Неисправности двигателя - Архив

[Али67]

Сообщение от xAnd

Если бы это были демпферы сцепления, то при выжиме/отпускании сцепления звук как минимум менялся бы.
Если это тот же стук что был и у меня - то проявится при сильном прогреве подкапотного пространства БЕЗ включения кондиционера, например сразу после пробки на 10-20 минут заехать в гараж.
З.Ы. Из неподтвержденного, но казалось что тоже была связь - при этом на щупе должен быть максимальный уровень масла или чуть выше.
З.Ы.Ы. Сам понимаю, что вышеописанное звучит как бред, но меня эта напасть одолевала больше года, так что с чем только не связывал этот стук.

У меня робот, сцепление само по себе, как и у вас))). Да, масло залито по максимум, но я уже так проехал 2500 и стука не было до этого. И в пробках тоже бывал. Но вся соль в том, что я во вторник собрался в Сочи и вот как эта напасть проявит себя в пробках на серпантине, одному Богу известно)))

[xAnd]

У меня робот, сцепление само по себе, как и у вас

Ну дык постойте в N минутку - робот и отпустит сцепление ;-)
С включенным кондиционером тоже стучит?

[Али67]

Сообщение от xAnd

Ну дык постойте в N минутку - робот и отпустит сцепление ;-)
С включенным кондиционером тоже стучит?

Услышал стук именно в N. Кондей работал. И я когда климат отключал, стук тоже был

[xAnd]

Ну тогда не очень на мою ситуацию похоже.
Тогда могу посоветовать через OpenDiag отключать по одной форсунки и слушать изменение стука. Если стук не пропадает - то можно исключить перекладку поршней и шатунный стук (хотя шатунный и так скорее всего можно исключить, он во-первых не пропадает просто так, во вторых если стучат шатунные вкладыши - даже 1000 км вы врядли проедите). А остальные стуки скажем так не слишком фатальны.

[Гагаринец]

Сообщение от xAnd

через OpenDiag отключать по одной форсунки и слушать изменение стука. .

Не проще снять разъём с индивидуальной катушки?

[xAnd]

Не проще снять разъём с индивидуальной катушки?

Дык так даже капот открывать не надо) это раз
При снятии разъема с катушки будет ошибка - это два
До ошибки по пропускам чутка нальёт бензина в катализатор - это три

Так что думаю нет, не проще

[Гагаринец]

Сообщение от xAnd

Дык так даже капот открывать не надо) это раз
При снятии разъема с катушки будет ошибка - это два
До ошибки по пропускам чутка нальёт бензина в катализатор - это три

Так что думаю нет, не проще

А что, проще заказывать в китае адаптер, ждать, когда придёт, заливать программу и отключать - пройдёт месяц.

Или один раз в 100 лет снять разъём бесплатно?

[Али67]

Сообщение от xAnd

Ну тогда не очень на мою ситуацию похоже.
Тогда могу посоветовать через OpenDiag отключать по одной форсунки и слушать изменение стука. Если стук не пропадает - то можно исключить перекладку поршней и шатунный стук (хотя шатунный и так скорее всего можно исключить, он во-первых не пропадает просто так, во вторых если стучат шатунные вкладыши - даже 1000 км вы врядли проедите). А остальные стуки скажем так не слишком фатальны.

Но ведь перекладка поршней просто так тоже не проходит. У меня стук был на прогретом двигателе. Ну а если перекладка есть на горячем, то на холодном вообще должно колотить не по детски))). Вчера завёл машину и ездил по делам по городу, стука ни какого не было. По поводу форсунок. Я так понимаю, если не исправна одна форсунка, то работа двигателя будет не устойчивой. Но двигатель работал ровно и скорость набирал азартно, с полной загрузкой и три человека в салоне. Завтра еду по делам в Москву и заеду к диллеру, может ошибка прописалась, посмотрим.

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

А что, проще заказывать в китае адаптер, ждать, когда придёт, заливать программу и отключать - пройдёт месяц.

Сейчас ELM'ка должна быть у каждого, кто сам обслуживает авто или хоть как-то следит за ним больше, чем это делают при регламентном ТО.
А если нет, то можно спросить - с вероятностью 100% она есть у кого-то из знакомых.

[xAnd]

По поводу форсунок.

Форсунки мы отключаем не для проверки форсунок, а для того, чтобы поочередно снять нагрузку с каждого цилиндра. Так в домашних условиях можно диагностировать стук от поршневой и от шатунных вкладышей.

При отключении какого цилиндра стук пропал - там и проблема.

Но лично я думаю, что у вас всё нормально.