Подбор дисков для Веста Кросс

[Леонид1953]

Давай ты не будешь указывать, кому и что делать, ок?

Давайте вы будете тыкать для начала. Мы с вами на будершафт не пили.
А скроить из простой Весты Весту Кросс сэкономив копейки - не вы ли предложили?
Вопрос о безопасности - интереснее.
Что изменится при проставках более-менее понятно. Самое наглядное - при большом отбое в яме - вырвет шток амортизатора (на кроссе они другие). Это не говоря о смещении центра масс вверх, что никогда не было полезным в плане безопасности при маневрировании
Что изменится в худшую сторону при замене колеса 205х50х17 на колесо 205х55х16 при том же вылете и ширине диска.
На 10мм увеличится высота профиля (собственно - вся затея ради этого - увеличить профиль чтобы увеличить мягкость хода, поскольку колёс 205х50х17 на рынке навалом, и ничего кроить не надо, если мягкость хода устраивает).
При этом на 2.5мм уменьшится клиренс и на 5мм общий диаметр шины. Не подрессоренная масса уменьшится на 0.7 кг с колеса (при массе колеса около 18 кг - не мало!). Центр подрессоренной массы (как ни как около полутора тонн!) сместится тоже вниз на 2.5мм...
Как и чем это грозит безопасности? Пока я перечислил только положительные моменты.
Всякая ерунда типа спидометр будет врать (завышать) на 1% не воспринимаю как аргумент. Так же весьма не существенным вижу ухудшение устойчивости в поворотах из за увеличения профиля. Ведь общий диаметр колеса при этом уменьшится, что компенсирует увеличение валкости.

[klauss]

Все, брейк, хорош ты-вы и всего остального

Производитель допускает только один типоразмер и точка.
Понятно, что народ ставит похожее, ибо тупо дешевле.
И все варианты замен уже давно обсосаны в этой теме.

Но, имхо, брать кросс на 17 изоленте в деревню для меня за гранью понимания.
Опять же имхо, если там не хватает 18см и надо прям вот 20, то там Шнива нужна, а не Веста

Хотя я с трудом такую дорогу в деревне представляю, чтоб монопривод там мог проехать после дождя, а уж зимой точно нет вариантов

З.ы. признайся уже, что просто внешне кросс симпотнее и дело вовсе не в клиренсе )))

[Леонид1953]

Начну с конца.
1. Да, конечно, кросс симпатичнее, и это тоже аргумент.
2. Это не совсем чтобы совсем деревня. Это посёлок основанный в 1993 году. Государство построило инфрастуктуру, включая дороги (выемка грунта 30см, отсыпка песком и щебнем до уровня "0"), а дальше деньги кончились. То есть дороги как бы есть но зимой их как бы нет. Грязи нет ни летом ни зимой. Только после снегопада примерно вот так:

IMG_9104ж by Леонид Н, on Flickr

3. Признаюсь, жигули не планировал покупать. Просто захотелось чего то новенького и повыше клиренсом. Долго думать я не люблю. Зашел к дилеру, пересмотрел всех японцев, корейцев, французов. Веста Кросс SW понравилась по всем статьям больше всего..
Веста не кросс - так себе и вид, и смысла нет её брать имея S-Max & Passat Variant Alltrack .
До сих пор стесняюсь друзьям показать новую покупку. Боюсь - не поймут.
4. резина на Весте мне не нравится и за дешевизной не гонюсь. На зиму буду брать Хакку 8. Она у меня на всех машинах, и смысла менять её на что либо другое не вижу. Просто отваливать лишние деньги - не в моих правилах. Наверное поэтому у меня 3 машины.
Шеви нива была у меня лет 6-7 назад - полное дерьмо после пассата, не смотря на больший клиренс. И разве её можно сравнить по комфорту и комплектации с Вестой?

Сейчас вопрос стоит примерно так: Хакка 8 205х55х16 или она же 215х50х17. Суть - не взять подешевле, а сделать комфортнее, то бишь выше профилем. Первый вариант больше нравится. И ценой конечно в том числе.
Катки на изоленте интересный термин. 205х50х17 - не совсем чтобы катки, при этом 225х45х18 имеет такую же высоту профиля и доложу - весьма комфортна зимой. Вот это меня и смущает на 215х50х17. Но пожалуй для Весты она и великовата и тяжеловата..

[klauss]

уууууу... если б в моем колхозе зимой такие дороги были, я б на Honda CRX Del Sol ездил...
по нашим, даже после К-700, не всякий кроссовок моноприводный проедет )))

но даже при таких раскладах, клиренса СВ хватает за глаза
а внешность... ну дак пох, я ж внутри )))

[Леонид1953]

Повторюсь: проблема как правило только первые 2-3 дня после пурги.
А Хонду мы сыну брали. Классная тачка!! https://flic.kr/p/2gCjbKY

[Uninstaller13]

до сих пор интересно, чем владельцы Кроссов думали при покупке )))

согласен, такое ощущение, что большая часть владельцев Кросса, это покупатели Айфонов в кредит)
я думаю так, если покупаешь автомобиль - будь готов его обслужить по той цене по которой нужно и те запчасти и тд, которые нужны, если не можешь, то бери авто дешевле и не мудри!
(это про тех кто копейки начинает считать)

[Леонид1953]

такое ощущение, что большая часть владельцев Кросса, это покупатели Айфонов в кредит)

Вы пишете глупости. Дальше комментировать не вижу смысла. Хотя... для понимания:
Покупать в кредит - совершенно не значит быть бедным. В своё время мой брат взял в кредит 100тыр с отсрочкой 5 лет, и взял на эти деньги комбайн, трактор, сеялки - веялки, грузовик, и т.д. и т.п. типа - фермер..
Через 5 лет он выплатил и закрыл кредит продавши б\у аккумулятор с комбайна.
Вы считаете ситуация резко изменилась?

