LADA Vesta vs Skoda Rapid - Архив

[Юрий Ефимов]

+2. калина кросс высокая.

[Ustass]

Рапид действительно шумный. Не шумнее Полоседана, тише даже скорее. Но в целом шумный. По сравнению с Киа Сид в нём и двигатель гудит, и шины слышно.

А в целом, с учётом того, что на сегодняшнее число стоимость Рапида 1,6 в базе 612 тысяч рублей, а топовая комплектация с атмосферником (1,6) стоит уже 850 тысяч, всё-таки это не прямой конкурент.

Плюсы Рапида - немецкое качество, простор на задних сиденьях и багажник, плюс дизайн.
Минусы - жёсткая подвеска и малый дорожный просвет, динамика. 1,6 почти не тянет такую машину.

В этом плане универсал Весты с ниссановским или 1,8 литровым движком при меньшем весе будет куда динамичнее, а багажник будет удобнее. Плюс дорожный просвет и вероятность того, что подвеска будет комфортной. Если это всё ещё и будет дешевле Рапида, а я надеюсь что в нынешних ценах топовый универсал уложится в 700 тысяч, то успех обеспечен.

[Dmitry]

Сообщение от Ustass

динамика. 1,6 почти не тянет такую машину.

Странно, по характеристикам у рапида всё оk с динамикой. Что тогда ждать от весты с 8-клапанником?)

[dominion]

Катался на рапиде 1,6. все нормально. Что в вашем понятие не тянет? до сотки за 3 секунды не разгоняется?

[GenaM]

Сообщение от Ustass

По сравнению с Киа Сид в нём и двигатель гудит, и шины слышно.

двигатель шумит после 3000об/м, но не громче чем у конкурентов - однокласников, сид - тише (но это и класс другой), но по клиренсу и свесам ещё хуже)
Вот клиренс рапида:
Получается ~ 160мм на пустом авто)

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Ustass

Минусы - жёсткая подвеска и малый дорожный просвет, динамика. 1,6 почти не тянет такую машину.

Авторевю начитался? а вкурсе что они тестили рапид с евро подвеской?!, там и клиренс меньше и жёсткая, потому что для европы сделана, а у нас авто идут с более мягкой и повыше)

Сообщение от Ustass

В этом плане универсал Весты с ниссановским или 1,8 литровым движком при меньшем весе будет куда динамичнее, а багажник будет удобнее.

На счёт движка сомневаюсь что вообще будет - хотя не плохо бы) а багажник у ВАЗов (универсал) всегда был удобнее, и сиденье 60х40 никогда опцией не шло, и было с начальной комплектации а не со 2, как у инобюджеток. Что касается тяги, да, поло с этим двиглом был пошустрее, правда у меня пробег сейчас только 4500км., весной как крутить начну - скажу точнее)

[Ustass]

Dmitry - динамики на уровне Самары.

Катался на рапиде 1,6. все нормально. Что в вашем понятие не тянет? до сотки за 3 секунды не разгоняется?

Даже по сравнению с Калиной с приоромотором не чувствуется преимущество. Машина тяжелее при сравнимой мощности. Значительно тяжелее. Ехать конечно можно, но скажем на трассе с тремя взрослыми мужиками в салоне уже будешь тащиться. А семейный автомобиль для трассы предполагает динамику (не для гонок, для безопасности). Рапиду больше подошёл бы какой-нибудь двигатель мощность этак 120-130 л.с., что бы динамические характеристики превосходили Калины/Гранты и Логаны.


GenaM:
да =)


А ещё знакомый катается, говорит трясёт сильно, после Фабии он Рапид взял, и при этом с раскачка большая, что людей укачивает, что странно.

Сид да, всё-таки С-класс, и да там больше проблем с ходовой.

С большой долей вероятности, машина с движком 105 л.с. 153 н*м и массой 1,25 тонны будет менее динамичной, чем машина с таким же по мощности двигателем и близким крутящим моментом (106 л.с. 148 н*м) и массой 1,15 тонны. К тому же если допустить существующие догадки о ценах на Весту, то сравнимая по комплектации Веста универсал будет с ниссановским или 1,8 литровым двигателем, ну или будет значительно дешевле Рапида, этак тысяч на 100.

[Dmitry]

Сообщение от Ustass

Машина тяжелее при сравнимой мощности. Значительно тяжелее. Ехать конечно можно, но скажем на трассе с тремя взрослыми мужиками в салоне уже будешь тащиться.

"Тащиться" - это как?

[GenaM]

Ustass, я эту картинку 1000 раз видел, лажовая))))))))
у меня в прошлом году были одновременно калина и поло, потом их продал и взял рапид, так вот, дочку, на дальняках в калине укачивало, в поло и рапиде - нет, только полик пожёстче и клиренс на пару сантимов меньше - 140мм.
Откуда взял вес в 1250 кг? в топе с акпп? (у меня вес указан 1194кг.элеганс) тогда с чего вдруг решил что веста в люксе с АКПП будет легче?

Сообщение от Ustass

Даже по сравнению с Калиной с приоромотором не чувствуется преимущество.

да его и не должно быть, тут как раз лошади на кг. примерно равны)

Сообщение от Ustass

Рапиду больше подошёл бы какой-нибудь двигатель мощность этак 120-130 л.с.,

так он есть))) 1.4 турбо с 122 лошадями и 200 крутящего, вот этот движок и 1.8 ниссановскому не уступит)
А то что будет дешевле на сотню-полторы - безспорно, иначе её никто не купит)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dmitry

"Тащиться" - это как?

как на МТЗ))))))) или гужевой повозке)))))

[Spirov]

ак он есть))) 1.4 турбо с 122 лошадями и 200 крутящего, вот этот движок и 1.8 ниссановскому не уступит)

от 844к на данный момент(+ пакеты и допы всякие), накинуть еще 150-200 и взять фокус 2.0АТ за 1кк

Жаль конечно, что динамика Весты будет совсем овощная, 11 с лишним до ста, не меньше

[GenaM]

Сообщение от Spirov

от 844к на данный момент(+

- это максималка, можно взять и в средней комплектации, которая от 786к, в наличии 787100р (14 года), такой авто был дороже на 20к чем 1.6 мкпп элеганс, еслиб не дсг - взял.

Сообщение от Spirov

накинуть еще 150-200 и взять фокус 2.0АТ за 1кк

))))))) (150-200 - не хватит) да нифиг это магажрущее ведро безбагажника))))) накинуть еще 150-200 и взять Т. рав 4.....и так далее А если серьёрно, то каждый выбирает авто под свои конкретные условия эксплуатации и кошелю.