Рев двигателя при разгоне

[Kostikov]

На третей передаче попробуй разогнаться хотя_бы до 110 км/ч

Ну да, чтобы при совокупном пробеге 400 км (обкатка еще в самом начале) сделать все возможное, чтобы убить мотор и потом стать постоянным гостем форума в разделе "Двигатель"...

Добавлено через 36 секунд

Так вот там, в этой штуковине,конкретно шипит, это нормально?

Нет. Шипит - неплотная посадка деталей. Но возможно, что ты просто слышишь свист от прохождения воздуха через прикрытую заслонку.

Добавлено через 44 секунды

Может это гидрокомпенсаторы?

Лучше никого не слушай и не мешай машине работать.

[Rus]

Сообщение от Kostikov

Ну да, чтобы при совокупном пробеге 400 км (обкатка еще в самом начале) сделать все возможное, чтобы убить мотор и потом стать постоянным гостем форума в разделе "Двигатель"...

Сейчас каждый двигатель обкатку проходит на заводе, проверяются его работа способность, сливаются тех жидкости включая масло. После устанавливается в кузов и продаётся. По этому по регламенту нет необходимости как раньше менять масло на первых пару тысяч пробега. Для справки. Но если уж авто только куплено, то конечно просить от владельца делать эксперименты не совсем уместно, погорячился. Всё таки сейчас период сдувать пылинки.))) А не мотор крутить до разрешённых 4500 тыс оборотов. Новьё есть новьё! Практика покажет, кто нибудь инфу и так даст. Поздравляю с покупкой!!! Ни гвоздя ни жезла.)

[Raaamaaan]

Сообщение от Rus

Сейчас каждый двигатель обкатку проходит на заводе, проверяются его работа способность, сливаются тех жидкости включая масло. После устанавливается в кузов и продаётся. По этому по регламенту нет необходимости как раньше менять масло на первых пару тысяч пробега. Для справки. Но если уж авто только куплено, то конечно просить от владельца делать эксперименты не совсем уместно, погорячился. Всё таки сейчас период сдувать пылинки.))) А не мотор крутить до разрешённых 4500 тыс оборотов. Новьё есть новьё! Практика покажет, кто нибудь инфу и так даст. Поздравляю с покупкой!!! Ни гвоздя ни жезла.)

Спасибо. В инструкции ясно сказано первые две тысячи км максимум 3500 оборотов. Покатаюсь, посмотрю, если что вылезет - пока на гарантии. Еще с новья стал течь антифриз в районе термостата. Дилер типа исправил затяжкой необходимым моментом. Но сняв корпус резонатора, увидел похоже что поставили на герметик черный, врядли это заводской. А антифриз также подтекает и собиратся в ямке на верху коробки.

[Rus]

Сообщение от Raaamaaan

Спасибо. В инструкции ясно сказано первые две тысячи км максимум 3500 оборотов. Покатаюсь, посмотрю, если что вылезет - пока на гарантии. Еще с новья стал течь антифриз в районе термостата. Дилер типа исправил затяжкой необходимым моментом. Но сняв корпус резонатора, увидел похоже что поставили на герметик черный, врядли это заводской. А антифриз также подтекает и собиратся в ямке на верху коробки.

Извиняйте, я что то думал 4500. Лоханулся.))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Raaamaaan

Колхозить не собирался, тем более новый резонатор исправлен, шум не от него.
Какую прошивку лучше? 1.6 мкпп

Как уже писал, пробовал прошивки евро 4 и евро 2. На определённых оборотах всё равно задыхалась. Помог только впуск.

[kiavod]

Сообщение от Rus

пробовал прошивки евро 4 и евро 2.

просто не надо пользоваться прошивками непонятными

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Rus

Сейчас каждый двигатель обкатку проходит на заводе, проверяются его работа способность, сливаются тех жидкости включая масло. После устанавливается в кузов и продаётся.

давно так не смеялся

[Rus]

Сообщение от kiavod

просто не надо пользоваться прошивками непонятными

Добавлено через 40 секунд

давно так не смеялся

Разве нет? Ты там работаешь? Нас обманывают?

[тень]

Сообщение от Raaamaaan

Спасибо. В инструкции ясно сказано первые две тысячи км максимум 3500 оборотов.

Это для нормальных людей написано. Таксисты с профильным образованием читать не умеют, поэтому порят всякую чушь про ненужность обкатки.

[Rus]

Сообщение от тень

Это для нормальных людей написано. Таксисты с профильным образованием читать не умеют, поэтому порят всякую чушь про ненужность обкатки.

Так, ещё один подтянулся. Тень всегда следует за хозяином, молодец, рядом. Ну это уже скучно, давай что нибудь новое. )

[vliv]

Сейчас каждый двигатель обкатку проходит на заводе, проверяются его работа способность, сливаются тех жидкости включая масло. После устанавливается в кузов и продаётся. По этому по регламенту нет необходимости как раньше менять масло на первых пару тысяч пробега. Для справки.

Для справки пруф надо,а потому, что мы живём в мире обмана,то по умолчанию движки обкатывать надо и масло после 3000км менять надо-хуже не будет в любом случае

По новому резонатору впуска-изменили геометрию,уведя корпус от паразитного резонанса,что я сделал обклекйкой виброизоляцией старого образца корпуса,рёв пропал,затуп уменьшился,проявлялось это по жаре(когда кислорода в воздухе мало),но с пробегом ушёл и затуп,наверное обкатка однако.Согласен что фильтр работает на гране пропускной возможности и по этому так влиял на работу паразитный резонанс коробочки,на заводе это заметили и исправили как посчитали нужным

[aalf]

Пробовал я летом снять этот резонатор-ресивер и покататься вообще без него, только с одним фильтром. И вот, что я вам скажу. Разницы в тяге не увидел вообще, едет машина точно так же. А вот звук стал другой - более громкий и примерно одинаковый по громкости во всём диапазоне оборотов. Правда, до отсечки я не доводил и сильной жары в то время не было.
Соображения здравого смысла приводят к следующему выводу -
ребята на АвтоВАЗе применением этого резонатора-ресивера пытались вписаться в какие-то требования по шуму системы впуска, но где-то промахнулись с размером или формой. Но, так как в требования вписались, то изменять и улучшать ничего не стали.
Кстати, мой резонатор-ресивер сновья изнутри обклеен каким-то шумоизоляционным материалом.