Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[dema]

Сообщение от sign

Подозреваю, что робот на круизе будет экономичней ручки.

исключительно потому что ему не влом верхние передачи то включать, то выключать

пробовал кататься в ручном режиме и переключаться как я обычно на механике делаю
итого -расход выше, т.к. докручиваю до более высоких оборотов и лишний раз 5-ую не включаю

[Uninstaller13]

исключительно потому что ему не влом верхние передачи то включать, то выключать

пробовал кататься в ручном режиме и переключаться как я обычно на механике делаю
итого -расход выше, т.к. докручиваю до более высоких оборотов и лишний раз 5-ую не включаю

действует только на равнинной местности, где перепады высот большие мне кажется круиз больше жрет, в ручном режиме у меня лучше получается, немного ускоряюсь перед горкой на спуске сам и закатываюсь выше

[dema]

где перепады высот большие мне кажется круиз больше жрет,

на перепадах высот круиз жрет всегда больше чем "нога"
а пост выше я писал в целом про робота vs ручка

[Uninstaller13]

я писал в целом про робота vs ручка

если честно вообще не понимаю круиз на ручке)

[dema]

если честно вообще не понимаю круиз на ручке)

на круизе меня робот почти полностью устраивает..особенно что он способен передачу ниже подоткнуть сам, если 5-ой откровенно не хватает

одно место только требует перехода в ручной режим: горки на М4 под Тулой

там круиз мягко говоря "сцыт" разгоняться и придерживает машину на спуске излишне активно порядка 105-106 км вместо 110, а потом вдруг оказывается надо ехать вверх, а он как-то и не готовился морально...и 5-ая там как-то не в тему....в итоге он немножко замешкался - пока переходит на 4-ую, и в итоге вверх скорость падает сначала до 102-101, а потом тока мы на 4-ой начинаем набирать....

так вот я на круизе просто заранее 4-ую подтыкаю.......и падения скорости внизу не происходит..

[Uninstaller13]

так вот я на круизе просто заранее 4-ую подтыкаю.......и падения скорости внизу не происходит..

да, так и делаю тоже на таких перепадах, но это очень редко, в основном круиз сам управляет

[Клюв]

Сообщение от Uninstaller13

действует только на равнинной местности, где перепады высот большие мне кажется круиз больше жрет, в ручном режиме у меня лучше получается, немного ускоряюсь перед горкой на спуске сам и закатываюсь выше

Вообще, исходя из принципа действия, на круизе расход всегда должен быть больше, чем без него, но с квалифицированным водителем. И, по идее, да, чем более равнинная местность, тем меньше должна быть разница. Но вопрос неоднозначный, зависит от конкретной реализации.

Сообщение от Uninstaller13

если честно вообще не понимаю круиз на ручке)

И почему же? Случаи, когда есть возможность включить круиз, но вследствие рельефа необходимо переключать передачи - большая редкость. Навскидку не припоминаю у себя такого. Включая упомянутые выше уважаемым dema участки М4. В принципе, его слова понятны, там действительно есть очень крутые подъемы, где в принципе можно было бы переключиться, но меня в общем и целом устраивает и без переключений.

[Дмитрий_Воронеж]

И почему же? Случаи, когда есть возможность включить круиз, но вследствие рельефа необходимо переключать передачи - большая редкость. Навскидку не припоминаю у себя такого. Включая упомянутые выше уважаемым dema участки М4. В принципе, его слова понятны, там действительно есть очень крутые подъемы, где в принципе можно было бы переключиться, но меня в общем и целом устраивает и без переключений.

При поездке в Ейск в прошлом году был один подъём, когда ехали домой уже, на круизе машина начала замедляться (выставил 120 км\час) и к концу подъёма было менее 100 км\час...
А так мне и на механике с круизом очень комфортно.

[Клюв]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

При поездке в Ейск в прошлом году был один подъём, когда ехали домой уже, на круизе машина начала замедляться (выставил 120 км\час) и к концу подъёма было менее 100 км\час...
А так мне и на механике с круизом очень комфортно.

Тоже на М4? Просто на участке Ейск - Азов все довольно плоско везде, да и круиз редко где имеет смысл включать.
А на М4, да, есть такие участки при движении с юга, потому что это старая дорога, а новая на другой стороне уже соответствует требованиям к категории, и там нет и не может быть таких подъемов. Но в любом случае подобного рода примеров - единицы, в подавляющем большинстве случаев, если можно и целесообразно задействовать круиз, то передачи переключать не придется.
Кстати, вопрос АМТешникам, а когда круиз не может удержать скорость не на подъеме, а на крутом спуске, коробка переключает на пониженную?