Выбор зимней резины - 2

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Гагаринец

Зимняя резина, изначально мягче, чем летняя. А если она ещё и уже, чем летняя, то это ведёт к её "подламыванию" при маневрировании.
Машина хуже управляется, заваливается в поворотах, задумывается при резких манёврах. (рисунок внизу поста)
Накачав в неё дополнительную порцию воздуха, удаётся сделать баллон "твёрже" и улучшить то, что ухудшилось.

Ширина резины берётся по Боковинам, а ширина протектора может быть, как, примерно равной на 185 и 195 резине, так и совсем не равной.

Т.Е. замечание по поводу Ширины протектора, а именно это имелось ввиду, от некоего форумчанина, это отсутствие практики, при получении теоретических познаний из инета.

Т.е. это замечание совсем некорректное.

А практика говорит следующее.


Я же говорю о ширине Шины. И чем шире резина при одинаковой высоте боковины, тем она меньше подламывается, улучшая управляемость автомобиля.

Мы не будем шарахаться из крайности в крайность, сравнивая 185 и 205 резину, а между теми размерами, что я привёл, предпочтительнее для меня 195/60, чем 185/65.

Имея авто от ОКИ до Весты могу смело утверждать, что это работает на всех.

Из всех правил есть исключения и тут тоже.
Если Веста будет использоваться на небольших скоростях, то резину можно ставить абсолютно любую.

Если в трафике присутствуют скоростные отрезки межгорода, трассы и автомагистрали, где зимой мы прём, как летом - 130 км/ч., то предпочтение отдаём более широкой резине с той же высотой профиля, что и на более узкой.

Впрочем, к этому пришёл и ВАЗ, устанавливая на мою Весту Люкс колёса на 16 и резину на 195/55R16. Т.е. широкую и низкопрофильную - для управляемости.

А на Дешманские комплектации ВАЗ ставит 15 колёса и резину 185/65/R15

Как бы и так ясно, почему.

Более дешёвая резина с худшими параметрами в плане управляемости - удел дешёвых комплектаций автомобилей.



***********
Разговоры про Ралли в этой теме неуместны, т.е. это упоминание кислого в разговоре про мягкое.

диванный эксперд как всегда на коньке с чужим флажком. И авто для тебя отдельно делали когда узнали что ты его будешь покупать по размеру то хоть подошло не велико...? Ока тебе более к лицу, крупнее смотришься и колёса не подламываются особенно зимой. Привет из Саратова.

[Гагаринец]

Выпей желчегонного :-)

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Гагаринец

Выпей желчегонного :-)

выпью обязательно, а желчью ты побудешь у меня майка потная есть, погоняю.

[vliv]

где зимой мы прём, как летом - 130 км/ч.,

Где зимой ВЫ прёте не известно куда,хотя известно куда,на этих скоростях зимой от резины мало что зависит и шипы не зацепятся и липучка не прилипнет по дороге в кювет,в основном зимняя резина помогает мозгам,но не заменяет их,а на узкой резине более удобнее ездить именно по укатаной дороге и прочим просёлкам,а удел широкой резины-засыпаный реагентами мегаполис,а на межгород надо с головой ехать,а не на ширине колёс

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от vliv

Где зимой ВЫ прёте не известно куда,хотя известно куда,на этих скоростях зимой от резины мало что зависит и шипы не зацепятся и липучка не прилипнет по дороге в кювет,в основном зимняя резина помогает мозгам,но не заменяет их,а на узкой резине более удобнее ездить именно по укатаной дороге и прочим просёлкам,а удел широкой резины-засыпаный реагентами мегаполис,а на межгород надо с головой ехать,а не на ширине колёс

Затихарился как клоп, майка творит чудеса.

[O0O0]

Сообщение от Гагаринец

Зимняя резина, изначально мягче, чем летняя. А если она ещё и уже, чем летняя, то это ведёт к её "подламыванию" при маневрировании...чем шире резина при одинаковой высоте боковины, тем она меньше подламывается, улучшая управляемость автомобиля.

