Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[Ланселот]

Я- ярый поклонник механики, но глядя на расход авто с роботом в городе, начинаю плавно изменять МТ (в мыслях пока )
Если соберусь менять Снеговичка на Весту ФЛ в след. году, то наверное всё-таки робот. А что, езжу по асфальту , зимой чистят. Особо проблем с буксовками нет. Лучше уж расход поменьше иметь. "На круг" выгоднее выйдет, я думаю......

[sign]

Сообщение от BigKot

Т.е. пока сожалений о выборе амт нет?

От слова - абсолютно.
Я на первой с амт почти три года отъездил, не пожалел. И на новой езжу и не жалею о выборе.
Про пробки.
Отличный ползучий режим.
Отпустил педаль тормоза, авто медленно-медленно поползло слегка разгоняясь до 7 км/час.
Нужно медленное - чуть тормоз. Нужно быстрей - чуть газ, скорость дошла до 18 км/час, включился ползучий режим на второй скорости, ногу с газа.
Нужно быстро разгоняться с ползучего режима - ногу на газ и чуть-чуть прибавляя с ускорением нажатия на педаль - авто ровно и, в зависимости от ускорения нажатия на педаль, более или менее мощно разгоняется.
Никаких рывков.

[dema]

А перегревы сцепы в пробках в жару? А если по снегу побуксовать минут 10? А по грязи с пробуксовками?

перегрев в жару в пробке длинной 1-2 часа - да, но эффект только в том что машина чуть прыгает если жать просто газ.
если трогаться как я выше описал - норм

у меня до этого шнива была - так даже на новом сцеплении в такой пробке этот же эффект проявлялся

никаких значков не горит, все работает штатно в пробках.

если побуксовать 10 минут, но начинает вонять сцепой и...все) едет как ехала, даже плавнее

по грязи с пробуксовками тоже все отлично, потому как тяжело только в момент проскальзывания сцепы, а когда она замкнута - там гореть нечему.

когда сильно тяжело (глина и тп) я в ручном режиме топну и отпущу газ - обороты подскакивают, а потом плавно добавляю и трогаюсь с оборотов выше 2 тыщ
сцепа чуть начинает вонять, но тяги вполне хватает в любом случае

А вот задним ходом! Лично мою Весту долго терзать не стоит, не любит.

передача задняя длиннее первой, как и у всех
просто на роботе это чуть сильнее ощущается
обрати внимание, при мягком педалировании вперед трогается с 1.2-1.4 тыщ, а назад почти с 2 тыщ
вот это оно и есть

[BigKot]

Будем тестдрайвить робота..
Жена только на 2 педалях может.
Благодарю за разъяснения!

[BigKot]

Парни, а напомните пжлст, сколько оборотов на тахометре при 100-105км/ч (по жпс)?
1.8 с амт.

Добавлено через 1 минуту
Сейчас у себя на к2 посмотрел - 2800 при 105км/ч. Интересно сравнить.

[Mephest]

У меня тоже вопрос по работе амт. Переключение на А5 происходит на скорости 70 км/ч и может держаться даже при стабильном движении в 60 км/ч. Это нормально?
80 км/ч по трассе 2000 об.

[Dimaprodvor]

У меня тоже вопрос по работе амт. Переключение на А5 происходит на скорости 70 км/ч и может держаться даже при стабильном движении в 60 км/ч. Это нормально?
80 км/ч по трассе 2000 об.

с точки зрения норм ЕВРО нормально, а для двигателя - пока статистики, что мотор умер именно от работы на малых оборотах без натяга нет. Стоит чуть посильнее придавить педаль газа АМТ скинет передачу. У меня так

[Iluvatar]

Сообщение от Mephest

У меня тоже вопрос по работе амт. Переключение на А5 происходит на скорости 70 км/ч и может держаться даже при стабильном движении в 60 км/ч. Это нормально?
80 км/ч по трассе 2000 об.

На 1.6 на АМТ 1.0 он и до 50км/ч пятую держал. Вот это не очень норм. А до 60 - вполне ок. Передачу при появлении нагрузки быстро скидывает, а так зато тихо едешь, расход маленький. Я уже 3 года так катаюсь, 51000 накатал и все хорошо.

[Uninstaller13]

Лучше уж расход поменьше иметь.

Расход не меньше, это точно

[Snikers]

Всем привет. Что имеем: Веста 16 года выпуска, пробег 53.000. Менял сцепление сам на Sachs при пробеге 32.000. До вчерашней недели всё было замечательно. В среду встал в пробку. Стоял час, но так и не достоял. Сначала выдал ошибку P0811 (Повышенное проскальзывание сцепления). И следом появилась ошибка P0780 (Выбор передачи - неисправность переключения). АМТ пыталась включить все передачи поочерёдно, и в итоге сама попыталась тронуться на 5ой. Вызвал эвакуатор и записался сразу к дилеру. Через 2 часа, пока ждал эвакуатор, пробка рассосалась и решил попробовать тронуться: всё работало в штатном режиме. В итоге дилер на следующий день неполадок не выявил и просто адаптировал робот. Ситуация повторилась вчера. Так же после простоя в 1 час поехала дальше как ни в чём не бывало. На среду записался к другому дилеру, но проблема как видно плавающая и вряд ли мне и там помогут. Может кто сталкивался с подобными перегревами? Уже всю душу вытрясла она мне)