Капитальный ремонт 1.8 л

[тень]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Он же писал, что зарабатывает этим на жизнь, поэтому просто так делиться информацией не будет.

Сдается, что зарабатывает он так же как тут советует. Т.е. в лучшем случае ключи мастерам подает, а скорее всего подметает за ними и туалеты чистит.

[aalf]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

... развлекаюсь я тут читая некоторых умных. ...

"Профессиональный" хейтер?

[Kostikov]

Хорошо помогать тому, кто сам старается.

Конечно хорошо. В таком случае самому практически ничего делать не приходится.

Интересно, а чьи МСК стоят на 1,8?

[Barmaley]

что зарабатывает этим на жизнь

как будто кто-то из Иркутска или Перми попрется в саратов ремонтровать мотор

[Клюв]

Сообщение от Barmaley

как будто кто-то из Иркутска или Перми попрется в саратов ремонтровать мотор

Может, конечно, не из Иркутска, но если бы этот деятель реально тут показал свою квалификацию, а делается это через конкретные советы и реальную информацию, то - запросто. Примеров подобных - масса. Но нашего хватает только на надувание щек, а сложить один к двум и понять, что для собственного же бизнеса (если, повторяю, он реально существует) это проигрышная стратегия, ума уже не хватает. Кстати, непонимание столь простых и очевидных принципов косвенно говорит о том, что мастер он в любом случае - так себе.

[Barmaley]

что мастер он в любом случае - так себе

да и хрен с ним

[Uninstaller13]

Вы ни разу никому ничем здесь не помогли.

так он здесь вроде не чтобы помогать, а наоборот может найти для себя что-то что не знает

[Uninstaller13]

Толку от него нет.

нам нет, ему есть видимо)

[Клюв]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

только дурак может положить на весы прошивку ЭБУ и кап ремонт двигателя. Самое комичное это как и с чего человек начал. Жди когда тебе выложат про ремонт 1.8

Какие весы, ёмаё.. (рукалицо) Речь о принципе. Кто-то помогает, делиться опытом, знаниями, а кто-то, как вы, только щеки надувает. Не важно, ЭБУ это или капремонт, важен принцип и подход. С вашим подходом шли бы вы подальше, поскольку толку от вас здесь никакого нет. Логика, и больше ничего.
Кстати, а с чего вы взяли, что ЭБУ и то, что с ним связано, как-то там априори менее важно и ответственно, чем ваш "капремонт"? Чушь, лишний раз говорящая о ваше безграмотности. Но это все частности, важно, что от вас никакого толку никому нигде и никогда

зы. Так что там с этим человеком-то? Что за детский лепет опять? Вопросы риторические, ответов от вас, разумеется, никто не ждет, слились тогда, сливаетесь и сейчас. Потому что опыта и знаний по 1,8 у вас ровно ноль. То есть, знаний-то понятно ноль, это вообще не про вас. С прежними ВАЗами вы, может, как-то худо-бедно и наблатыкались гайки крутить, чисто "на практике", но больше эти штучки не работают. Так что хотите потешать народ, ну тогда продолжайте тут надуваться. Иной раз забавно понаблюдать. И попинать. До следующих встреч.

[Kostikov]

Палыч, раз ты такого моториста из себя строишь и считаешь, что проблема не в ГБЦ, то не пояснишь, почему немалому количеству владельцев были заменены ГБЦ и меняются до сих пор? Я понимаю, что тут еще и в "новой" ШПГ дело, но почему тогда меняли ГБЦ? В интернете гуляет видео про 1,8, где на пробеге 14 тык задраты цилиндры. Вопрос. Почему задрало? Про перекос поршня понятно, он больше на 1,8 из-за бОльшего хода и угла отклонения шатуна. Но почему задраны гильзы... Не работают маслофорсунки, хотя маслонасос на 1,8 производительнее?