Авто дёргается при разгоне.

[Uninstaller13]

Пока вообще ничего не делал, даже пластиковый экран с мотора не снимал, машина то новая!...

тут вообще ничего не надо снимать, почитайте как это делается)

[РОБОТЯГ]

тут вообще ничего не надо снимать, почитайте как это делается)

Где почитать, ссылки нет?

[Uninstaller13]

Где почитать, ссылки нет?

Гугл отключили и Яндекс)?
https://www.drive2.ru/l/500123310328119920/
https://лада.онлайн/do-my-self/repai...ta-i-xray.html

делать нужно на ПРОГРЕТОМ двигателе!

[РОБОТЯГ]

Гугл отключили и Яндекс)?

Не, просто обострение лени... Прошу простить.

https://www.drive2.ru/l/500123310328119920/
https://лада.онлайн/do-my-...ta-i-xray.html

делать нужно на ПРОГРЕТОМ двигателе!

Спс, отработаю и эту версию.

[ПотомуЧтоГладиолус]

Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.

Стесняюсь спросить - а из машины можно выходить до отключения реле или ждать 4 мин в машине?)

А это че за фигня? -

Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:

прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.

[иваныч47]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Стесняюсь спросить - а из машины можно выходить до отключения реле или ждать 4 мин в машине?)

А если выйдешь, то как услышишь, что главное реле щёлкнуло
Вообще, если подумать, то эта адаптация, чушь какая-то. Но блин, реально что-то меняется в поведении машины. Производил эти манипуляции несколько раз, и каждый раз были разные результаты, то становилось хуже, то лучше. Всегда делал на очень прогретой машине. Может на самом деле надо поиграться с температурой, как тут товарищ выше написал.

[rvs63]

Вообще, если подумать, то эта адаптация, чушь какая-то. Но блин, реально что-то меняется в поведении машины. Производил эти манипуляции несколько раз, и каждый раз были разные результаты, то становилось хуже, то лучше. Всегда делал на очень прогретой машине. Может на самом деле надо поиграться с температурой, как тут товарищ выше написал.

С таким же успехом можно поиграться с температурой на солнце. Темы про адаптацию нуля дроссельной заслонки и регулировки штока датчика сцепления - это, прямо, какой-то мифический ритуал для некоторых, особенно недавно ставших обладателями Весты. Кстати, что-то давненько никто не отписывал, про датчик сцепления.

[sign]

Сообщение от иваныч47

Вообще, если подумать, то эта адаптация, чушь какая-то.

Не чушь, а:

Необходимость адаптации ДЗ
Под данным определением понимается операция (или обучение), которая проводится для того, чтобы ЭБУ «знал», в каком положении находится дроссельная заслонка относительно степени нажатия педали акселератора.
Данная процедура просто необходима при неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах.
У большинства автомобилей адаптировать дроссельную заслонку необходимо, так как это позволяет устранить неисправность. Выполняется процедура в следующих случаях:
- при критическом падении напряжения бортовой сети (отключился или полностью разрядился аккумулятор);
- производилась замена ЭБУ;
- выполнялась чистка заслонки со снятием дросселя;
- при замене самого дроссельного модуля;
- производилась замена педали акселератора, как правило, электронной.

[Walery]

Сообщение от Uninstaller13

делать нужно на ПРОГРЕТОМ двигателе!

Вот, кстати. Со временем адаптация похоже постепенно слетает. Я с лета ничего не делал на машине, кроме замены катушек и свечей. А дискомфорт при переключениях постепенно снова появился. Как потеплело до +5, так снова сделал. Стало лучше. Делал при темп. двигателя 80 град. Прошлый раз также делал при температуре двигателя 80 град., сейчас попробовал еще и при 90 град. Показалось, что стало хуже. Переделал снова на 80 град. Похоже, что не показалось. По логике, надо бы проверить при 70 град.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от Walery

Вот, кстати. Со временем адаптация похоже постепенно слетает. Я с лета ничего не делал на машине, кроме замены катушек и свечей. А дискомфорт при переключениях постепенно снова появился. Как потеплело до +5, так снова сделал. Стало лучше. Делал при темп. двигателя 80 град. Прошлый раз также делал при температуре двигателя 80 град., сейчас попробовал еще и при 90 град. Показалось, что стало хуже. Переделал снова на 80 град. Похоже, что не показалось. По логике, надо бы проверить при 70 град.

Интересно. Как доберусь до машины (щас сижу на больничном по уходу за ребёнком), попробую сделать адаптацию. Почитал: считай халява, ничего сложного. Лишь бы помогло...