"ХОТЕЛКИ"

[vliv]

То ,что Юра пишет это не страшно,а вот то,что он и за рулём на дороге-вот это уже вызывает опасения

[Александр57]

То ,что Юра пишет это не страшно,а вот то,что он и за рулём на дороге-вот это уже вызывает опасени

Вряд ли все так страшно. Стебается человек. Выложил шнягу и ржет, читая комментарии.

[Rishat]

Стебается человек.

Причем над теми, кто считает себя умнее инженеров

[Шумков Юрий]

Да, это крик души.
Данную тему поднял увидев, что сюда возможно заглядывают представители Автоваза.
Теперь по поводу "хотелок":
1. Высота и движение рычага коробки передач установлена усредненная, а хочется чтоб было под себя любимого (кто первый согласится отказаться от регулировки кресла по высоте и руля по высоте и вылету -- дураков нет).
2. При низко опущенном руле мне не видны показания тахометра и спидометра (в диапазоне от 50 до 110) подскажите как быть?
3. Когда пятишься задом хотелось бы кроме звука "пи" чтоб машина сама остановилась перед препятствием а не пробовать бампер на прочность.
4. Осенью во время дождя когда мокрые и грязные стекла и зеркала, а в темное время слепящий свет позади идущей машины никого не бесит?
5 и 6. По поводу подвески и коробки передач не все так просто как я написал, могу лишь сказать что во время поворота при увеличивающейся нагрузке на опорную пару колес устойчивость машины будет соответственно тоже увеличиваться. А аналогов моей АКПП я пока не нашел.
7. ДВС это по сути все тот же принцип паровой машины. Условно говоря замените топливную смесь в двухтактном двигателе на пар под давлением и поршня будут крутить коленвал за милую душу или не так?
У двигателя который я придумал нет: поршней, коленвала, ГРМ. И всего три фазы для работы: впуск, выпуск и рабочий ход; причем они дополняют друг друга со знаком плюс, а у ДВС это: рабочий ход минус (сжатие, впуск, выпуск).
Было бы просто интересно пообщаться с единомышленниками.

[Barmaley]

У двигателя который я придумал нет: поршней, коленвала, ГРМ. И всего три фазы для работы: впуск, выпуск и рабочий ход; причем они дополняют друг друга со знаком плюс

РПД?

[Dar]

Сообщение от Barmaley

РПД?

Скорее всего Перпетуум Мобиле. С гравитационным возбуждением сердечника из антиматерии по циклу Мёбиуса.....

[Barmaley]

корее всего Перпетуум Мобиле. С гравитационным возбуждением сердечника из антиматерии по циклу Мёбиуса....

на холодном синтезе?)))

[demal]

1. Высота и движение рычага коробки передач установлена усредненная, а хочется чтоб было под себя любимого (кто первый согласится отказаться от регулировки кресла по высоте и руля по высоте и вылету -- дураков нет).

Высота и движение рычага обоснованы ГОСТом, который тоже неглупые люди составляли. А перед этим проводили длительные исследования не на коленке. Наверное его стоит вначале изучить, прежде чем что-то предлагать.

2. При низко опущенном руле мне не видны показания тахометра и спидометра (в диапазоне от 50 до 110) подскажите как быть?

Вначале давайте разберемся с вашими антропометрическими данными и посадкой за рулем, прежде чем говорить что вы не видите чего-то. если я откину сиденье подальше, то мне тоже неудобно пользоваться органами управления. Только при этом мне ещё и лежать неудобно и руль далеко. Не выкидывать же сиденье и не увеличивать же ход руля?

3. Когда пятишься задом хотелось бы кроме звука "пи" чтоб машина сама остановилась перед препятствием а не пробовать бампер на прочность.

Ну вот тебе ситуация: приехал ты на речку, начал разворачиваться в чистом поле и парктроник среагировал на траву. Машина остановилась и дальше назад ты её при предлагаемой функции не сдвинешь. Что делать?

4. Осенью во время дождя когда мокрые и грязные стекла и зеркала, а в темное время слепящий свет позади идущей машины никого не бесит?

Прежде чем предлагать установку видеокамер вместо зеркал рекомендую выйти с обычным телефоном перед машиной ночью с грязной камерой и посмотреть на результат. Оптика - её никуда не денешь.

7. ДВС это по сути все тот же принцип паровой машины. Условно говоря замените топливную смесь в двухтактном двигателе на пар под давлением и поршня будут крутить коленвал за милую душу или не так?
У двигателя который я придумал нет: поршней, коленвала, ГРМ. И всего три фазы для работы: впуск, выпуск и рабочий ход; причем они дополняют друг друга со знаком плюс, а у ДВС это: рабочий ход минус (сжатие, впуск, выпуск).

Ну заполни 3-х литровую банку газом, закрой крышкой и заставь прыгать бумажный шарик на этой самой крышке под действием газа в банке. Как только тебе это удастся я с радостью ознакомлюсь с принципом действия предложенного тобой двигателя.