Авто дёргается при разгоне.

[d.s.trufanov]

Сообщение от MVA58

Я в 400 метров укладывался. Просто несколько раз разворачиваться пришлось.

а насколько критично требование удержания 1000 оборотов, а то ведь при развороте можно и не удержать, даже на 1-ю передачу коробка может перейти?

[Walery]

Сообщение от d.s.trufanov

а насколько критично требование удержания 1000 оборотов, а то ведь при развороте можно и не удержать, даже на 1-ю передачу коробка может перейти?

Там видимо все дело в режиме падения оборотов с 4000 до 1000 при закрытом дросселе. А как достигло 1000, то пусть переключается.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от РОБОТЯГ

...По мере прогрева подёргивания ослабевают и становятся менее заметны, но всё же немного присутствуют и на полностью прогретом моторе...

Вопрос, кто-нибудь сталкивался с подобным? Если да, то как лечили, насколько успешно?

Быть может проще будет самому устранить проблему. Знать бы куда копать...

У меня какая-то нервозность на малых оборотах заметно снизилась после дополнительного заземления на кузов катушек зажигания. Делал, чтобы катушки перестали гореть. Такое кстати делают и на других машинах, в т.ч. иномарках, обычно сильно неновых. Сейчас катушки гореть перестали, и заодно стабильность на малых оборотах стала получше. В планах сделать адаптацию пропусков зажигания, еще не делал. И горячий воздух на впуске тоже непорядок, подумываю вынести датчик температуры впуска.

[MVA58]

Сообщение от d.s.trufanov

а насколько критично требование удержания 1000 оборотов, а то ведь при развороте можно и не удержать, даже на 1-ю передачу коробка может перейти?

Там не 1000 оборотов надо удерживать, а выполнить за один драйв-цикл шесть циклов торможения двигателем с 4000 до 1000 оборотов.
Включаешь М2 и откатываешь.

[иваныч47]

А если эту процедуру сделать с вывешенным колесом. Как, не прокатит?

[MVA58]

Сообщение от иваныч47

А если эту процедуру сделать с вывешенным колесом. Как, не прокатит?

Не уверен, что с вывешенным колесом будет правильно произведена процедура адаптации - колесам надо сопротивление качению иметь, чтобы двигателем тормозить.

[CodeDaemon]

Сообщение от иваныч47

А если эту процедуру сделать с вывешенным колесом. Как, не прокатит?

В этом случае вы исключаете из общей картины факторы возникающие при качении автомобиля по реальной дороге.
Смысл адаптации в том, чтобы в каком-то смысле записать картину шумов, вибраций и неравномерностей вращения коленвала, которые являются нормальными.
И с этой картой адаптации мозги в процессе езды и будут сверятся, чтобы понимать что есть норма а что нет.
Так что лучше все делать в условиях максимально приближенных к реальности.

В принципе MVA58 более лаконично эту мысль сформулировал.

[Walery]

Сообщение от CodeDaemon

Так что лучше все делать в условиях максимально приближенных к реальности.

Получается надо подбирать дорогу похуже? Ну или не идеально ровную.

[иваныч47]

Рискую быть закиданным помидорами, но всё-же.. Забавная машина, однако, эта Веста. Если хочешь чтобы она стала более-менее похожа на машину, сделай следующее; адаптируй заслонку, найди подходящий участок дороги и проведи процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения (язык сломать можно), прожги сцепление(а ещё лучше поменяй на сакс), поставь впуск от спорта, и это, обязательно поменяй резинки на концевиках дверей. И только тогда, может быть, придёт она, радость от обладания чудным автомобилем. Подозреваю, что другой такой машины на планете земля не существует. И самое поганое в этом то, что альтернативы сейчас, увы, нет.

[MVA58]

Сообщение от иваныч47

Рискую быть закиданным помидорами, но всё-же..

Более половины написанного нужно периодически выполнять и на других авто. Вы, видимо, просто об этом не знаете.

[Kostikov]

Если хочешь чтобы она стала более-менее похожа на машину, сделай следующее; адаптируй заслонку, найди подходящий участок дороги и проведи процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения (язык сломать можно), прожги сцепление(а ещё лучше поменяй на сакс), поставь впуск от спорта, и это, обязательно поменяй резинки на концевиках дверей.

Да ладно те... Четвертый год машине, ничего из этого не делал и все прекрасно. Просто не мешаю машине и обслуживаю в той мере, в какой считаю нужным...

Добавлено через 1 минуту

Более половины написанного нужно периодически выполнять и на других авто.

Это ваши "влажные фантазии". Машина с завода уже настроена и иначе она себя вести не будет. Эффект плацебо. Хочешь помочь машинке - используй качественные расходники и не требуй от нее больше, чем она может. ИМХО...