Рев двигателя при разгоне

[aalf]

Сообщение от иваныч47

Находите/покупаете 6 резиновых колец, внутр. диаметр 6 мм, сечением 2 мм. Натягиваем по 3 шт. на каждый сосок, и после этого патрубок держится как влитой. Но эта "модернизация" ни коим образом не связана с рёвом двигателя, а связана с дерготнёй. Должен сказать, что моему ведру это не помогло, хотя до этого, патрубок почти не держался.

Да, от темы слегка отвлеклись.
А как там родной штуцер держится, на защёлке или просто плотно сидит (должен сидеть)?

[иваныч47]

Сообщение от aalf

Да, от темы слегка отвлеклись.
А как там родной штуцер держится, на защёлке или просто плотно сидит (должен сидеть)?

Да там всё очень просто. На фишке две кнопки по бокам, зажать их пальцами и стянуть фишку с соска.

[BigKot]

Сообщение от aalf

Да, от темы слегка отвлеклись.
А как там родной штуцер держится, на защёлке или просто плотно сидит (должен сидеть)?

Защёлка только для того, что бы он совсем не слетел. А вот свободный ход у штуцера на писюне с сантиметр точно, и ход у меня был очень лёгкий, хз какая там герметичность могла быть.

[Kostikov]

ход у меня был очень лёгкий, хз какая там герметичность могла быть.

Герметичность там могла быть нормальная, т.к. присутствует уплотнительное кольцо, а ход легкий из-за того, что все штуцеры вечно в масле.

[BigKot]

Сообщение от Kostikov

Герметичность там могла быть нормальная, т.к. присутствует уплотнительное кольцо, а ход легкий из-за того, что все штуцеры вечно в масле.

Ну меня это уже не парит. Мне проще устранить на корню, чем гадать, тем более трудозатрат на 2 минуты.