|
Покупка LADA Vesta Обсуждение официальных дилеров LADA и способы покупки LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#11 |
Продвинутый
Регистрация: 19.02.2016
Адрес: Тула
Автомобиль: Vesta SW 1.8 MT
Сообщений: 801
|
Re: Покупка Lada Vesta куча вопросов плюс муки выбора
Вот сборник фобий и некоторых нюансаов.
https://www.drive2.ru/l/538739807963054952/ Тут перечислены все мелкие недостатки, недоработки и прочее (для машины апреля 2018, к-т люкс), что не понравилось и встретилось у меня, или что много раз встречалось на форумах (может еще проявиться у меня). Некоторые мелочи связаны со всякими фобиями, но это только мнение. Думаю, к любой машине до миллиона список претензий у меня будет примерно такой же. Поехали: — Вентилятор климатической системы расположен до фильтра. Это просто жопа. Неужели в жабо под дворниками нельзя было бы в середине сделать съемную секцию на 4 саморезах и на месте отверстия за железкой сделать ложе для фильтра? У меня уже вибрация есть на 4 скорости, скоро буду снимать вентиль и чистить его. — Резинки концевиков дверей, которые дубели в -3С (на гранте было в -10С !). — Петли дверей всех пяти, которые привинчены к кузову, не обрамлены герметиком. На Гранте обрамлены, на Хрее 4 двери из 5 тоже. — Отсутствует уплотнитель сверху снаружи между 5й дверью и крышей, который некоторые клеят в виде Z-образки. — Нет брызговиков сзади и короткие спереди (да, на буржуйских тоже не бывает, но у Гранты задние были). — Подкрылки сзади из тряпки, а не пластик. Если б авто имело чудовищную стойкость к коррозии, то ладно, а так не хочется это иметь. — «Кусок поролона» (ладно, это ложь, там мягкая хрень аля ППЭ) между передними подкрылками и дверями, которая здорово будет задерживать поток грязи до дренажных отверстий внизу. — Плохой уплотнитель капота спереди – он просто, чтоб был. Надо еще вклеивать уплотнителя D-образного, чтобы грязь поменьше летела внутрь. — Короткие фиксаторы ремней безопасности на передних сиденьях. — Сабля 5й двери, протирающая оную. — Наружные ручки дверей в передней части протирают краску. — Волноотбойники из пластика толщиной около 3мм на подкрылках передних, которыми можно отломать крепления к бамперу, да и много чего ещё. — Слабый поясничный подпор у водителя. Сиденья хорошие, но можно было ещё лучше. Думаю, можно расстегнуть кресло и под железку подпора сунуть подушку. — Домкрат для тепличных условий. Лучше бы реечный клали. — Отсутствие хорошего углубления под домкрат типа «корыто» спереди. Такое есть только сзади. Да, там есть «впуклость» 1см, но у Гранты 2013г. были отличные площадки-корыта под домкрат — Откровенно дерьмовые стекла «Сиськам». Прям просто помойка по качеству относительно БОРа. — Плохой уплотнитель стекол боковых – стекла плохо зафиксированы в резине при открытии на 1-30%. У Гранты было такое же – лечилось вставкой D-уплотнителя внутрь резинки. — Нет шпинделей блокировки дверей. Да, машину без АКБ можно закрыть, просовывая ключ в районе замка и поворачивая у трех дверей, на водительской есть замок. — Нет отдельной кнопки обогрева лобового стекла на люксе самом простом (на Гранте было). — Щелкающий клапан абсорбера. Неужто тяжело было его к передним фарам перенести? — Дребезжащие на скорости резинки внизу четырех дверей без отверстий для дренажа. У меня отверстия ножом уже прорезаны, резинки приклеены антикором. — Стеклоподъемники без доводчиков, а у водительской двери Гранты был. — Пробка масляного картера по отзывам с интернета, имеющая проблемы с откручиванием иногда. Меняется на реношную под квадрат с магнитом. — Абсолютно не фиксируются 4 двери. Даже до Гранты 2013 года далеко. Один шарик от подшипника в каждом фиксаторе доводит двери до уровня Гранты. — Режим обдува "в лицо" никогда в лицо дуть не будет — мешает руль и ограниченные углы поворота крайних сопел (тут Гранта кладет Весту на лопатки просто). — На скоростях выше 90км/ч в дождь сильно много воды перемещается с лобового стекла на боковые. У забугорных авто некоторых на краях лобового пластиковые или резиновые «полоски» сделаны. — Очень слабое прилегание плавника антенны через резинку к крыше. Хотя вода в салон не поступает. — Плохое сцепление. Если у меня движок не нагрелся выше 60С, то при езде «в натяжку», машину трясет и слышится жуткий звук. — Громыхание задней подвески, которое лечат проставками, убивая при этом подвеску (у меня нету теперь, так как было жирно смазано литолом между стойкой и кузовом). В бортжурнале моем есть видео от знающего человека, почему общепринятые проставки убивают заднюю подвеску. — Металлический щелчок при запуске холодной машины. Вроде, не страшно, но это первый ВАЗ, где такое стало слышаться. — Впуск воздуха на 1,8 моторе. От спорта надо ставить. (это не надо комментировать совсем) — Переменное качество относительно жора масла на 1,8 (у меня 300мл на 1000км). — Скрип втулок стабилизатора (у меня нету, наверно, потому что вюрт хорошо там всё смазал). — Слабые стойки стабилизатора, которые выходят из строя (у меня нету, хотя езжу на авто по плохим дорогам, как по автобану). — Подушки крепления движка не блещут хорошими потребительскими свойствами. Может, резина излишне мягкая? У меня пока ничего страшного нет, но если до 100к не доходят, то будет печально. П.С. Интересно, очень малое количество смазки в рулевой рейке, суппортах и ШРУСах будет, как у Гранты?
__________________
Государство — это есть машина для поддержания господства одного класса над другим. |
![]() |
![]() |