Lada Vesta vs новый Renault Logan

[aalf]

Что-то вы, ребята, какие-то страсти рассказываете.
Я на двух Логанах отъездил по 50 с лишним тыс. км. На первом после 50 тыс. заменил передние амортизаторы (так как правый потёк). На втором, после четырёх лет эксплуатации заменил тормозные диски (хотя можно было и ещё покататься), а в конце четвёртого года эксплуатации, заменил АКБ (сдохла, зараза) Вот и всё. Может, надо ездить как-то поаккуратнее. Всё-таки это - легковой автомобиль, а не танк, не БТР и даже не трактор.
Расход у К7М - действительно конский, и на трассе он слабоват.

[klauss]

Сообщение от aalf

Что-то вы, ребята, какие-то страсти рассказываете.

плюсанусь, у многих знакомых есть Лошаны
ни от одного не слышал жалоб на ломучесть

[Гагаринец]

Сообщение от klauss

плюсанусь, у многих знакомых есть Лошаны
ни от одного не слышал жалоб на ломучесть

Знакомые правду скрывают. Теперь ты её услышал.

[peter]

ни от одного не слышал жалоб на ломучесть

А можно и не слушать. Заходишь на любой форум В0 и смотришь НЕ отзывы владельцев, а технические разделы. Основное обсуждение - это ремонт подвески и рулевого , и по несколько раз. И обсуждения какой производитель делает лучшие шаровые, как лучше запрессовать , как приварить

ЗЫ были и другие "фишки", но в последнее врем о них тишина - возможно устранены.

[katran]

Сообщение от aalf

Что-то вы, ребята, какие-то страсти рассказываете.
Я на двух Логанах отъездил по 50 с лишним тыс. км.

По таким пробегам нельзя судить о надежности автомобиля.

[Paham18]

Сообщение от aalf

Я на двух Логанах отъездил по 50 с лишним тыс. км.

Как я уже писал выше, логан надежен только у тех у кого большую часть времени стоит в гараже. Ваш случай лишнее тому доказательство. Вам кажется что за 50 тысяч пробега всего лишь амортизатор поменяли, во что лично я не особо верю, а на нормальном автомобиле раньше 80-100 тысяч в подвеску лезть не приходится. У меня на "ломучем" вазе пробег 50 тысяч за год и пока не менял вообще ничего, и предпосылок для ремонта пока нет, кроме скрипящих втулок стабилизатора. У меня друг "логанодрочер" как то расхваливал свой логан, я тут же ему вопрос задаю: сколько раз шаровую менял, ответ 3 раза. Спрашиваю какой пробег - 45 тыс. А он рассуждает по другому: ему кажется что за 5 лет всего то 3 раза шаровую менять это нормально. Вы, по всей видимости, тоже также рассуждаете.

Добавлено через 13 минут
На этом форуме много пересевших на весту с логана. Я уверен, любой из них, чьи годовые пробеги превышали хотя бы 20 тыс, много интересного расскажут про "неубиваемость" подвески В0.

[aalf]

Сообщение от Paham18

... Вам кажется что за 50 тысяч пробега всего лишь амортизатор поменяли, во что лично я не особо верю ...

Мне мамой поклясться? Зачем мне врать? Машину я уже продал.

Сообщение от Paham18

... а на нормальном автомобиле раньше 80-100 тысяч в подвеску лезть не приходится. ...

Какой автомобиль Вы считаете нормальным, например?
Я лично никогда не считал Логан супернадёжным автомобилем. Надёжностью у него блещет разве что двигатель К7М и механическая коробка. А всё остальное не хуже и не лучше других одноклассников.

P.S. Шаровые не менял ни на первом Логане, ни на втором. Хотя народ их меняет и на 30 тысячах, и на 15.
Повторюсь, может, это от отношения к машине зависит, от стиля вождения?

[Tyawik]

Сообщение от aalf

Надёжностью у него блещет разве что двигатель К7М и механическая коробка.
Повторюсь, может, это от отношения к машине зависит, от стиля вождения?

Мой стиль почти пенсионерский, но могу и динамично, пробег примерно 15 тыс/год, езда аккуратная, машины берегу. Ну от лоторейного авто зависит многое конечно же, также, как и ВАЗ. Болезни. Двигатель... А постоянно текущие сальники коленвала к двигателю относить? А рокот от КПП? Это было по крайней мере до Логанов 14-го года. Может такие болячки исправили в новых логанах/сандерах?

[aalf]

Сообщение от Tyawik

... А постоянно текущие сальники коленвала к двигателю относить? А рокот от КПП? ...

Про текущие сальники коленвала ничего не знаю. У меня такого не было.
Коробка шумела в летнее время. Причём - на обеих машинах.

Сообщение от sergey-78

... наслушался баек про легендарную неломающуюся подвеску логана. ...

Видимо, имеет место психологический фактор. Народ вот так наслушается, начитается и начинает "вваливать", не взирая на качество дорожного покрытия. Подвеска же - неубиваемая, блин! А потом с удивлением меняют шаровые с рычагами, стойки, ступицы ...

Сообщение от sergey-78

... Похоже все как и у других, аккуратнее ездишь, дольше ездишь.

Видимо, так и есть.

Сообщение от Гагаринец

Там (на логане) плюс в другом.
Там подвеска тихая и упругая , как грудь молоденькой. ...
На Вестах с рождения люди жалуются на посторонние туки/стуки в подвеске.

Задняя подвеска Логана стучит, наверно, так же, как на Весте. Думаю, что из-за неправильно подобранной длины амортизаторов.

[sergey-78]

Сообщение от aalf

Видимо, имеет место психологический фактор. Народ вот так наслушается, начитается и начинает "вваливать", невзирая на качество дорожного покрытия. Подвеска же - неубиваемая, блин! А потом с удивлением меняют шаровые с рычагами, стойки, ступицы ...

Сам не один раз замечал интересную ситуацию, когда человек кардинально менял манеру вождения, пересев с нашей машины на иномарку. Каждую кочку переступают, и потом и говорят, что не ломается, не стучит. Видимо тот, кто не изменил манеру вождения, тот и меняет постоянно то рычаги, то шаровые.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Гагаринец

Она и есть Надёжная - при эксплуатации по дорогам ЕВРО.

Если дорог нет - то и надёжность сдувается.

Так и Вестовская подвеска на хороших дорогах не скрипит, не стучит и не ломается. Мало того, как то читал отзыв европейца о десятке, так он говорил, что ту подвеску убить нельзя. Мы машины эксплуатируем далеко не в европейских условиях, и ближайшие годы ничего не поменяется.