Двигатель 1.8 - доработки

[MVA58]

Сообщение от Wine

Там то (emex) проскакивал именно оригинал 845000000, торопиться не куда особо.

И Рината и есть оригинал. За патрубок не скажу, но полукорпуса явно отлиты в пресс-формах, в которых отливались полукорпуса на конвейер.
Подготовка пресс-форм - занятие очень дорогое.

Сообщение от Wine

Ценник уже с доставкой + фильтр уже есть в цене 4,5к... А Ваш вариант, думаю, с учетом доставки и фильтра будет стремиться к 6к...

Фильтр FILTRON лучше не ставить. Он меньше по размерам, чем корпус, поэтому при эксплуатации его немного корежит и образуется поток воздуха мимо фильтра. Я провел небольшие исследования и потом с клубнями провели практические замеры фильтрующих элементов. Самым правильным оказался фильтр MAHLE LX997.

Сообщение от Wine

Но сейчас уже смысла нет в обсуждении, нет больше предложения...

Ну да. Еще пару лет подождать надо, пока снимут запрет на продажу запчастей для Спорта. ))

[РОБОТЯГ]

И Рината и есть оригинал. За патрубок не скажу, но полукорпуса явно отлиты в пресс-формах, в которых отливались полукорпуса на конвейер.

По фоткам вроде похоже, если конечно заказчику приходят именно такие.

Подготовка пресс-форм - занятие очень дорогое.

Это точно, сам на пресс-участке тружусь. Даже маленькая съёмная прессформочка хороших денег стоит. На полукорпуса прессформы скорее всего одноместные, стационарные. Эти ещё дороже, но при таких ценниках уже кажись трижды окупились.

Фильтр FILTRON лучше не ставить. Он меньше по размерам, чем корпус, поэтому при эксплуатации его немного корежит и образуется поток воздуха мимо фильтра. Я провел небольшие исследования и потом с клубнями провели практические замеры фильтрующих элементов. Самым правильным оказался фильтр MAHLE LX997.

Вот это интересная инфа, занесу в шпаргалку.

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

По фоткам вроде похоже, если конечно заказчику приходят именно такие.

Это точно, сам на пресс-участке тружусь. Даже маленькая съёмная прессформочка хороших денег стоит. На полукорпуса прессформы скорее всего одноместные, стационарные. Эти ещё дороже, но при таких ценниках уже кажись трижды окупились.

А пресс-форм было несколько. И неизвестно, сколько вариантов их вообще было. Вот фото двух верхних полукорпусов, которые я лично держал в руках и получил из Прагматики, которая закупала их у Лада Имидж. )))

Сообщение от РОБОТЯГ

Вот это интересная инфа, занесу в шпаргалку.

См. табличку.

[РОБОТЯГ]

А пресс-форм было несколько. И неизвестно, сколько вариантов их вообще было. Вот фото двух верхних полукорпусов, которые я лично держал в руках и получил из Прагматики, которая закупала их у Лада Имидж. )))

Вот те на... Вот и думай, какой корпус "правильнее". Просто на неоригинал здесь же были нарекания, типа хлипкий он больно. Хотелось бы что-нибудь добротное. Хапнуть песочка в цилиндры явление крайне нежелательное...

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

Вот те на... Вот и думай, какой корпус "правильнее".

Они оба правильные, т.к. такой-же, как тот, который без площадки под наклейку, я получал через одного из ОД. На упаковках везде LADA.

Сообщение от РОБОТЯГ

Просто на неоригинал здесь же были нарекания, типа хлипкий он больно.

Про какой неоригинал речь?

Сообщение от РОБОТЯГ

Хапнуть песочка в цилиндры явление крайне нежелательное...

Это да. Вот фото FILTRON'а после пробега 2-3К, который я установил на замену тому, который пришел с впуском от спорта.

[РОБОТЯГ]

Про какой неоригинал речь?

Вот здесь человек отписывался: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...3&postcount=56

Они оба правильные, т.к. такой-же, как тот, который без площадки под наклейку, я получал через одного из ОД. На упаковках везде LADA.

Т.е. корпуса геометрически ровные, имеют достаточную жёсткость, разница только в наличии/отсутствии площадки под наклейку (которая нах не нужна)?

Вот фото FILTRON'а после пробега 2-3К

Мдаа, весело он усадку дал... Это ещё вовремя полез посмотреть, после 15К мотор мог бы изрядно абразива наесться...

[MVA58]

Сообщение от РОБОТЯГ

Вот здесь человек отписывался: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...3&postcount=56

ХЗ. Посмотрю, как фильтр буду менять.
Но там есть еще нюанс в том, как он одел патрубок. Отсутствие буртика оставляет для многих большой полет фантазии.

Сообщение от РОБОТЯГ

Т.е. корпуса геометрически ровные, имеют достаточную жёсткость, разница только в наличии/отсутствии площадки под наклейку (которая нах не нужна)?

Про геометрию говорить не буду - не замерял. По факту новый верхний полукорпус (который с площадкой под наклейку) был на 1-2 мм уже, чем предыдущий. Правда это все выровнялось через 3-4К пробега. Видимо, он принял нужную форму под действием температуры.

Сообщение от РОБОТЯГ

Мдаа, весело он усадку дал... Это ещё вовремя полез посмотреть, после 15К мотор мог бы изрядно абразива наесться...

Он короче на 5 мм чем тот-же MAHLE. См.таблицу с размерами фильтров выше.
Поэтому FILTRON в корпусе болтается как известно что в стакане.

[i.Vova]

Вот здесь человек отписывался: http://www.lada-vesta.net/showpost.p...3&postcount=56
Цитата:
Они оба правильные, т.к. такой-же, как тот, который без площадки под наклейку, я получал через одного из ОД. На упаковках везде LADA.

Это я писал, все оригинальное, вопрос в том, что качество за такие деньги могло быть и получше. Езжу с марта - недавно открывал коробку - все нормально, верхняя крышка чистая, фильтроновский фильтр стоит плотно, и кстати, практически чист. Патрубок могли бы сделать потолще и с буртом, как на оригинальном впуске.

По прошествии времени могу сказать - замена впуска полностью оправдывает себя. Никакой дерготни в пробках, по жаре. После прошивки двигателя (е5) и амт 3.0 совсем другие ощущения от езды. Отпускаешь тормоз - и авто плавно и с постоянным моментом начинает разгоняться, неважно, в гору/под гору. Никаких пауз и затыков при работе педалью газа, нет рывков и былого натужного пердения... Обидно, что так могло бы быть с завода или после прошивки у дилеров, если бы они обновляли людям прошивки... Вот так и должен был работать мотор 1.8 в стоке.
Теперь думаю нижнюю подушку поменять от спорта, пока они в продаже есть. Если тапку надавить резко, стала ощущаться раскачка двигателя.

[тень]

Сообщение от MVA58

Вот фото FILTRON'а после пробега 2-3К, который я установил на замену тому, который пришел с впуском от спорта.

Поменял масло, поменял и фильтр во впуске от спорта. Заменил Фильтрон на Фильтрон. К старому Фильтрону вопросов нет, буду наблюдать за новым.

[тень]

Сообщение от MVA58

Фильтр FILTRON лучше не ставить. Он меньше по размерам, чем корпус, поэтому при эксплуатации его немного корежит и образуется поток воздуха мимо фильтра.

Ничего там мимо не идет, проверял.