ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

[xAnd]

В Grade-X, который нынче зовется Code-X вполне себе графический интерфейс. Выглядит примерно так:

[Alpris]

Я, правильно понял , что на фото, параметры можно вывести на монитор? Никак не могу у дилера получить график относительный уровень регулирования детонации по цилиндрам. Ну нет на ихнем аппарате графика только цифры. (а заставка как на фото есть). Может посмотрите мой график , что нибудь подскажите?https://cloud.mail.ru/public/3D1J/2E9JEijE4

[Afterburner]

Сообщение от Alpris

Никак не могу у дилера получить график относительный уровень регулирования детонации по цилиндрам. Ну нет на ихнем аппарате графика только цифры. [/url]

В перечне нормируемых параметров ЭСУД, т.е. у которых есть минимальные и максимальные значения, параметров детонации нет. Это ненормированная величина.

[Alpris]

Сообщение от Afterburner

В перечне нормируемых параметров ЭСУД, т.е. у которых есть минимальные и максимальные значения, параметров детонации нет. Это ненормированная величина.

Спасибо тебе добрый Человек. Понял, что в этом напрвлении копать бесполезно, хотя вопросы еще остались.

[BigKot]

С кем судишься из местных и по поводу?

[xAnd]

Может посмотрите мой график , что нибудь подскажите?

Нормальный график, никакого криминала. Второй-третий цилиндр чуть больше шумят относительно остальных.
Насколько мне помнится вы по относительной регулировке по детонации хотите доказать дилеру (или суду) стучащий поршень? Так вот это не метод. Косвенно можно сделать предположение, но этот параметр не для этого создан. Как правильно указали выше - этот параметр внутренний для ЭБУ, он не для диагностики.

[Alpris]

[QUOTE=xAnd;264245]Нормальный график, никакого криминала. Второй-третий цилиндр чуть больше шумят относительно остальных.
Да нет, просто этот параметр отслеживался с пробега 4000км до 20000км (замена ШПГ). До замены график представлял прямую линию с амплитудой 0,4в мин и 0,5в мах. Ну а после этот график. Амплитуда доходила до 3в. Вот, я и просил сначала Автоваз, а потом дилера пояснить эти показания в свете стука поршневой ( сегодня еще раз прослушал двигатель и стук локализовал в районе 2-3 цилиндра). В любом случае спасибо за ответ.