Масляный фильтр на Весту

[Rawil]

Сообщение от Neobit

Мне поставили без проблем на ТО-1,никто слово не сказал. Но вот гидрики стали стучать дольше утром,чем до ТО. Не знаю,то ли масло Лукойл,то ли фильтр nitto,то ли просто совпадение.

А какой именно лукойл залили? И не маловато ли давление перепускного у нитто?

[katran]

А какой именно лукойл залили? И не маловато ли давление перепускного у нитто?

А с кого перепугу может влиять давление перепускного клапана фильтра на стук гидриков? Если клапан не держит масло то это другое тут компенсаторы будут стучать. Ну а если оно маловато, то двигателю будет хуже из-за большего времени работы на не очищенном масле, и не более. А кто мерял это давление? Нужен стенд проверки. Проще поменять фильтр.

[Rawil]

Сообщение от katran

А с кого перепугу может влиять давление перепускного клапана фильтра на стук гидриков? Если клапан не держит масло то это другое тут компенсаторы будут стучать. Ну а если оно маловато, то двигателю будет хуже из-за большего времени работы на не очищенном масле, и не более. А кто мерял это давление? Нужен стенд проверки. Проще поменять фильтр.

А кто сказал что влияет???

Не стендовые замеры нитто на ойлклубе, и изначально они для азиатов

[katran]

[QUOTE=Rawil; И не маловато ли давление перепускного у нитто?[/QUOTE]
А это тогда о чем?

[Rawil]

Сообщение от katran

А это тогда о чем?

Точно не о гидриках)). Это вопрос о том - не маловато ли перепускное давление в фильтре нитто? Как еще его написать то?))

У манн вроде как 1.2, у нитто 0.9~1

[katran]

Сообщение от Rawil

Точно не о гидриках)). Это вопрос о том - не маловато ли перепускное давление в фильтре нитто? Как еще его написать то?))

У манн вроде как 1.2, у нитто 0.9~1

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от katran

есть фильтры проверенные, работают без нареканий, зачем искать приключений....? Понятно когда нечего ставить, подбираешь из того что имеешь но в данное время всё имеется.