Панель (комбинация) приборов - 2

[rvs63]

Сообщение от GameCube1989

Всем привет. Веста одна из первых, 2015 год, старая приборка, которая показывает реальную температуру ож. Но проблема заключается в том что включительно до 90 градусов показывает нормально, а чем выше, тем погрешность увеличивается и при включении вентилятора на первой скорости (102градуса) стрелка лежит почти в деления 110,а это уже крайнее белое значение, потом красное начинается. Это сильно напрягает. Интересно можно как нибудь сделать калибровку

Да вы, батенька, гурман? Хотите, чтобы на приборке с ценой деления в 20 градусов можно было определить температуру с точностью до 1 градуса.

[Бывалый]

Сообщение от GameCube1989

можно как нибудь сделать калибровку

как-нибудь можно...

Сообщение от Kot 01

Замена ПО решает проблему.

это каким же образом? (учитывая, что калибровки стрел хранятся в dflash)

Сообщение от vliv

Может сам датчик деградировал?

эта гипотеза не объясняет того, что "...при включении вентилятора на первой скорости (102градуса) стрелка лежит почти в деления 110..."

Сообщение от rvs63

Да вы, батенька, гурман

по мне так вполне нормальная хотелка, ибо погрешность 7-8 градусов это неприлично много

[vliv]

эта гипотеза не объясняет того, что "...при включении вентилятора на первой скорости (102градуса) стрелка лежит почти в деления 110..."

Датчики разные,как здесь не знаю,но на моих предидущих на вентилятор отдельный датчик был,чтоб развеять сомнения-сунуть термометр и глянуть что врёт.

[Тартарен]

при включении вентилятора на первой скорости (102градуса)

откуда такая уверенность, что именно 102?

[leopold]

В чём проблема при виде стрелки на 110 сделать в своём мозгу коррекцию и считать эти 110 на приборке за 102 реальных? Если стрелка полезет выше и не включится вентилятор - тогда КАРАУЛ кричать. В конце концов на щитке приборов у любых авто стоят именно датчики, а не измерительные приборы с высоким классом точности, ждать точности от таких датчиков не имеет смысла, если хочется точнее - установите бортовой компьютер, который берёт показания с датчика температуры ЭСУД, тогда показания будут в цифрах с точностью до градуса.

[d.s.trufanov]

Сообщение от leopold

В конце концов на щитке приборов у любых авто стоят именно датчики, а не измерительные приборы

Вы все перепутали, на щитке приборов стоят индикаторы, а датчики стоят в местах, где необходимо измерить какой-либо параметр... и датчик, и индикатор обладают своими передаточными характеристиками, далекими от линейности, поэтому вносят погрешность

[leopold]

Сообщение от d.s.trufanov

Вы все перепутали, на щитке приборов стоят индикаторы, а датчики стоят в местах, где необходимо измерить какой-либо параметр... и датчик, и индикатор обладают своими передаточными характеристиками, далекими от линейности, поэтому вносят погрешность

Ну да, всё правильно, индикаторы - да. Не правильно выразился.

[rvs63]

откуда такая уверенность, что именно 102?

Вообще-то, так зашито в ЭСУД. 102 - первая скорость, 103 - вторая.

[dk-34]

Вообще-то, так зашито в ЭСУД. 102 - первая скорость, 103 - вторая.

Вы это видели в редакторе сами?

[Гагаринец]

Про температуру включения вентилятора, думаю, зря заводить разговор в миллионный раз.
ОпенДиаг имеется. Взял и поглядел температуру включения, дождавшись этого момента. Что может быть проще?

А вот стрелки показометра калибровать - это только от нехрен делать.