Аккумулятор для авто - Архив - Страница 265

rvs63 · 06.11.2019, 18:26

Цитата:

Если генератор не управляется контроллером, то где-то должен быть регулятор напряжения, логично? В генераторе его как-бы нет (где-то смотрел его фотки с разных сторон).

Регулятор напряжения на генераторе, там где и должен быть. Кстати, поменять его - дело 5 мин.

viser · 06.11.2019, 19:36

Посмотрев информацию по регулятору напряжения ARV1103 (с разными буквами) пришел к выводу, что есть на разные напряжения - 14,3, 14,5, 14,7 В... Может достаточно купить такой (рублей 700-800), заменить и забыть про проблему плохого заряда кальция?

destin · 06.11.2019, 20:27

Цитата:

Сообщение от viser

Если генератор не управляется контроллером, то где-то должен быть регулятор напряжения, логично? В генераторе его как-бы нет (где-то смотрел его фотки с разных сторон). Значит напряжение задается контроллером по шине Lin. Логично?

Нелогично.
LIN шина к обмоткам напрямую подключена? и чем она управляет?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от viser

Осталось найти схему ЭБУ и понять куда там идет этот С4...

Не нужно ничего искать, просто нужно знать что это за шина такая LIN и зачем она.

TOSJ · 06.11.2019, 20:32

Цитата:

Сообщение от viser

Посмотрев информацию по регулятору напряжения ARV1103 (с разными буквами) пришел к выводу, что есть на разные напряжения - 14,3, 14,5, 14,7 В... Может достаточно купить такой (рублей 700-800), заменить и забыть про проблему плохого заряда кальция?

вопрос подойдет ли он)) там 2 вывода один на лампу L второй DFM - выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем. у нас один вывод....А как же Lin через который якобы у нас контролер должен чем то управлять))))

viser · 06.11.2019, 20:36

Цитата:

LIN шина к обмоткам напрямую подключена? и чем она управляет?

Детский сад... Понятно что в регуляторе есть силовые ключи, которые и управляют током возбуждения, естественно есть и мозги, которые и управляют ключами и которые по шине LIN общаются с контроллером... Вы о чем вообще говорите?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Не нужно ничего искать, просто нужно знать что это за шина такая LIN и зачем она.

Ну если на поисковиках не забанены - то читайте, там инфы много.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

вопрос подойдет ли он)) там 2 вывода один на лампу L второй DFM - выход для контроля нагрузки на генератор блоком управления двигателем. у нас один вывод....А как же Lin через который якобы у нас контролер должен чем то управлять))))

Пока смотрел кучу этих регуляторов с разными буквами, заметил, что есть с одним пином, а есть и с двумя... Справочник бы по ним найти...
Цитата с одного ресурса (на обдумывание):
"Например на генераторах Форд изменение управляющего ШИМ сигнала на входе (LIN) от 5 до 95% изменяет напряжение на выходе генератора от 12.5 до 16.5 В. При отсутствии сигнала генератор отключается, при сигнале 50% напряжение составляет 14.5В."

destin · 06.11.2019, 22:31

Цитата:

Сообщение от viser

Детский сад... Понятно что в регуляторе есть силовые ключи, которые и управляют током возбуждения, естественно есть и мозги, которые и управляют ключами и которые по шине LIN общаются с контроллером... Вы о чем вообще говорите?

Добавлено через 1 минуту

Ну если на поисковиках не забанены - то читайте, там инфы много.

Добавлено через 1 минуту

Пока смотрел кучу этих регуляторов с разными буквами, заметил, что есть с одним пином, а есть и с двумя... Справочник бы по ним найти...
Цитата с одного ресурса (на обдумывание):
"Например на генераторах Форд изменение управляющего ШИМ сигнала на входе (LIN) от 5 до 95% изменяет напряжение на выходе генератора от 12.5 до 16.5 В. При отсутствии сигнала генератор отключается, при сигнале 50% напряжение составляет 14.5В."