Добавлено через 1 час 14 минут

будь готов его обслужить по той цене по которой нужно и те запчасти и тд, которые нужны, если не можешь, то бери авто дешевле и не мудри!

очередная глупость.
Производитель, его идеология и стуктуры озабочены отнюдь не вашей безопасностью и долговечной работой автомобиля, а исключительно - извлечением прибыли из продаж. Я бы вместо жигулей снова взял новый Пассат. Если бы не программа борьбы с качеством и долговечностью (то есть это не только у нас...)..
Можете объяснить почему стоимость тех же "родных" дисков на кросс вдвое дороже аналогичных стороннего производителя?
Я задал вопрос в этом топике: что ухудшится при замене "родных " типоразмеров колёс - иными.. и не услышал ответа.
Похоже скоро на вопрос: сколько велосипедов можно собрать из трех рам, семи колёс и двух рулей мы услышим не внятное: задача не имеет решения.. потому что производитель такого варианта не предусмотрел.
По вашему в мотор надо лить Роснефть и вкручивать дерьмо вместо свечей только потому что их рекомендовал производитель?
Развал\схождение и все остальные углы установки колёс вы тоже не проверяете: ведь этой процедуры нет в сервисной книжке, к чему мудрить, если производитель не считает это необходимым?
А масло вы тоже меняете через 15 000км и замену ремня ГРМ планируете через 180 000км? Ну-ну...
Как то всю жизнь считал, что голова мне нужна не только для ношения фуражки с кокардой и прикладывания к ней руки при встрече начальства ..

[O0O0]

Сообщение от zxalexis

формально) Судя по вложенному PDF, допустимы на все модели R15, R16, R17. Для GFK еще и колея "от ... до...", что прямо говорит о возможности установки дисков с любым ET от 43 до 50

вообще о вылетах... почему на кросс ЕТ 43?
ширина обода 6,5 это на пол дюйма больше чем на обычной весте. пол дюйма это 12мм. диск 6,5 расширится относительно кузова в одну и в другую сторону на 6мм. таким образом станет ближе к стойке примерно на 6мм. чем меньше вылет тем шире колея. ЕТ 43 отводит диск от стойки на 7мм. почему на 7, а не на 6? потому что ЕТ 43 гораздо более популярный параметр у производителей дисков. итог: лучше ставить на кросс при ширине 6,5 ет 43 +/-5.

Сообщение от Леонид1953

Давайте вы будете тыкать для начала. Мы с вами на будершафт не пили.

на форумах со дня их появления в условиях анонимности обращение на "Вы" всегда считалось моветоном.

Что изменится в худшую сторону при замене колеса 205х50х17 на колесо 205х55х16 при том же вылете и ширине диска.
На 10мм увеличится высота профиля (собственно - вся затея ради этого - увеличить профиль чтобы увеличить мягкость хода, поскольку колёс 205х50х17 на рынке навалом, и ничего кроить не надо, если мягкость хода устраивает).
При этом на 2.5мм уменьшится клиренс и на 5мм общий диаметр шины. Не подрессоренная масса уменьшится на 0.7 кг с колеса (при массе колеса около 18 кг - не мало!). Центр подрессоренной массы (как ни как около полутора тонн!) сместится тоже вниз на 2.5мм...
Как и чем это грозит безопасности? Пока я перечислил только положительные моменты.
Всякая ерунда типа спидометр будет врать (завышать) на 1% не воспринимаю как аргумент. Так же весьма не существенным вижу ухудшение устойчивости в поворотах из за увеличения профиля. Ведь общий диаметр колеса при этом уменьшится, что компенсирует увеличение валкости.

в общем со всем согласен. если учесть что летняя шина может стираться во время эксплуатации на 6-7 мм то эти 2,5 мм разницы клиренса абсолютно не критичны. большой плюс в том что уменьшится общий вес колеса и машине будет легче его раскручивать. уменьшение неподрессоренной массы тоже плюс к комфорту.

недавно видел Весту св кросс на 205/65/15 владелец говорит, что ниче не задевает. однако я бы лучше поставил 205/60/15

[Леонид1953]

на форумах со дня их появления в условиях анонимности обращение на "Вы" всегда считалось моветоном.

я человек "старого образца". Учту, хотя и не согласен.
Участник многих форумов (по фотографии в частности), там вежливость не отменена..
В автобусе с не знакомыми ведь как то не принято тыкать, или я не прав?
ИМХО это просто правила хорошего тона.
Не обижаюсь если ко мне обращаются на ты знакомые, IMHO это естественно для русского менталитета.
Закроем вопрос. Подчняюсь правилам форума.

[klauss]

Сообщение от Леонид1953

Подчняюсь правилам форума.

эт не правила форума, а просто общепринятая практика с давних времен )))

"это ж интернет, тут могут и на х... послать" (с)