Лада Веста vs Hyundai Solaris - Архив

[ПотомуЧтоГладиолус]

Ага, с мотором 2101 и вентилятором вместо кондёра

Ок кэп, тебе видней)

[ВОЛК]

А по поводу 16 из 16 посмотрите на левую ногу водителя - она сломана, удачный занос решает многие проблемы, журналюги на таких авто не ездят, а на нас им ,,,,,,,.

[SerB64]

Взято с http://oilchoice.ru/viewtopic.php?p=50992#p50992
У некоторых серий корейских моторов есть такая проблема. У Солярисов новых уже через несколько тысяч км после начала эксплуатации компрессия проседает на 1-2 единицы. И причины там комплексные: и конструкция и качество топлива и городская эксплуатация. Но более всего - конструкция без охлаждения поршней маслом + хреновый катализатор стоящий непосредственно в выпускном коллекторе.
По конструкции поршней - маслосъемные кольца там нормальные, масло снимают хорошо, но вот отсутствие охлаждения приводит к коксованию компрессионных и падению компрессии. Так же этому способствует применение 92го бензина - мотор постоянно работает в преддетанационном режиме, что тоже добавляет к температуре поршней.
Вообще сейчас по факту надежных двигателей не делает ни одна компания, у всех есть свои особенности, не учитывая которые, можно убить и новый двигатель, способный пройти и 150 000 км до первой капиталки.
Все, что не убивает двигатель, делает его сильнее!
Помогаю с раскоксовкой и безразборным ремонтом двигателя.
Мой проект - МИТИЛИТ.РФ

[inFINity_VRN]

заправляю всегда 95-ым на РН, либо на башнефти

А лукойл не? Сам что-то перешел на РН, тк на 98 лукойла как-то не нравилась работа машины, но теперь сотый у него, даже и не знаю.

У некоторых серий корейских моторов есть такая проблема. У Солярисов новых уже через несколько тысяч км после начала эксплуатации компрессия проседает на 1-2 единицы. И причины там комплексные: и конструкция и качество топлива и городская эксплуатация. Но более всего - конструкция без охлаждения поршней маслом + хреновый катализатор стоящий непосредственно в выпускном коллекторе.
По конструкции поршней - маслосъемные кольца там нормальные, масло снимают хорошо, но вот отсутствие охлаждения приводит к коксованию компрессионных и падению компрессии. Так же этому способствует применение 92го бензина - мотор постоянно работает в преддетанационном режиме, что тоже добавляет к температуре поршней.
Вообще сейчас по факту надежных двигателей не делает ни одна компания, у всех есть свои особенности, не учитывая которые, можно убить и новый двигатель, способный пройти и 150 000 км до первой капиталки.
Все, что не убивает двигатель, делает его сильнее!
Помогаю с раскоксовкой и безразборным ремонтом двигателя.

Интересно, реклама, или реальность. Потому что мне доказывали тут, что в новом солярисе такой же двигатель, как и на старом, а я же говорил, что надо подождать и что двигатель 1.6 не такой, как на старом, а 1.4 и вовсе, совсем другого поколения.

[dema]

А лукойл не? Сам что-то перешел на РН, тк на 98 лукойла как-то не нравилась работа машины, но теперь сотый у него, даже и не знаю.

во первых - вообще не по пути
во вторых - на ленинградской когда заправлялся (на любой из машин) - расход рос на 1-1.5 литра минимум....но ехала хорошо))

[inFINity_VRN]

во первых - вообще не по пути
во вторых - на ленинградской когда заправлялся (на любой из машин) - расход рос на 1-1.5 литра минимум....но ехала хорошо))

Вот у меня сейчас все противоположно. До РН не удобно, а лукойл прямо п опути с работы.

[Avtolybitel]

Сообщение от inFINity_VRN

Интересно, реклама, или реальность. Потому что мне доказывали тут, что в новом солярисе такой же двигатель, как и на старом, а я же говорил, что надо подождать

В любом случае, этот мотор лучший в этом классе из доступного у нас на сегодняшний день. Чего там можно подождать и главное от кого?)) Думаете кто-то лучше сделает или хотя бы так же? Да не будет уже ни у кого лучше, ибо будущее за электротранспортом, который в развитых странах уже вовсю продают, да чего там, даже на Украине у оф.дилеров продаются электромобили)) Вот направление, которое ведущие автопроизводители будут развивать, и лет через 15 шансы встретить новую инку с ДВС, уже будут как сейчас с двигателем на дровах))

[inFINity_VRN]

В любом случае, этот мотор лучший в этом классе из доступного у нас на сегодняшний день.

Лучший по каким параметрам? Лучших моторов не бывает.

[dema]

В любом случае, этот мотор лучший в этом классе из доступного у нас на сегодняшний день.

и снова рекламные слоганы от продавца корейцев.

кто выбрал его лучшим в классе ? чо за класс, кто туда входит? по каким критериям он среди этого класса лучше? лучше в принципе или таки в баллах? какие баллы получили конкуренты?

а то читать по буклетику - ума особо не надо...

[Дим_Димыч]

На 95-ом каталик полетит быстрей, я заправлял только 92-ым, кроме Лукойла, Роснефти,Татнефти. На Башнефти онли. Что Калина,что Рио без проблем ходили.
95-ый,это 92-ой напичканный присадками,после него оставался красный налёт...

А ещё нужно масло по допуску, читсо Азия, Либо ЛМ,либо Хёндай,либо что то японское. А так Гамма-убийца масел. Я менял от ТО до ТО, впринципе нагара не было,троения не было. Стук в ДВС появился на ХХ.