Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.

Coelurus · 26.10.2019, 20:46

Тогда на вазовских двигателях скорее система отбора избыточного давления из ГБЦ, чем система вентиляции, т.к. воздух в картер движка и не поступает именно для воздухообмена.

Kostikov · 26.10.2019, 20:56

Цитата:

воздух в картер движка и не поступает именно для воздухообмена.

На исправном моторе картерных газов как таковых нет, и нормальная работа большого патрубка вентиляции это впустить воздух, а малый как раз работает как насос по откачке воздуха, идущего через большой патрубок. Так и производится вентиляция под клапанной крышкой. Поэтому большой патрубок стоит перед заслонкой, а малый - после. И работать это должно на ХХ либо при очень маленьком открытии дросселя. Если масло идет через большой патрубок - привет капиталке.

vliv · 26.10.2019, 21:53

Цитата:

На исправном моторе картерных газов как таковых нет

Костиков,хороший ты парень,но до настоящего инженера тебе ещё лет десять планктоном быть-прорыв газов в картер есть всегда-конструктивная особенность-не обижайся,а старайся всё анализировать и делать выводы-как настоящий инженер

Kostikov · 27.10.2019, 00:50

Цитата:

Костиков,хороший ты парень,но до настоящего инженера тебе ещё лет десять планктоном быть-прорыв газов в картер есть всегда-конструктивная особенность-не обижайся,а старайся всё анализировать и делать выводы-как настоящий инженер

Даю совет. Если у тебя есть исправный мотор, то отсоедини малый патрубок вентиляции от ресивера и заглуши его. Отсоедини большой патрубок от ГБЦ. На штуцер надень воздушный шарик/мед.перчатку/презик (сам выбирай) и заведи двигатель. Если двигатель действительно исправен, то натянутая резинка на прогретом двигателе не будет раздуваться, телепаться будет, а вот раздуваться не будет. Если прорыв есть - то резинка раздувается непрерывно. Не веришь мне - копай просторы интернета на предмет наличия видео. Они есть там.

Если бы картерные газы были всегда, то двигатель всегда бы жрал масло. Прилично так жрал... Потому что пары масла выкидывало бы во впускной патрубок. Загляни в патрубок - если он в масле - есть прорыв, если нет масла - нет прорыва... Все просто...

Результаты опроса: У меня расход масла больше 300 мл на 1000 км и мой авто выпу
4 кв 2015	2	4.88%
1 кв 2016	0	0%
2 кв 2016	1	2.44%
3 кв 2016	0	0%
4 кв 2016	0	0%
1 кв 2017	3	7.32%
2 кв 2017	1	2.44%
3 кв 2017	1	2.44%
4 кв 2017	1	2.44%
1 кв 2018	2	4.88%
2 кв 2018	3	7.32%
3 кв 2018	4	9.76%
4 кв 2018	5	12.20%
1 кв 2019	10	24.39%
2 кв 2019	1	2.44%
3 кв 2019	3	7.32%
4 кв 2019	0	0%
2020 год и позже	4	9.76%
Голосовавшие: 41. Вы ещё не голосовали в этом опросе

26.10.2019, 20:46	#1
Coelurus Продвинутый Регистрация: 19.02.2016 Адрес: Тула Автомобиль: Vesta SW 1.8 MT Сообщений: 805	Re: Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км. Тогда на вазовских двигателях скорее система отбора избыточного давления из ГБЦ, чем система вентиляции, т.к. воздух в картер движка и не поступает именно для воздухообмена. __________________ Государство — это есть машина для поддержания господства одного класса над другим.