ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[Kot 01]

Все что угодно можно подогнать под нужный ответ, особенно если в качестве аргумента приводить ничего не значащие фразы "не зря..."

А вы попробуйте прошивку V13L05 для Я5.1.1 и сразу поймете о чем речь.

[phant0m]

Сообщение от Kot 01

А вы попробуйте прошивку V13L05 для Я5.1.1 и сразу поймете о чем речь.

Одновременный впрыска, Это как карбюратор так форсунками управляет транзистор который в нормальных блоках управляет нагревателем датчика кислорода.
За нормальный запуск отвечает асинхронная подача топлива, которую ваз почему то частично использует в своих прошивках.

[тень]

Сообщение от Kot 01

А вы попробуйте прошивку V13L05 для Я5.1.1 и сразу поймете о чем речь.

Как всегда, ответ ни о чем. Вы так пробуете самоутверждаться? Ну даже тут это совсем не получается, наоборот, только смех вызывает. Видимо в жизни совсем все плохо и банальное спасибо никто давно ни за что не говорил.

[Kot 01]

Одновременный впрыска, Это как карбюратор так форсунками

Естественно, там по пленке все рулет.

Вы так пробуете самоутверждаться?

Перед кем?

[тень]

Сообщение от Kot 01

Перед кем?

Судя по постам перед местной аудиторией, т.к. в жизни не получается.

[Kot 01]

а вы уверены в этом?
Не зная человека, не стоит делать поспешные выводы.

[MVA58]

Kot 01, я так понимаю, что на Вестах надо устранять косяк АвтоВАЗа и датчик детонации тоже на шпильку сажать? Со времен этой (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59142) темы ничего не изменилось?
Сейчас полистал логи за последний год, где снимал показания АЦП, так ДД там ведет себя как тормоз - никаких всплесков и реакции на педаль или ДЗ, да и диапазон 0,3-0,5В обычно. Иногда бывало, что и до 0,6В доходило напряжение, но потом опять в районе 0,4В.

[Simonius]

Сообщение от MVA58

Kot 01, я так понимаю, что на Вестах надо устранять косяк АвтоВАЗа и датчик детонации тоже на шпильку сажать? Со времен этой (http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=59142) темы ничего не изменилось?
Сейчас полистал логи за последний год, где снимал показания АЦП, так ДД там ведет себя как тормоз - никаких всплесков и реакции на педаль или ДЗ, да и диапазон 0,3-0,5В обычно. Иногда бывало, что и до 0,6В доходило напряжение, но потом опять в районе 0,4В.

Ради интеререса я поставил датчик детонации на шпильку, но датчик детонации взял от фирмы Авто-Трейд в красной коробочке. Сигнал стал намного сильнее, иногда доходит до 2В! Никаких отрицательных эффектов нет. Я думаю ЭБУ легче работать с более сильным сигналом. Сами ДД, поставляемые на Автоваз качеством не очень. Недавно приездал товарищ с работы на Гранте 2016г, ошибка P0327, сигнал с датчика был 0.3В, поменяли на Автотрейд, сигнал в районе 1В, ошибка не высвечивается уже больше месяца.