проблемы при запуске

[stel707]

Попробую быть экстрасенсом. Подобное у меня было калине с 21126. только в первую зиму. Предположил, т.к. происходит на холодную, возможно подлипает какая нибудь форсунка. Для пробы начал добавлять в топливо присадку кастроловскую смазывающую. проблемы больше не было. Вероятно и на этом движке нечто подобное. После 50 т. на Весте больше такого не было. Описанные симптомы у меня были на небольшом пробеге

[SappyToxin]

Наверное у вас проблемы с форсунками. У меня просто была херовая масса. Когда у меня начались ошибки пропуска, я приобрёл адаптер 327. Пару раз на нем кроме ошибки пропуска вылезала ошибка пропадания питания. Я тогда не обратил внимание на неё просто сбросил ошибки. Потом установил Opendiag что бы посмотреть на каком цилиндре идут пропуски. И эта прога нашла опять эту ошибку хотя программа Torque которой я пользовался до этого её не видит и якобы сняла. Я снял её с помощью Opendiag но после запуска она опять вылезла. Вообщем стал искать плохой контакт.Почистел и протянул все клеммы массы, а на двигателе с коробкой вообще снял и соеденил в один и пустил напрямую с аккумулятора на двигатель и все ошибка исчезла. Сейчас вроде все норма и двигатель не глохнет на запуске. Ошибки пропуска тоже не выскакивают.

[ВОЛК]

Подтраивание при минусовой температуре иногда может происходить из-за того, что один цилиндр оказался в положении конца цикла выпуска, когда выпускные ещё не закрылись, а впускные приоткрылись. Протяжка воздуха и на свече образовался иней. пропуски - форсунка отключена. Перезапустил - инея нет, форсунка работает, троения нет.

[leopold]

Сообщение от ВОЛК

Подтраивание при минусовой температуре иногда может происходить из-за того, что один цилиндр оказался в положении конца цикла выпуска, когда выпускные ещё не закрылись, а впускные приоткрылись. Протяжка воздуха и на свече образовался иней. пропуски - форсунка отключена. Перезапустил - инея нет, форсунка работает, троения нет.

Ну да, вспомнил, у меня в инструкции по двигателю мотоблока написано примерно следующее:" Для того, чтобы в поршневой группе не скапливался конденсат и металл цилиндра не коррозировал, оставлять двигатель на длительное хранение (в межсезонье) рекомендуется с закрытыми клапанами (после глушения двигателя потяните за ручку стартера до момента большего сопротивления)". В мороз во время стоянки вполне возможно образование конденсата в цилиндрах(на электродах свечей).