В целом во многом согласен, но...
если ширина обода диска не менялась то эффекта будет намного меньше.
Проблема легко решается установкой резины с жесткой боковиной и не обязательно ставить покрышки шире.

Разговоры про Ралли в этой теме неуместны, т.е. это упоминание кислого в разговоре про мягкое.

не уместны только вот такие однозначные мнения с претензией на единственно верные. у раллийных шин как раз дубовая боковина.

замечание по поводу Ширины протектора, а именно это имелось ввиду, от некоего форумчанина, это отсутствие практики, при получении теоретических познаний из инета.

тебе борода пупок не щекотит?

отъездил зиму на 205/55/16, для сравнения решил поюзать 185/65р15 конти айс2 с логана. эти шины комфортнее, мягче. для города гораздо лучше. гораздо бодрее раскручиваются. быстрее разгоняются. авто стал более юрким. на колее гораздо меньше швыряет из стороны в сторону. в снежной каше гораздо проще раскидывает снег в разны стороны. есть минусы - на большой скорости свыше 100 на ровной дороге на трассе отклик руля хуже. уверенности намного меньше. но при этом подруливать приходится явно меньше, курсовая устойчивость лучше.

вывод: для тех кто не катается по трассе, наверно лучше будет зимой 185/65/15 при этом каждому свое. лично я думаю летом ездить на 205/55/16 на зиму буду покупать 15-е литье и менять зиму на 185/65

[ВОЛК]

Гагаринец, Ваш рисунок выставлен, где идёт сравнение ширины ободов для одной резины, а не разных по ширине резин.

[Mystery26]

Сообщение от O0O0

В целом во многом согласен, но...
если ширина обода диска не менялась то эффекта будет намного меньше.
Проблема легко решается установкой резины с жесткой боковиной и не обязательно ставить покрышки шире.



не уместны только вот такие однозначные мнения с претензией на единственно верные. у раллийных шин как раз дубовая боковина.



тебе борода пупок не щекотит?

отъездил зиму на 205/55/16, для сравнения решил поюзать 185/65р15 конти айс2 с логана. эти шины комфортнее, мягче. для города гораздо лучше. гораздо бодрее раскручиваются. быстрее разгоняются. авто стал более юрким. на колее гораздо меньше швыряет из стороны в сторону. в снежной каше гораздо проще раскидывает снег в разны стороны. есть минусы - на большой скорости свыше 100 на ровной дороге на трассе отклик руля хуже. уверенности намного меньше. но при этом подруливать приходится явно меньше, курсовая устойчивость лучше.

вывод: для тех кто не катается по трассе, наверно лучше будет зимой 185/65/15 при этом каждому свое. лично я думаю летом ездить на 205/55/16 на зиму буду покупать литье и менять зиму на 185/65

У меня летняя 195/60/16 родная, зимняя 205/60/16. Зимой никаких проблем в управлении и заморочек нет. Вообще.

[O0O0]

Сообщение от Mystery26

У меня летняя 195/60/16 родная, зимняя 205/60/16. Зимой никаких проблем в управлении и заморочек нет. Вообще.

да и я норм зиму отъездил) и заморочек тоже нет. это чисто мои субъективные выводы. кто-то ставит 14-е на весту для мягкости. кому-то 18-ки подавай для внешности. кто-то ездит зимой по трассе 130км/ч, кто-то ездит на D классе. каждому свое

Добавлено через 1 час 42 минуты
мне самому не нравится 185/65/15 они смотрятся маленькими в арках и узкими для относительно огромного и высокого кузова. по мне так лучше 195/65/15. но, 185/65 размер наиболее адекватный как по цене, так и для движка 1,6 более адекватно подходит по мощам. более легкая гранта на том же движке раскручивает 175/65/14. вот адекватный размер для 106л.с.))) имхо
например, поло седан и рапид на самых простых движках немцы ставят на 175/70р14. а tsi уже на 16-ых дисках. у нас веста 106 л.с. без турбины раскручивает 17-ки на кроссе.

[klauss]

Сообщение от O0O0

веста 106 л.с. раскручивает 17-ки на кроссе.

понты дело такое, да )))