Трансмиссионные масла для MT/АМТ - Архив

[Гагаринец]

Сообщение от Dips

Переход на более жидкое как обычно скорее

Зачем догадки?
Рено кпп, хундай кпп перестают переключаться на 75W90 вместо 75w80

[Dips]

Сообщение от Гагаринец

Зачем догадки?
Рено кпп, хундай кпп перестают переключаться на 75W90 вместо 75w80

неправда ) прям перестают, 90% вообще не поймет разницы если им это масло подменить ) да и опять же мы про какую кпп говорим ? все догадки по поводу хундая это на другой форум ) даже если пошло на то можно сходить и почитать сколько людей льют 75w90 и в рено и в хундай ) и отмечают только положительные результаты по сравнению с заводским ) Есть которые и наоборот, все как и у нас )

зы: у соляриса вообще в рекомендованных маслах есть шел спиракс 75w90 ) наверное для тех кто хочет чтоб передачи перестали переключатся ))

[ВОЛК]

2,5 года на коробке от Рено езжу на 75W90, всё хорошо переключается даже зимой, может у меня руки не такие.

[Kostikov]

Рено кпп, хундай кпп перестают переключаться на 75W90 вместо 75w80

А клинить еще не начали? Странно, ато мож туда масло вместе с песком залили, для обкатки? (сарказм, если что) Блин, 75В-90 и 75В-80 различаются лишь "на горячую". "На холодную" разницу вообще можно будет не понять. Мужики, смотрим вязкостные характеристики в паспортах на масло и не сочиняем ерунды.

[Гагаринец]

Сообщение от Kostikov

Мужики, смотрим вязкостные характеристики в паспортах на масло и не сочиняем ерунды.

ты ж погляди. Я табличку собирал для этого.

[Kostikov]

Я табличку собирал для этого

Ты, как обычно, любишь ерундой заниматься... при этом ничего не попробовав сам...

[Гагаринец]

Сообщение от Kostikov

Ты, как обычно, любишь ерундой заниматься... при этом ничего не попробовав сам...

Я уж промолчу. С деревом трудно общаться.

[niyazx]

Сообщение от Kostikov

А клинить еще не начали? Странно, ато мож туда масло вместе с песком залили, для обкатки? (сарказм, если что) Блин, 75В-90 и 75В-80 различаются лишь "на горячую". "На холодную" разницу вообще можно будет не понять. Мужики, смотрим вязкостные характеристики в паспортах на масло и не сочиняем ерунды.

Значительно отличаются, причем разброс может быть очень даже значительным. Да, как выше написал комрад Гагарин, посмотрите его табличку, там наглядно все видно

Да, я пробовал различные масла на своей коробке, в поисках наиболее адекватно подходящего. Эксперимент ещё продолжается, скоро выложу результаты

[Kostikov]

А в коробки Рено , сам производитель коробок рекомендует лить только Эльф

Что-то рекомендаций ВАЗа мало кто хочет придерживаться...

так как там есть свой модификатор трения, под который оптимизирована работа коробки(синхронизаторов)

Ну-ну... Сам-то понял, что написал? Никто не модернизирует агрегат под смазку. Это смазка подбирается под режим работы агрегата... А режим был на заре создания этой коробки такой, что она ходила с маломощным мотором, а теперь ее привинтили к более мощному мотору для более тяжелого авто. Делай выводы по поводу нагрузок на элементы КПП...
И еще про "модификатор трения"... Во всех маслах есть антифрикционные присадки, и больше всего их в трансмиссионке для большегрузов. Может ее "бахнуть" в КПП? Вечная должна быть тогда...

Сядь в жигу классику и поймёшь, что всё чётко при любой температуре.

Сядь в мою бывшую приору, там тоже все четко. Только ты забываешь, что на Жиге ты дергаешь ручку напрямую прикрученную к КПП, а на ПП авто КПП включается через тросы.

посмотрите его табличку, там наглядно все видно

На кой ляд мне его табличка, если свойства масел разных производителей заметно отличаются. И принадлежность к разным классам по вязкости не является весомым аргументом в пользу того или иного масла. Надо смотреть паспорта, где указаны конкретные цифры. Если вы, как и ваш "камрад" не шарите в этих цифрах, смотрите на класс SAE, смотрите в таблички... Я лучше буду смотреть в паспорта на ГСМ...

[niyazx]

Сообщение от Kostikov

Что-то рекомендаций ВАЗа мало кто хочет придерживаться...



Ну-ну... Сам-то понял, что написал? Никто не модернизирует агрегат под смазку. Это смазка подбирается под режим работы агрегата... А режим был на заре создания этой коробки такой, что она ходила с маломощным мотором, а теперь ее привинтили к более мощному мотору для более тяжелого авто. Делай выводы по поводу нагрузок на элементы КПП...
И еще про "модификатор трения"... Во всех маслах есть антифрикционные присадки, и больше всего их в трансмиссионке для большегрузов. Может ее "бахнуть" в КПП? Вечная должна быть тогда...



Сядь в мою бывшую приору, там тоже все четко. Только ты забываешь, что на Жиге ты дергаешь ручку напрямую прикрученную к КПП, а на ПП авто КПП включается через тросы.



На кой ляд мне его табличка, если свойства масел разных производителей заметно отличаются. И принадлежность к разным классам по вязкости не является весомым аргументом в пользу того или иного масла. Надо смотреть паспорта, где указаны конкретные цифры. Если вы, как и ваш "камрад" не шарите в этих цифрах, смотрите на класс SAE, смотрите в таблички... Я лучше буду смотреть в паспорта на ГСМ...

Эх, изучить бы вам такой замечательный предмет как "Гидрогазодинамика", сразу бы отпали ряд вопросов и не только

Кстати, вся информация о маслах изьята из паспортов ГСМ или из лабораторных тестов( я про значения вязкости и.т.п.)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Dips

Поэтому автоваз лил и льет в их коробки другую вязкость и другое масло ))

Автоваз, увы не соблюдает рекомендации самого концерна

Почитай более подробно о коробках сери JHxxx, JRxxx. "ххх" - это цифры если что о их конструктиве, и особенно про рекомендации производилтеля. Или тупо заглядываешь на форум Логана, первого\второго\ мегана, дастера, лагуны, заходишь в раздел КПП, и читаешь рекомендации форумчан