Рев двигателя при разгоне

[Kostikov]

И все же тогда мне не понятно зачем в тюнингованных прошивках делают зажигание раньше для улучшение динамики.

"Тюнинговые" прошивки, как правило, рассчитаны на на топливо с октановым числом 95 и выше. Чем выше октановое число, тем медленнее горит топливо, тем раньше его надо поджигать, следовательно увеличивают УОЗ. Стоковая прошивка рассчитана на "среднестатистического дурака", который будет лить все подрят, начиная от левого 92 и заканчивая брендовым 98 (100). Поэтому подбирается нечто усредненное, позволяющее более-менее сносно работать мотору на всяком топливе, но закос сделан больше в сторону 92-95. Нередко тюнинговая прошивка рассчитывается под увеличение степени сжатия, что опять приводит к необходимости лить более высокооктановое топливо, о чем было написано выше.