АМТ - Трясёт как Пазик - Архив - Страница 164

тень · 14.07.2019, 22:16

Цитата:

диск и корзина в обоих комплектах одинаковые?

нет

Цитата:

выжимной из "нового" комплекта реально ерундовый

на вид и на ощупь, да, ерундовый

Цитата:

и его стоит заменить на грантовский усовершенствованный 21810-1601180-01?

стоит, держал в руках оба, поставил 21810-1601180-01

vitm · 15.07.2019, 08:11

Цитата:

Сообщение от тень

нет

на вид и на ощупь, да, ерундовый

стоит, держал в руках оба, поставил 21810-1601180-01

Ок, спасиб. В итоге диск и корзину из какого комплекта лучше установить? Смотрю на старый, т.к. новый на два рубля дороже. Или в новом диск и корзина также усовершенствованы каким-то образом?)))

тень · 15.07.2019, 10:04

Цитата:

Сообщение от vitm

Или в новом диск и корзина также усовершенствованы каким-то образом?)))

Сам Sachs утверждает, что новый комплект (-097) сделан специально для Весты и имеет ряд улучшений по сравнению с комплектом -033.

vitm · 15.07.2019, 21:49

Цитата:

Сообщение от тень

Сам Sachs утверждает, что новый комплект (-097) сделан специально для Весты и имеет ряд улучшений по сравнению с комплектом -033.

Ок, "придется" брать ковый комплект и выжимной за 6-7 рублей... ппц конечно сцепление...

PS: кстати, видел на drive2 диски из обоих комплектов, так там маркировка одинаковая 1849 003 552 вроде

тень · 15.07.2019, 22:14

Цитата:

Сообщение от vitm

PS: кстати, видел на drive2 диски из обоих комплектов, так там маркировка одинаковая 1849 003 552 вроде

Я не буду уговаривать. Я это сцепление не продаю и не ставлю, мне же все равно кто какое себе поставит и что на драйве у кого-то увидит. Я держал в руках оба комплекта и оба у меня на машине стояли. -033 с пробега 10000 до 65000, -097 после. Кстати 033-й и еще бы походил, но заводской выжимной запел и я поменял весь комплект, чтобы туда до продажи уже не залезать.

Цифр 1849 003 552 нет ни на том, ни на другом комплекте, фотки сюда не выложить в нормальном качестве, так что остается поверить либо мне, либо кому-то на драйве

vitm · 16.07.2019, 08:02

Цитата:

Сообщение от тень

Я не буду уговаривать. Я это сцепление не продаю и не ставлю, мне же все равно кто какое себе поставит и что на драйве у кого-то увидит. Я держал в руках оба комплекта и оба у меня на машине стояли. -033 с пробега 10000 до 65000, -097 после. Кстати 033-й и еще бы походил, но заводской выжимной запел и я поменял весь комплект, чтобы туда до продажи уже не залезать.

Цифр 1849 003 552 нет ни на том, ни на другом комплекте, фотки сюда не выложить в нормальном качестве, так что остается поверить либо мне, либо кому-то на драйве

Да,тоже буду брать 097

AndreyAndreev · 17.07.2019, 14:34

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Поменял сцепу. Пробег 80 тыс. Гарантии на сцепу давно нет, поэтому менял в частном сервисе. Итак, корзина моя имеет синий цвет. Подпалена. Но лепестки ровные. С виду никакого криминала. Диск ведомый с виду также нормальный. Кстати, диск стоял уже якобы усиленный (01 в конце маркировки). На этом усиленном диске меня начало потряхивать тысяч с 10 пробега. Из-за чего постоянно трясло при трогании хз. Выжимной в хорошем состоянии. Никаких люфтов и шелеста при прокручивании В общем поставили новую корзину (оригинал), смазали актуатор сцепления, на всякий случай новый выжимной и новый ведомый диск. Но ведомый не оригинальный, а Sachs от шевика. Попробовали подложить шайбы 1.5 мм между корзиной и маховиком. Мастер посмотрел и сказал, что это порнография. С шайбами лепестки выгибаются в сторону коробки, как-будто диск уже изношен. Короче шайбы уменьшают силу прижима ведомого диска к опорной плите диска ведущего. Либо сцепа будет пробуксовывать сразу, либо начнет немного попозже даже при небольшом износе диска. Замерили толщину диска Sachs от шевика - 8 мм. У официалов я лично замерял толщину нового ведомого усиленного диска Valeo - те же 8 мм. Кто и зачем придумал городить туда шайбы остаётся загадкой. Наверное человек измерил толщину своего юзанного диска и сравнил с толщиной нового диска Sahcs. Естественно, новый диск оказался чуть толще. На основании чего он сделал вывод, что нужно подложить шайбы. Короче, убрали шайбы и установили корзину. Лепестки выправились и встали перпендикулярно валу-так, как они и должны стоять при установке нового диска. Собрали, сделали адаптацию. Я поехал домой и испытал настоящий восторг. Даже не думал, что сцепление на роботе может работать настолько адекватно и правильно. Поймал себя на мысли, что мне нравится ехать в пробке. Мне нравится АМТ в пробке. Попробовал трогаться в горку с 3 пассажирами - без проблем. Все плавно и предсказуемо. Никакого намека на дрожь. Блин, я в эйфории, как маленький ребенок, которому купили новую игрушку. Столько времени ездил и терпел это днищенское сцепление, которое портило все впечатление от машины. Все инженеры Valeo, которые имеют отношение к разработке и изготовлению ведомого диска для Весты 1.8, горите в аду. Вместе со своим усиленным сцеплением

Добрый день. Скажите как сейчас ведет себя ваша машина с новым сцеплением? У меня аналогичная проблема. Плюс в пробках более 10 минут всегда загорается шестеренка и машина не едет. Надо выключать зажигание и немного ждать. Потом опять едешь 5-10 минут и опять стоп. Дилер говорит перегрев сцепления, но выявленные ошибки не показывает. Еще скрипит актуатор и щелкает при переключении (особенно задняя передача). Посоветуйте, купить сцепление как в вашем случае или поставить опять Валео? Стоит оно 6300... Пробег у меня 53 тыс. Рывки и подергивания были на пробеге и в 30 тыс. потом пару раз прожег сцепу и на время забыл. Может быть перегрев и появление шестеренки из-за проблем с актуатором? Через месяц на юг наш ехать с детьми на машине - я уже опасаюсь