лета ничего не делал на машине, кроме замены катушек и свечей. А дискомфорт при переключениях постепенно снова появился. Как потеплело до +5, так снова сделал. Стало лучше. Делал при темп. двигателя 80 град. Прошлый раз также делал при температуре двигателя 80 град., сейчас попробовал еще и при 90 град. Показалось, что стало хуже. Переделал снова на 80 град. Похоже, что не показалось. По логике, надо бы проверить при 70 град.

РОБОТЯГ · 10.04.2019, 14:06

Цитата:

Сообщение от Walery

Вот, кстати. Со временем адаптация похоже постепенно слетает. Я с лета ничего не делал на машине, кроме замены катушек и свечей. А дискомфорт при переключениях постепенно снова появился. Как потеплело до +5, так снова сделал. Стало лучше. Делал при темп. двигателя 80 град. Прошлый раз также делал при температуре двигателя 80 град., сейчас попробовал еще и при 90 град. Показалось, что стало хуже. Переделал снова на 80 град. Похоже, что не показалось. По логике, надо бы проверить при 70 град.

Интересно. Как доберусь до машины (щас сижу на больничном по уходу за ребёнком), попробую сделать адаптацию. Почитал: считай халява, ничего сложного. Лишь бы помогло...