Подключение розетки для ТСУ(фаркоп)

[Алекс3Т]

Немного продолжения

[kamid-1]

Подключаем к родному 29 предохранителю без вмешательства в проводку при помощи указанного переходника. Я на своем прицепе в вилке соединил контакты 3и5 5 и 2 у меня свободные, в результате избавился от необходимости ставить выключатель питания при эксплуатации без прицепа. Через контакт 3и5 при вставленной вилке, схема соединяется с массой, а при отсоединении вилки прицепа, схема отсоединяется от массы. (На предохранителе постоянный + от аккумулятора)

[Паштет]

А куда приходит провод с 29 предохранителя ?

[Паштет]

Так никто и не ответил. Зато поставил двойной выхлоп.

[NordOwl]

Для подключения электрики фаркопа по инструкции надо тянуть провод питания.
Но по электросхемам присутствует предохранитель F29 Питание прицепа.
Подскажите, где от этого преда провод в багажнике выходит?
Спасибо

[Phantom70]

Сообщение от NordOwl

Для подключения электрики фаркопа по инструкции надо тянуть провод питания.
Но по электросхемам присутствует предохранитель F29 Питание прицепа.
Подскажите, где от этого преда провод в багажнике выходит?
Спасибо

Ни на люксе, ни в комфорте не встречал никаких лишних там проводов. Думаю их там и нет.

[Semen43]

Сообщение от Алекс3Т

Подключил электрику фаркопа через блок согласования. (Польский, самодиагностирующийся, у нас в "Пламени"-2500р.)
На схеме синей авторучкой надписан цвет соответствующих проводов в жгуте задних фонарей. Парктроник и задний ПТФ не подключал, меня это не напрягает, по кр. мере пока.
В мотоотсеке снял АКБ, ВФ двигателя и ресивер, что перед ВФ.
Плюс "+12В" от блока проложил в штатную гофру жгута, идущего от багажника под накладками порогов. Под панелью одел на провод кусок черной гофры, (заранее прикупил разрезную черную гофру "8",-можно тоньше, но в магазине не было). С пом. хомутов закрепил к "попутным" жгутам до заглушки. Провод вывел под капот через резиновую заглушку основного жгута под панелью приборов в районе левой ноги: с помощью протяжки из тонкой сталистой проволоки-проткнул резинку и протащил провод в мотоотсек. Надел на провод кусок той же гофры и завёл его в блок предохранителей, по пути крепил к штатным жгутам полипропиленовыми хомутами (стяжками). Далее, думаю всё понятно по фото.
Из листового АБС 1,5...2 мм склеил секундным клеем переходник, чтобы закрепить корпус предохранителя, идущего в комплекте со смарт-коннектом, в штатном блоке предохранителей. Для более плотной фиксации на переходник наклеил чуть маделина. На "+" клемме АКБ есть свободное отв. М6, туда и закрепил провод болтом М6х12.

а в блоке предохранителей нет свободных ячеек с +12В ?