Свечи зажигания. Архив

leopold · 01.10.2019, 23:37

У меня знакомый на оде на обычных брисках проехал более 110 тысяч! До этого тоже менял через 15-20 тысяч, потом решили мы с ним эксперимент поставить - купил он очередной раз новые свечи, заехал ко мне в сервис, типа заменить, я его убедил не менять (положить в бардачёк), а ко мне на регулировку зазоров и проверку раз в 20-30 тысяч заезжать. В итоге через 3 с чем-то года машина была продана со старыми(исправными) свечами и не троящим двигателем! Ну а кому заняться не чем - меняйте хоть при каждой замене масла. Спорить ни с кем не собираюсь, всё основано на личном опыте (стаж автоэлектрика с 1993 года, у кого больше?))) ).

Walery · 02.10.2019, 06:06

Цитата:

Сообщение от leopold

основано на личном опыте

Работать-то свеча будет, пока окончательно не рассыпется. Но если дать максимальную нагрузку какое-то длительное время, то калильное зажигание от утонченного бокового электрода может довести до незапланированного капитального ремонта.

leopold · 02.10.2019, 16:38

Цитата:

Сообщение от Walery

Работать-то свеча будет, пока окончательно не рассыпется. Но если дать максимальную нагрузку какое-то длительное время, то калильное зажигание от утонченного бокового электрода может довести до незапланированного капитального ремонта.

Нуу... это уж тыщ после 200 может

... Когда в 90-е я в автобусном парке работал водилы на ЛиАЗах 677 на свечах доезживали до полного износа электродов, когда центральный уже становится ниже изолятора (по сути в нём(изоляторе) "прячется", а конец бокового изгорает так, что он от центрального уже сбоку находится, как один из боковых электродов на 2-4 электродных свечах. Зазор уже просто выставить нельзя было. Все ездили, бензин экономили не по одному ведру за смену, и ни разу ни кто на капиталку из-за свечей не попал. Ради интересу спрашивал у водил, сколько такие свечи примерно прошли, примерно тыщ по 300-350 км говорили! Обычные А11 (хотя на ураловских движках должны были стоять А17), ну тут что на склад завезли - на том и ездили. И ни кто не парился. А сейчас "свечи не те, ресурс 15 тысяч, иначе капиталка...". Как уже писал: спорить ни с кем не собираюсь, пишу, что есть из личного опыта. Сам лично ни одной новой свечи за свою жизнь не купил, ну разве что в комплекте с бензопилами, мотокосой, мотоблоком, хотя всю жизнь на технике передвигаюсь. С вестой новой куплю новые свечи - ВО!

Walery · 02.10.2019, 17:12

Цитата:

Сообщение от leopold

Нуу... это уж тыщ после 200 может

... Когда в 90-е я в автобусном парке работал водилы на ЛиАЗах 677 на свечах доезживали до полного износа электродов, когда центральный уже становится ниже изолятора (по сути в нём(изоляторе) "прячется", а конец бокового изгорает так, что он от центрального уже сбоку находится, как один из боковых электродов на 2-4 электродных свечах. Зазор уже просто выставить нельзя было. Все ездили, бензин экономили не по одному ведру за смену, и ни разу ни кто на капиталку из-за свечей не попал. Ради интересу спрашивал у водил, сколько такие свечи примерно прошли, примерно тыщ по 300-350 км говорили! Обычные А11 (хотя на ураловских движках должны были стоять А17), ну тут что на склад завезли - на том и ездили. И ни кто не парился. А сейчас "свечи не те, ресурс 15 тысяч, иначе капиталка...". Как уже писал: спорить ни с кем не собираюсь, пишу, что есть из личного опыта. Сам лично ни одной новой свечи за свою жизнь не купил, ну разве что в комплекте с бензопилами, мотокосой, мотоблоком, хотя всю жизнь на технике передвигаюсь. С вестой новой куплю новые свечи - ВО!

Ты сравнил х с пальцем. Двигатель ЛИАЗ-677, уд.мощность 25 л.с., степень сжатия в полтора раза меньше, и соответствующая теплонапряженность. У Весты литровая 66 л.с. С тем автоматом семилитровый ЗИЛ-375 работал можно сказать в одном режиме. В тот двигатель автол лили и ничего. Попробуй залить автол в Весту, потом расскажешь. Хотя я уже точно знаю, что бывает после него в высокофорсированных двигателях. Со свечами тоже самое будет.

Тартарен · 02.10.2019, 06:41

Цитата:

потом решили мы с ним эксперимент поставить

Эксперимент вещь хорошая, только не за свой счет. И экономить на спичках, т.е. свечах, не стоит оно того.

Добавлено через 21 секунду

Цитата:

потом решили мы с ним эксперимент поставить

Эксперимент вещь хорошая, только не за свой счет. И экономить на спичках, т.е. свечах, не стоит оно того.

Kot 01 · 02.10.2019, 12:25

Цитата:

(стаж автоэлектрика с 1993 года, у кого больше?))) ).

У меня.

Результаты опроса: Стоит ли устанавливать на Весту иридиевые свечи?
Стоит, польза есть.	5	16.67%
Не стоит бесполезны.	10	33.33%
Не знаю.	15	50.00%
Голосовавшие: 30. Вы ещё не голосовали в этом опросе

01.10.2019, 23:37	#1
leopold Продвинутый Регистрация: 11.08.2019 Сообщений: 6,162	Re: Свечи зажигания У меня знакомый на оде на обычных брисках проехал более 110 тысяч! До этого тоже менял через 15-20 тысяч, потом решили мы с ним эксперимент поставить - купил он очередной раз новые свечи, заехал ко мне в сервис, типа заменить, я его убедил не менять (положить в бардачёк), а ко мне на регулировку зазоров и проверку раз в 20-30 тысяч заезжать. В итоге через 3 с чем-то года машина была продана со старыми(исправными) свечами и не троящим двигателем! Ну а кому заняться не чем - меняйте хоть при каждой замене масла. Спорить ни с кем не собираюсь, всё основано на личном опыте (стаж автоэлектрика с 1993 года, у кого больше?))) ).