Обсуждение и проблемы АМТ - 3

[Iluvatar]

Сообщение от Uninstaller13

меня вот тоже этот момент интересует, прибавляются ли обороты, делают ли такую доработку кастомные прошивки или нет...

На 1.6 не добавляются. И нет прошивок, которые это умеют. Но надо признать, что если ногами не трогать газ, то и с тремя пассажирами она спокойно трогается, хотя обороты до 800 где-то проседают. Но плавно и без проблем и без запахов.

[dema]

Но плавно и без проблем и без запахов.

это пока сцепа свежая))

На 1.6 не добавляются. И нет прошивок, которые это умеют.

ну вот и нафиг оно мне....чаще всего стою в пробках чуть в горочку.....если она по ровному так себя ведет - то в горочку будет просто стоять под напругой, дожигая сцепу, а потом резко сцепу выжмет с ударом?)

[Iluvatar]

Сообщение от dema

это пока сцепа свежая))


ну вот и нафиг оно мне....чаще всего стою в пробках чуть в горочку.....если она по ровному так себя ведет - то в горочку будет просто стоять под напругой, дожигая сцепу, а потом резко сцепу выжмет с ударом?)

У меня Сакс с мая 2018 года, за это время с 23000 до 58000 наездил в разных режимах. Не очень-то и новая сцепа
пс. В пробках когда стоишь с тормозом, сцепа не сомкнута, все как раньше. После полной остановки и отпускании тормоза сцепление смыкается через 1-2 секунды. Вполне можно за это время на газ нажать даже не торопясь, и трогаться как на АМТ1.0. Ну и на самом деле, даже в небольшую горку 1.6 на ползучке забирается и даже ускоряется при этом.

[Uninstaller13]

У меня Сакс с мая 2018 года, за это время с 23000 до 58000 наездил в разных режимах. Не очень-то и новая сцепа

тогда бояться нечего)
на 23тыс сами поменяли?
с ОД не договаривались по замене?

[Iluvatar]

Сообщение от Uninstaller13

тогда бояться нечего)
на 23тыс сами поменяли?
с ОД не договаривались по замене?

ОД менял в рамках гарантии, бесплатно. Валео заводское отдал, я его еще за 2500 продал (Сакс за 3800 купил).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dema

а у меня с июля 17-ого стоит комплект 31-ого сцепления (пробег на тот момент был тоже 23)
сейчас пробег 65
сцепа еще жива, трогается плавно....если попасть в дикую пробку часов на несколько с постоянными старт-стоп (летом пару раз в московии встрял)
или вот недавно супруга учиться начала вождению - часика полтора насиловала машину на площадке

тогда при старте начинается дрожание
убирается путем прожига (газ в пол тормоз в пол секунды по 2-3 раза 3-4) и дальше ездишь плавно ....к концу 4-ого раза прожига подряд шестеренка замигала (до того не разу с 15-ого года такого не видел)....помигала и перестала...машин ездит как новый.

мысль в том что вот при долгом горячем стоялове или издевательстве на площадке (пачуть жмем газ...долга, ползаем медленнее пешехода и тп) сцепа таки начинает подрагивать....и чем ползучка от такого издевательства отличается? а ничем. значит рано или поздно задрожит

докупускаю что сакс этот твой более стоек...может на него и перейду позже...но 2 с лишним года на 31-ом сцеплении подсказывает мне что можно и без издевательств над машиной ее эксплуатировать)

Ползучка отличается тем, что если ее тормозом не придерживать, то машина просто на полностью сомкнутом сцеплении ползет. Если постоянно придерживать, то да, сцепа гореть будет. Ну и повторюсь, трогаться можно и без нее, просто газ раньше давать. Зато в пробках гораздо плавнее и комфортнее ездить.

[dema]

если ее тормозом не придерживать, то машина просто на полностью сомкнутом сцеплении ползет

Зато в пробках гораздо плавнее и комфортнее ездить.

примерно 1 раз из 20 у меня пробка позволяет катиться на 1 на холостых
в остальных случаях я качусь так....стоим, чуть прижимаем газ - тронулись, отпускаю газ и подкатываюсь к стоящему....стоим....далее по новой
ни о каком смыкании сцепы вообще речи нет - слишком быстро получится и приеду в задницу.

я в такие моменту люто завидую пацанам на ланосах, у них даж на второй можно практически стоять на месте с отпущеным сцеплением.

и кстати, ровно по этой причине в DSG-7 первая передача почти в 2 раза короче чем на такой же машине с МКПП

[Iluvatar]

Сообщение от dema

примерно 1 раз из 20 у меня пробка позволяет катиться на 1 на холостых
в остальных случаях я качусь так....стоим, чуть прижимаем газ - тронулись, отпускаю газ и подкатываюсь к стоящему....стоим....далее по новой
ни о каком смыкании сцепы вообще речи нет - слишком быстро получится и приеду в задницу.

я в такие моменту люто завидую пацанам на ланосах, у них даж на второй можно практически стоять на месте с отпущеным сцеплением.

и кстати, ровно по этой причине в DSG-7 первая передача почти в 2 раза короче чем на такой же машине с МКПП

Повторюсь, на АМТ2.0 и 3.0 можно так же трогаться, как раньше.
В любом случае, словами трудно это все рассказывать. В пробках гораздо комфортнее, чем АМТ1.0. По крайней мере в Питерских пробках.

[dema]

У меня Сакс с мая 2018 года, за это время с 23000 до 58000 наездил в разных режимах. Не очень-то и новая сцепа

а у меня с июля 17-ого стоит комплект 31-ого сцепления (пробег на тот момент был тоже 23)
сейчас пробег 65
сцепа еще жива, трогается плавно....если попасть в дикую пробку часов на несколько с постоянными старт-стоп (летом пару раз в московии встрял)
или вот недавно супруга учиться начала вождению - часика полтора насиловала машину на площадке

тогда при старте начинается дрожание
убирается путем прожига (газ в пол тормоз в пол секунды по 2-3 раза 3-4) и дальше ездишь плавно ....к концу 4-ого раза прожига подряд шестеренка замигала (до того не разу с 15-ого года такого не видел)....помигала и перестала...машин ездит как новый.

мысль в том что вот при долгом горячем стоялове или издевательстве на площадке (пачуть жмем газ...долга, ползаем медленнее пешехода и тп) сцепа таки начинает подрагивать....и чем ползучка от такого издевательства отличается? а ничем. значит рано или поздно задрожит

докупускаю что сакс этот твой более стоек...может на него и перейду позже...но 2 с лишним года на 31-ом сцеплении подсказывает мне что можно и без издевательств над машиной ее эксплуатировать)