Отставка Бу 9 Марта?

[gvsp]

Всё нормально, не сомневайтесь. Без Бу всё ещё более ударными темпами пошло: http://www.kolesa.ru/news/lada-izhev...oss-2016-03-13
По собственной информации "Колёса.ру", на ижевской площадке АВТОВАЗа была выпущена пробная партия деталей кросс-версии универсала Веста.

[Wowik]

Сообщение от gvsp

Всё нормально, не сомневайтесь. Без Бу всё ещё более ударными темпами пошло: http://www.kolesa.ru/news/lada-izhev...oss-2016-03-13
По собственной информации "Колёса.ру", на ижевской площадке АВТОВАЗа была выпущена пробная партия деталей кросс-версии универсала Веста.

Ключевое слово - пробная.
В выпуск Кросса не верю. Максимум будет просто универсал и в лучшем случае конец этого года - начала следующего.
Более реальное на сегодняшний день - это осенью рейсталинг Гранты

[More]

Если у Весты будет седан, универсал и кросс, плюс три двигателя на выбор, то это будет конкретный противник конкурентам, и в первую очередь, моделям самого альянса. Вопрос, нужно ли ему это...

[Dar]

Сообщение от More

Если у Весты будет седан, универсал и кросс, плюс три двигателя на выбор, то это будет конкретный противник конкурентам, и в первую очередь, моделям самого альянса. Вопрос, нужно ли ему это...

А почему бы и нет? Уживаются же все вместе Тиида, Логан, Флюенс, Альмера и пр.

Сейчас кооперации ни кто не чурается. Производство комплектующих увеличивается - всем хорошо.

Вон на нынешнюю линейку Инфинити посмотрите - это бюджетный Мерседес только в другом дизайне. Даже детали салона Финик от Мерина ставит, не говоря уже про движки и тележки. Хотя казалось бы - зачем это Мерседесу надо? )

[More]

Сообщение от Dar

А почему бы и нет? Уживаются же все вместе Тиида, Логан, Флюенс, Альмера и пр.

Здесь при этом просчитывается куча финансовых нюансов, которые нам достоверно не известы. Основная-то цель понятна, увеличивать на российском рынке долю альянса. А вот какие при этом у них приоритеты во внутренних делах, этого мы не знаем. Грубо говоря, сколько в процентном соотношении капает в копилку альянса, от производства и реализации той или иной модели.

Понятно, что альянс хотел бы, чтобы Веста "выстрелила" против основных конкурентов в своём сегменте - корейцев и Поло. Но если вместо этого произойдёт обострение внутренней конкуренции с моделями Лада, Рено, Ниссан, а доля конкурентов на рынке сократится совсем незначительно, что тогда?..

Я думаю, Веста в любом случае будет производиться, а альянс будет внимательно мониторить рынок, и просчитывать финансовые выгоды от тех или иных действий. Если удастся с её помощью отгрызть у конкурентов кусок, тогда будут и кроссы, и расширение гаммы комплектаций, и рестайлинги, и долгая счастливая жизнь. Если нет... тогда не знаю. ))

пс. Флюенс, кстати, уже прекращают продавать. Не идёт, от слова "совсем".

[Falkon]

Понятно, что альянс хотел бы, чтобы Веста "выстрелила" против основных конкурентов в своём сегменте - корейцев и Поло. Но если вместо этого произойдёт обострение внутренней конкуренции с моделями Лада, Рено, Ниссан, а доля конкурентов на рынке сократится совсем незначительно, что тогда?..

Вот и не понятно чем не устроил Бу альянс... Если с Ростехом все ясно, кинул он их, то с альянсом... Ведь если он хотел кинуть их, тогда бы не стал работать с ними и закупать их коробку, работать с их инженерами по доводке подвески, не брали бы готовую заднюю балку и так далее, ведь деталей от рено там куча... Другое дело что сам альянс не хотел делать еще одно конкурента, прибыль от него в их карман не полезет, и возможно продавал запчасти по завышенным ценам, что и привело к убыткам? Ведь в сентябре не было такого жестокого минуса...

Добавлено через 6 минут
Кстати написали что Бу сам уходит по собственному...

[More]

Сообщение от Falkon

Другое дело что сам альянс не хотел делать еще одно конкурента, прибыль от него в их карман не полезет,

Прибыль в карман альянса лезет от всего, что производит ВАЗ. Другой вопрос, в каком процентном соотношении по каждой модели.

[gvsp]

Если у Весты будет седан, универсал и кросс, плюс три двигателя на выбор, то это будет конкретный противник конкурентам, и в первую очередь, моделям самого альянса. Вопрос, нужно ли ему это...

Вопрос цены. Одни только 18 колёса могут несколько десятков тысяч приплюсовать к цене.
А так да, если хорошо получится, то даже с Кашкая смогут переманить, а не то что с Дастера. Но альянс то от этого напрягаться не должен - прибыль альянсу, а деталей альянса в Весте не намного меньше, чем в том же Дастере.

[withoutwords]

Вопрос цены. Одни только 18 колёса могут несколько десятков тысяч приплюсовать к цене.

Это спасибо надо будет сказать всем стонотам на всех форумах и соцсетях. А вообще, если подумать, то не будет 18" (даже на старых субарах не было).

Если с Ростехом все ясно, кинул он их, то с альянсом...

В каком-то интервью он сам говорил, типа я не человек альянса, ещё как-то пытался их шантажировать, отказался от массовой покупки АТ джатко.

[andrey-tlt]

Сообщение от gvsp

Вопрос цены. Одни только 18 колёса могут несколько десятков тысяч приплюсовать к цене.
А так да, если хорошо получится, то даже с Кашкая смогут переманить, а не то что с Дастера. Но альянс то от этого напрягаться не должен - прибыль альянсу, а деталей альянса в Весте не намного меньше, чем в том же Дастере.

Какие 18-е тапки? Вы что! Это только на концепте. Веста концепт тоже была красавица на 18 тапках, заниженная вдобавок. Коробас и двигатель тот же, что и у весты. Значит линейка резины вестовская - R15 и R16.
Вангую, что и спойлера не будет на серийном авто, не говоря о черной крыше.