Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[sign]

Сообщение от BigKot

Еще вопрос, как переживает небольшой гряземес и снегомес..

У меня нормально переживает.
Зимой на дачу по снежной дороге с пробуксовками, съездами в снег для пропуска встречки. - Ни разу не зашестерёнила.
А вот задним ходом! Лично мою Весту долго терзать не стоит, не любит.

На первой Весте взбирался по заснеженной дороге с километр примерно.
Газ в пол и забрался. Местами думал всё, встану, машина еле-еле ползла по снежной каше, но, не смотря на обороты, колёса крутились медленно.
Это я сделал интуитивно, а потом узнал, что именно так и нужно было ехать в моей ситуации.

Это уже наверху, носом туда, откуда приехал.
Уже на укатанном участке другими автомобилями. Они все другой дорогой приезжали сюда. Укатанной.

[BigKot]

Сообщение от sign

У меня нормально переживает.
Зимой на дачу по снежной дороге с пробуксовками, съездами в снег для пропуска встречки. - Ни разу не зашестерёнила.
А вот задним ходом! Лично мою Весту долго терзать не стоит, не любит.

На первой Весте взбирался по заснеженной дороге с километр примерно.
Газ в пол и забрался. Местами думал всё, встану, машина еле-еле ползла по снежной каше, но, не смотря на обороты, колёса крутились медленно.
Это я сделал интуитивно, а потом узнал, что именно так и нужно было ехать в моей ситуации.

Это уже наверху, носом туда, откуда приехал.
Уже на укатанном участке другими автомобилями. Они все другой дорогой приезжали сюда. Укатанной.

Т.е. пока сожалений о выборе амт нет?

[Ланселот]

Я- ярый поклонник механики, но глядя на расход авто с роботом в городе, начинаю плавно изменять МТ (в мыслях пока )
Если соберусь менять Снеговичка на Весту ФЛ в след. году, то наверное всё-таки робот. А что, езжу по асфальту , зимой чистят. Особо проблем с буксовками нет. Лучше уж расход поменьше иметь. "На круг" выгоднее выйдет, я думаю......

[Uninstaller13]

Лучше уж расход поменьше иметь.

Расход не меньше, это точно

[sign]

Сообщение от BigKot

Т.е. пока сожалений о выборе амт нет?

От слова - абсолютно.
Я на первой с амт почти три года отъездил, не пожалел. И на новой езжу и не жалею о выборе.
Про пробки.
Отличный ползучий режим.
Отпустил педаль тормоза, авто медленно-медленно поползло слегка разгоняясь до 7 км/час.
Нужно медленное - чуть тормоз. Нужно быстрей - чуть газ, скорость дошла до 18 км/час, включился ползучий режим на второй скорости, ногу с газа.
Нужно быстро разгоняться с ползучего режима - ногу на газ и чуть-чуть прибавляя с ускорением нажатия на педаль - авто ровно и, в зависимости от ускорения нажатия на педаль, более или менее мощно разгоняется.
Никаких рывков.

[dema]

А перегревы сцепы в пробках в жару? А если по снегу побуксовать минут 10? А по грязи с пробуксовками?

перегрев в жару в пробке длинной 1-2 часа - да, но эффект только в том что машина чуть прыгает если жать просто газ.
если трогаться как я выше описал - норм

у меня до этого шнива была - так даже на новом сцеплении в такой пробке этот же эффект проявлялся

никаких значков не горит, все работает штатно в пробках.

если побуксовать 10 минут, но начинает вонять сцепой и...все) едет как ехала, даже плавнее

по грязи с пробуксовками тоже все отлично, потому как тяжело только в момент проскальзывания сцепы, а когда она замкнута - там гореть нечему.

когда сильно тяжело (глина и тп) я в ручном режиме топну и отпущу газ - обороты подскакивают, а потом плавно добавляю и трогаюсь с оборотов выше 2 тыщ
сцепа чуть начинает вонять, но тяги вполне хватает в любом случае

А вот задним ходом! Лично мою Весту долго терзать не стоит, не любит.

передача задняя длиннее первой, как и у всех
просто на роботе это чуть сильнее ощущается
обрати внимание, при мягком педалировании вперед трогается с 1.2-1.4 тыщ, а назад почти с 2 тыщ
вот это оно и есть