Ну это Вы у себя спросите, когда осматривая гену не нашли в нём рн.
На поисковиках не забанен, это Вы хотели найти куда в ксуде эта шина подключена. У меня даже вопроса об этом не возникло, вполне ясно куда и зачем она идёт.
Про цитату и форд - неплохо бы статью прочитать целиком, например следующий рисунок, он куда интересней. А штатные генераторы имеют один пин на разъёме если судить по фоткам гены.

Добавлено через 44 минуты

Цитата:

Сообщение от viser

Цитата с одного ресурса (на обдумывание):
"Например на генераторах Форд изменение управляющего ШИМ сигнала на входе (LIN) от 5 до 95% изменяет напряжение на выходе генератора от 12.5 до 16.5 В. При отсутствии сигнала генератор отключается, при сигнале 50% напряжение составляет 14.5В."

Покопавшись в гугле нашёл откуда в ту цитату картинку спёрли. ШИМом там вообще не пахнет. Статья рис. 10
Кому интересно, читаем даташит на IRVR101, там полное описание что и зачем по шине LIN бегает.

kiavod · 07.11.2019, 00:35

Цитата:

Сообщение от viser

"Например на генераторах Форд изменение управляющего ШИМ сигнала на входе (LIN) от 5 до 95% изменяет напряжение на выходе генератора от 12.5 до 16.5 В. При отсутствии сигнала генератор отключается, при сигнале 50% напряжение составляет 14.5В."

к Весте это относится так же, как и к верблюду в пустыне
т.е. никак - на ней при отключении lin гена просто будет работать, как на остальных ВАЗах без него

так что да, верно ты про себя сказал

Цитата:

Сообщение от viser

Детский сад...

viser · 07.11.2019, 05:57

Цитата:

Сообщение от destin

Ну это Вы у себя спросите, когда осматривая гену не нашли в нём рн.

Будем тупить или серьёзно говорить? Я имел ввиду классическую "таблетку" - регулятор напряжения, к которой можно прицепить диод для поднятия напряжения.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от kiavod

к Весте это относится так же, как и к верблюду в пустыне
т.е. никак - на ней при отключении lin гена просто будет работать, как на остальных ВАЗах без него

так что да, верно ты про себя сказал

Ещё один умник, блин... Как это будет работать и работает и так видно - вопрос в том, как поднять напряжение. Если есть идеи - озвучивайте, а вот так трындеть думаю смысла нет.

ВЮВ · 07.11.2019, 10:10

Цитата:

Сообщение от kiavod

к Весте это НЕ относится,.......,на ней при отключении lin гена просто будет работать, как на остальных ВАЗах без него

Отключал и следил за работой генератора? Если нет, откуда инфа? Дай ссылку

Есть информация для чего у генератора, верней у его регулятора напряжения связь с ЭБУ?
Контакт С4, разьема Х1.2 ЭСУД, судя по распиновки блок М86 - Вход/Выход LIN.

Народ, вы можете в ваших текстах обходиться без унижающих, украшающих (по вашему мнению) эпитетов?
Стыдно ведь читать, чесно слово

Дмитрий_Воронеж · 07.11.2019, 10:12

А кто-то из форумчам, кстати, отключал этот вывод и писал, что никаких изменений не видел.

06.11.2019, 19:36	#2642
viser Продвинутый Регистрация: 11.07.2016 Адрес: Красноярский край Автомобиль: Лада Веста 1,6 люкс, робот, апрель 2016 Сообщений: 783	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Посмотрев информацию по регулятору напряжения ARV1103 (с разными буквами) пришел к выводу, что есть на разные напряжения - 14,3, 14,5, 14,7 В... Может достаточно купить такой (рублей 700-800), заменить и забыть про проблему плохого заряда кальция?

07.11.2019, 10:12	#2650
Дмитрий_Воронеж Продвинутый Регистрация: 01.04.2015 Адрес: Воронеж Автомобиль: Lada VESTA Life'24 Возраст: 47 Сообщений: 5,681	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 А кто-то из форумчам, кстати, отключал этот вывод и писал, что никаких изменений не видел.