Воздушный фильтр для двигателя

[Седой]

Пробег 12900, менять фильтр рано, но любопытство заело, благо дело двух минут. Короче, вынул вчера фильтр и офигел. Во-первых, подозрительно легко всё вынималось, тут где-то писАлось, что входит и выходит туговато. А во-вторых стенки корпуса и короба были покрыты налётом пыли. Т.е. воздух проходит мимо фильтрующего элемента. Такое у меня было давным-давно ещё на ВАЗ-21074, когда попался фильтр на пару миллиметров уже нормы. Потом со штанген-циркулем на рынок ходил. На Логане даже не проверял размеры, просто брал оригинал и всегда за фильтром чистота была. А тут всё новенькое, с завода и такая хрень. Даже и не знаю, на что теперь менять? А менять нужно.

[Sicilla]

Сообщение от Седой

А во-вторых стенки корпуса и короба были покрыты налётом пыли. Т.е. воздух проходит мимо фильтрующего элемента.

Покажи фото

[Uninstaller13]

Даже и не знаю, на что теперь менять? А менять нужно

ставь оригинальный (возможно он был поставлен абы как) или Гудвил

[Гагаринец]

Сообщение от Седой

А тут всё новенькое, с завода и такая хрень. Даже и не знаю, на что теперь менять? А менять нужно.

Что за фильтр? Что за корпус?
Фото давай.

[Sicilla]

Сообщение от Седой

Пробег 12900, менять фильтр рано

Кстати пора бы уже

[Uninstaller13]

Кстати пора бы уже

на 20тыс он был у меня засран так, что ппц, но условия у всех разные, может у кого и чисто к 30тыс

[TOSJ]

Сообщение от Uninstaller13

на 20тыс он был у меня засран так, что ппц, но условия у всех разные, может у кого и чисто к 30тыс

у меня на 26000 был чуть припыленный...именно чуть.. удивило

[Седой]

Сообщение от Седой

Пробег 12900, менять фильтр рано, но любопытство заело, благо дело двух минут. Короче, вынул вчера фильтр и офигел. Во-первых, подозрительно легко всё вынималось, тут где-то писАлось, что входит и выходит туговато. А во-вторых стенки корпуса и короба были покрыты налётом пыли. Т.е. воздух проходит мимо фильтрующего элемента. Такое у меня было давным-давно ещё на ВАЗ-21074, когда попался фильтр на пару миллиметров уже нормы. Потом со штанген-циркулем на рынок ходил. На Логане даже не проверял размеры, просто брал оригинал и всегда за фильтром чистота была. А тут всё новенькое, с завода и такая хрень. Даже и не знаю, на что теперь менять? А менять нужно.

Спасибо всем, кто откликнулся и прошу прощения за дезинформацию. