Бешеная морковка - Vesta SW Cross Mars

[Koma]

Сообщение от Botsmann

Сегодня такую статейку прочитал: Отправлено из Яндекс Дзена
https://ichip.ru/opyt-chitatelya-kak...zen.yandex.com

Спасибо. Только я не очень понимаю. На Али указано, что стоит микросхема 7851, в статье - 7388. Короче, проблема в том, что человек, который может снять магнитолу, и человек, который может перепаять микросхему - это два разных человека, находящихся в разных концах Московской области. Я подумаю, как их совместить

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Винтик 77

Сегодня мне на ТО сказали, что АвтоВАЗ с масложором бороться не будет
Есть официальное письмо о необходимости владельцам самостоятельно контролировать уровень масла
А средний угар в этом письме обозначен 0,7 литра на 1000 км
Хотя сами сервисмены называют цифру 0,18 л/1000 км

0,7 литра на 1000 км - это масло менять не надо никогда. Только масляный фильтр. От замены до замены 7-8 тыс.км это как раз 5 литров свежего масла влить

Добавлено через 44 минуты
Ладно, лирику оставим в стороне. Я тут влилась еще в один поток безобразий. Оскоромилась, так сказать, согрешила. Вчера сделала чип-тюнинг (прости господи) движка и робота. Задолбали меня дерганья на первой-второй передаче в ползучке, грешила на сцепление, уже даже думала менять. Потому что толку с этих официалов ноль целых хрен десятых. На любую жалобу на дерганье обучают робота. Но знающие люди поставили диагноз по аватарке и объяснениям блондинки. Дело оказалось не в сцеплении, поэтому решила пока железки оставить в покое, а вправить мозги.
По-русски говоря

вот те поддергивания которые пропали при включении кондиционера можно убрать с помощью прошивки двс.

штатно вентилятор охлаждения включается при 103 градусах, то есть двигатель нагревается, а с ним и коробка и сцепление.
а при включении кондиционера вентилятор включается сразу же и температура двигателя держится в районе 90 градусов, от этого и сцепление меньше нагревается
в тюниг прошивках я ставлю вентилятор на 95-91 градус

Попутно, чтоб два раза не вставать, было решено прошить робот на версию 3.0 (можно было этого не делать, но какой русский не любит быстрой езды?). Отличается от штатной 2.0 (с ползучкой) наличием спорт-режима и зеркальным отражением +/- передач в ручном режиме. Зеркальное отражение это мало волнует, а вот спорт возбудил.
В общем, в 7 утра на пол-пути на работу провели операцию на мозгах, вторую половину пути я заценила по пробкам. Потом в обеденное время вместо обеда поехала намахнула по свободным дорогам со скоростью 60 (ну, 80, ладно), а вечером навалила по трассе в спорт-режиме.
Ну что я могу сказать? Сначала резюме - надо было это сделать раньше. Потом ощущения - как будто прибавилось кобыл десять. Запас мощности для маневров появился (это если в плотном потоке), педаль совсем другая, реагирует практически моментально, нет тупизны. В городе едет идеально - стартует ровненько, скорость набирает хорошо, практически без провалов, по пробкам ползет без подергиваний. А вот трасса.... Да, трасса *мечтательно.... Ацкий сарай получился.

[Ланселот]

Ларис, ты так про свой 3.0 рассказала, что я аж слюнями рубашку испачкал......
Шо......менять на АМТ......???

[BigKot]

Сообщение от Ланселот

Ларис, ты так про свой 3.0 рассказала, что я аж слюнями рубашку испачкал......
Шо......менять на АМТ......???

В те моменты, когда амт(а скорее прошивка двига) не впадает в диссонанс с ситуацией, то амт прям радует. Ручной режим тоже приятен в сложных ситуациях, такая прям ленивая механика.

[Koma]

Сообщение от Ланселот

Ларис, ты так про свой 3.0 рассказала, что я аж слюнями рубашку испачкал......
Шо......менять на АМТ......???

Не, ну если у тебя механика и все устраивает, то зачем? Ты же и так можешь ехать, как хочешь. Я-то от лености взяла АМТ, а он вот такой засранец оказался.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от BigKot

В те моменты, когда амт(а скорее прошивка двига) не впадает в диссонанс с ситуацией, то амт прям радует. Ручной режим тоже приятен в сложных ситуациях, такая прям ленивая механика.

Ну, ручной режим я использовала на обгонах на трассе. Со спортом не сравнится все равно. И в автоматическом режиме сейчас алгоритм переключения передач изменен. Раньше бывалоча на 40км третья передача, обороты около тысячи, ползет внатяг, пыхтит, бедолага. Сейчас хотя бы вторая, уже прогресс.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ден.

Не надо мешать работать технике.
В приведенной статье указана иная аппаратура и иного производителя.
На будущее- если все же чешутся руки что-то выпаять без проблем(вознесем славу имбецилам, которые ввели директиву ROHS), то необходимо это делать с использованием сплавов Вуда или Розе. Пропаять все точки пайки с этими припоями, потом с помощью фена без проблем можно вытащить многоножку-микросхему не повредив при этом дорожки и металлизированные отверстия.

Ага, спасибо. Только если техника работает не так, как мне хочется, нужно с этим что-то сделать.

[Ден.]

Сообщение от Koma

Ага, спасибо. Только если техника работает не так, как мне хочется, нужно с этим что-то сделать.

В установленном головном устройстве стоит ИМС согласно заявке производителя, 7851. Работает так, как надо, остальное- от лукавого. По ссылке- топик стартер попутал с 7388, которая несколько уступает по функциональности и звуку 7850 и 7851. Для более интересного звука стоит не встроенные усилители пачками менять, а либо угомонится, либо тысяч 200 приготовить для действительно хорошего шага к приличной аудиосистеме. DSP8 для начала, развитые моноблочные усилители, тотальная ШВИ, настройка и установка трехполосного фронта, вариации саба в багажнике, размещение модулей процессора и усилителей...причем первые две сотни только на хорошую аппаратуру. Работа отдельно.

[Botsmann]

Сообщение от Ден.

...7851. Работает так, как надо, остальное- от лукавого. По ссылке- топик стартер попутал с 7388

Ничего я не попутал. Полно примеров того, как народ меняет 7851 на 7850 и ВСЕ довольны результатом.
С другой стороны, слух у всех разный, соответственно и разные требования к звучанию - многим вообще на это внимания не обращают.

Сообщение от Ден.

...тысяч 200 приготовить для действительно хорошего шага к приличной аудиосистеме...причем первые две сотни только на хорошую аппаратуру. Работа отдельно.

Нужно быть конченным идиотом чтобы решиться на такой шаг. ИМХО

[leopold]

Нужно быть конченным идиотом чтобы решиться на такой шаг. ИМХО

Да не скажи, есть фанаты. Кстати, доехал сегодня до автосалона (вы то уже тут все давно на вестах, а я смакую удовольствие от мечты о покупке св кросса))) ), с манагером сходили на площадку с новенькими вазами (вестами, хреями, ларгусами, нивами и т.д.), ВОТ ОНА - "рыжая бестия" св кросс (хочу-хочу-хочу!!!...). В минимальной комплектации "Комфорт" получается 803900, но... у неё нет двойного пола багажного отделения, т.е. при сложенных задних сидениях, если планируется в машине переночевать, в багажнике получается порожек примерно -10см. Следующая комплектация уж с двойным полом, но к нему добавляется: автовыключение света фар (на фига оно мне?), атмосферная подсветка салона (что это вообще за зверь?), подсветка мест входа -выхода в передних дверях(в принципе тоже не нужна), 3-х уровневый подогрев передних сидений(мне и одно уровневый не нужен), обогрев ветрового стекла (вообще не нужен) и боковые подушки безопасности( нуу, пусть будут). За всё это плюсом 41 тыща ( в принципе, не так и много), а вот за мультимедию придётся ещё 28 тыщ доплатить. Вот, у меня пара вопросов сейчас: стОит ли штатная мультимедийная магнитолла 28 тыщ?(навигация штатная мне нужна - не в телефоне, а чтоб постоянно в машине - привык к навигатору в калине) и можно ли приобрести отдельно двойной пол багажника? Думать надо... Да, а первое, что я в любом случае "заколхожу" в новую весту - это инсталяцию усилителя с сабвуфером, ну не могу я музон в плохом качестве слушать. По сему кетайская магнитолла у Ларисы что-то мне не особо начинает нравиться. Ларис, если годик подождёшь, я может у тебя штатную куплю "за недорага")))

