Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[dema]

на чём проверено? разве ЭПГ даст полностью открыть заслонку?

включи моментальный расход да посмотри)

я эксперимент еще на хонде проводил
ездишь на маленьких оборотах и топчешь педаль - расход 11
даешь на каждой передаче докручиваться до стольки, до скольки она сама хочет (и при этом еле-еле жмешь на педаль газа) - машина едет бодрее чем в первом случае и расход в тех же условиях - до 9 литров

Добавлено через 1 минуту
щас на весте в ручном режиме если топтать на оборотах до 2 тыщ на высоких передачах - расход и 17л/100км и 20 показывает....в горку и 25 видел

а ежли обороты в районе 2.5-3, и ускоряешься с той же интенсивностью - 11-12

[GenaM]

Сообщение от dema

включи моментальный расход да посмотри)

посмотрел, чем выше передача тем ниже расход вне зависимости от оборотов, когда топну на 2: 14.4-27.5-33.2-40+ и пора переключаться, т.к. макс обороты, на 3-ей, 4-й, 5-й тоже самое только цифры ниже и ниже, т.ч. до 2 т. об/мин. нельзя расход под двадцать сделать, ЭПГ всё таки не даёт резко и без толку открыть заслонку, расход нарастает с увеличением оборотов а вот при 5 тыщах и больше можно) на первой 49.9)))

[dema]

посмотрел, чем выше передача тем ниже расход вне зависимости от оборотов, когда топну на 2: 14.4-27.5-33.2-40+ и пора переключаться, т.к. макс обороты, на 3-ей, 4-й, 5-й тоже самое только цифры ниже и ниже, т.ч. до 2 т. об/мин. нельзя расход под двадцать сделать, ЭПГ всё таки не даёт резко и без толку открыть заслонку, расход нарастает с увеличением оборотов а вот при 5 тыщах и больше можно) на первой 49.9)))

эх....наверное я не так объясняю

еще попытка: для того чтобы с одинаковой интенсивностью ускоряться с одной и той же скорости на разных передачах нужно по разному давить на пидальку.
попробуй шустро разогнаться на 3-ей с 1.2 оборотов....а потом воткни вторую и попробуй поддержать тот же темп ускорения - тебе газ не придется жать даже на 1/3 от того, что ты творил на 3-ей

так вот ДЛЯ ОДИНАКОВОГО ускорения гораздо эффективнее и экономичнее разгоняться на повышенных оборотах и небольшом нажатии на газ.

пример из ежедневных приключений
большая горка. на 2-ой держим чуть более 3 тыщ оборотов и расход порядка 12-13 литров
на 3-ей на той же скорости обороты ниже 2 тыщ и чтобы держать ту же скорость давишь тапок так, что расход показывает под 16-17

[GenaM]

dema, у меня НЕвеста, ниже обороты - ниже расход вне зависимости от передачи и нажатии на педальку, если на 3-й тошнить то можно уложиться в 7л./100км, на калине это было впринципе не возможно, хотя на 5-й расход сопоставим.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Falkon

Может что упустил?

ну типо самый большой расход топлива на оборотах до 2000) у меня не так.
хотя если вспомнить калину с тросиком - то там да, сразу после открытия дроселя расход зашкаливал а с повышением оборотов падал, с ЭПГ наобарот, не даёт топливу зазря улетать в глушитель.

[dema]

Так тут другой момент, машине просто не хватает мощности что бы разогнаться в горку, естественно расход будет больше, для этого и указывают крутящий моменты...

ура, начинаем приходить к правильной мысли

ну типо самый большой расход топлива на оборотах до 2000) у меня не так.

у тебя именно так, если ты не катишься просто на постоянной скорости, а пытаешься активно разгоняться.


вопрос в том, что максимально экономично ты едешь если крутящего момента хватает для того, что ты требуешь в данный момент от машины

едешь с постоянной скоростью - передача должна быть максимальная
едешь с набором скорости - передача должна быть такая, чтоб момента было много.

простой тест на 10-ке заряженой. на оборотах 5 тыщ на нейтралке двигатель ел всего лишь 5 литров в час.
на 1 оборотов 1 литр

но дай нагрузку движку, и разница в потреблении на 1 тыще и на 5 тыщах будет совсем другая......постепенно увеличивая нагрузку ты придешь к тому, что на больших оборотах расход сравняется, а то и будет меньше чем на 1 тыще (если двигатель вообще сможет разгоняться с 1 тыщи).

я в этом вопросе целиком и полностью поддерживаю товарища Дивакова (если интересно, погугли "разгон по Дивакову").
он говорит о том, что лучше с тапком в полу разогнаться быстро до нужной сокрости и потом катиться на ней с максимальной передачей, чем тупить и мучать движок на малых оборотах с плавными разгонами. разница может достигать аж 25%

[GenaM]

Сообщение от dema

у тебя именно так

ты знаешь лучше бортового компутера?)))) не смеши, помру))))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ризван

Ну ниче се после 2 сразу 5

он на 2-й добрэ разгоняется, потом 5ю и тошнит, для него 6л./100 - это жрёт)

[dema]

не смеши, помру))))

вообще молчу.
я чот сам не понял, что мне вперло все это писать
каждый сам звиздец своему щастью жеж и дядьки тут вроде бы все взрослые
ездийте как удобно кому.
какая разница у кого сколько расход топлива получается)
главное уважаемых не насмешить

тему, наверное, и закрывать можно. а то вдруг кто лишний раз рассмеется и помрет

[Falkon]

пример из ежедневных приключений
большая горка. на 2-ой держим чуть более 3 тыщ оборотов и расход порядка 12-13 литров
на 3-ей на той же скорости обороты ниже 2 тыщ и чтобы держать ту же скорость давишь тапок так, что расход показывает под 16-17

Так тут другой момент, машине просто не хватает мощности что бы разогнаться в горку, естественно расход будет больше, для этого и указывают крутящий моменты...

Добавлено через 1 минуту

ну типо самый большой расход топлива на оборотах до 2000) у меня не так.

Я так понимаю, тут из ряда тронулся и включил сразу пятую, и пытаешься разогнаться... Где будет больше расход, сразу на 5-ю, или постепенно разгоняться на каждой передаче?

[GenaM]

Сообщение от Falkon

Я так понимаю, тут из ряда тронулся и включил сразу пятую, и пытаешься разогнаться... Где будет больше расход, сразу на 5-ю, или постепенно разгоняться на каждой передаче?

Есть у нас один калиновод, любитель экономить, так он после 2 включает 5ю - так экономичней! но если там всего 1000 об/м. то тупо не поедет и в моём случае и жрать не будет тоже. Пробовал в горку при 60км/ч на 4 и 5, на 5 не едет но расход на литр меньше)))

[Ризван]

Сообщение от GenaM

Есть у нас один калиновод, любитель экономить, так он после 2 включает 5ю - так экономичней!

Ну ниче се после 2 сразу 5

Вааще один моторист сказал элипсы в цилиндрах образуются от такой езды