Рев двигателя при разгоне

aalf · 12.07.2019, 13:59

Это что же получается? Двигатель при работе постоянно подсасывает воздух. Воздух при этом проходит через ресивер. В процессе работы двигателя ресивер нагревается и, соответственно, нагревается находящийся в нём воздух, становясь менее плотным. Если при таких условиях мы приоткрываем воздушную заслонку (нажимаем педаль "газа"), то перепад давления воздуха на входе ресивера и на выходе из него увеличивается по сравнению с тем, что было при холодном двигателе. Из-за увеличившегося перепада давления ресивер начинает вибрировать, издавая характерный звук, а так как сечение воздуховодов остаётся неизменным, то поступающего воздуха не хватает для нормального увеличения оборотов двигателя в этом диапазоне. Правильно?
Значит, чтобы решить эту проблему, надо каким-то образом исключить ресивер из работы?

12.07.2019, 13:59	#11
aalf Продвинутый Регистрация: 11.09.2017 Адрес: г. Челябинск Автомобиль: Lada Vesta SW 1.8 АМТ Luxe/Prestige 2019 г.в. Сообщений: 461	Re: Рев двигателя при разгоне Это что же получается? Двигатель при работе постоянно подсасывает воздух. Воздух при этом проходит через ресивер. В процессе работы двигателя ресивер нагревается и, соответственно, нагревается находящийся в нём воздух, становясь менее плотным. Если при таких условиях мы приоткрываем воздушную заслонку (нажимаем педаль "газа"), то перепад давления воздуха на входе ресивера и на выходе из него увеличивается по сравнению с тем, что было при холодном двигателе. Из-за увеличившегося перепада давления ресивер начинает вибрировать, издавая характерный звук, а так как сечение воздуховодов остаётся неизменным, то поступающего воздуха не хватает для нормального увеличения оборотов двигателя в этом диапазоне. Правильно? Значит, чтобы решить эту проблему, надо каким-то образом исключить ресивер из работы? __________________ Ранее: ВАЗ 2101 1981 г.в. Renault Logan 1.6 Expression 2009 г.в. Renault Logan 2 8v 5МТ Privilege 2014 г.в.