[Botsmann]

Сообщение от leopold

стОит ли штатная мультимедийная магнитолла 28 тыщ?(навигация штатная мне нужна - не в телефоне, а чтоб постоянно в машине - привык к навигатору в калине)

За свою отдавал 859 тыров, но я не хотел покупать с ммс, просто в наличии не было нужной комплектации. Хоть я и не меломан, но слух у меня есть - штатная магнитола меня полностью устраивает по звучанию, хоть это далеко не эталонное звучание. Моим запросам удовлетворяет. Не хотел покупать из-за отстойной навигации - это прошлый век и постоянный гемор... На Ховер сначала покупал на WinCE, но в то время (2013 год) на Андроиде 4.2 только стали появляться. Чуть позже купил андроидную балалайку Ownice C500. Звучание у неё было если и лучше, то не на много, а вот функционал!!!
Я сейчас даже не включаю штатную навигацию, чтобы лишний раз не расстраиваться, ибо Алиса из Яндекса вне конкуренции. Так что в случае необходимости, пользуюсь телефоном с Яндекс Навигатором. Хочется конечно Андроидную опять, но особой нужды в ней сейчас у меня нет, ибо на машине только дом-работа-дом. 100 км/день по одному маршруту.
Установка альтменю в штатную ММС - пройденный этап, баловство... Ну разве что, когда совсем делать не чего. Повторюсь: любые действия с магнитолой на WinCE - это чистой воды гемор сопряжённый с риском получить кирпич. Но многим нравится помудохаться, поднять адреналин
Андроид тоже не без изъянов - то ребуты ни с того ни ссего, то глюки в работе приложений. Но там хоть есть поддержка какая ни какая, обновления приходят периодически, модифицированные прошивки на выбор. WinCE давно умерла... Как горячо любимый Кроидом ГАЗ. Безвозвратно.
Если уж этот момент так важен для тебя, то бери в простой комплектации и докупи магнитолу на Андроиде, благо выбор есть. Через год он будет ещё больше.

Сообщение от leopold

Следующая комплектация уж с двойным полом, но к нему добавляется: автовыключение света фар (на фига оно мне?), атмосферная подсветка салона (что это вообще за зверь?), подсветка мест входа -выхода в передних дверях(в принципе тоже не нужна), 3-х уровневый подогрев передних сидений(мне и одно уровневый не нужен), обогрев ветрового стекла (вообще не нужен) и боковые подушки безопасности( нуу, пусть будут). За всё это плюсом 41 тыща

Полностью согласен - напихали много лишнего. Лучше бы руль с подогревом сделали. Но датчики света и дождя - это вещь, от которой я не готов отказаться. Двойной пол тоже отличное решение, но его и самому можно сделать, если руки не крюки. В Ховере ни в одной комплектации его не было, была ступенька 10 см. Я там такой диван соорудил! https://www.drive2.ru/l/4060501/ Думаю, что в Весте это реализовать ещё проще. Было бы желание.

[Ден.]

Сообщение от Botsmann

Ничего я не попутал. Полно примеров того, как народ меняет 7851 на 7850 и ВСЕ довольны результатом.

А в чем отличия? Чисто по камню, схемотехника? Будет развернутый ответ или на уровне вкусовщины?
PS- схемотехнически это идентичные ИМС. Отличия можно посмотреть по даташитам, которых, отличий, практически нет на уровне схемотехники. Все остальное- от лукавого.
Кстати, 7851 есть в разных корпусах, в том числе 27pin, разной функциональности, в том числе позиционируется как более продвинутая версия 7850. Есть уверенность, что ничего не попутано в марках и сериях ИМС? Я понимаю, выходные, дача, отдых, но все же?
PS- в приведенной ссылке парень кается, что у него 7388 стояла....

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Koma

Спасибо, я лучше микросхему за 500 рублей перепаяю .

Очень хочу услышать результат:-) если возможно, до и после. :-)

[Botsmann]

[

Сообщение от Ден.

Я понимаю, выходные, дача, отдых, но все же?
PS- в приведенной ссылке парень кается, что у него 7388 стояла....

Похоже, это у тебя затянувшиеся выходные - что ты заладил 7388? Если Гугл забанил, набери в Яндексе: "Замена 7851 на 7850". Там и почитай, в том числе и по различия в характеристиках