Опрос для владельцев двигателя 1.8 (21179) с расходом масла больше 300 мл на 1000 км.

[vliv]

На исправном моторе картерных газов как таковых нет

Костиков,хороший ты парень,но до настоящего инженера тебе ещё лет десять планктоном быть-прорыв газов в картер есть всегда-конструктивная особенность-не обижайся,а старайся всё анализировать и делать выводы-как настоящий инженер

[Kostikov]

Костиков,хороший ты парень,но до настоящего инженера тебе ещё лет десять планктоном быть-прорыв газов в картер есть всегда-конструктивная особенность-не обижайся,а старайся всё анализировать и делать выводы-как настоящий инженер

Даю совет. Если у тебя есть исправный мотор, то отсоедини малый патрубок вентиляции от ресивера и заглуши его. Отсоедини большой патрубок от ГБЦ. На штуцер надень воздушный шарик/мед.перчатку/презик (сам выбирай) и заведи двигатель. Если двигатель действительно исправен, то натянутая резинка на прогретом двигателе не будет раздуваться, телепаться будет, а вот раздуваться не будет. Если прорыв есть - то резинка раздувается непрерывно. Не веришь мне - копай просторы интернета на предмет наличия видео. Они есть там.

Если бы картерные газы были всегда, то двигатель всегда бы жрал масло. Прилично так жрал... Потому что пары масла выкидывало бы во впускной патрубок. Загляни в патрубок - если он в масле - есть прорыв, если нет масла - нет прорыва... Все просто...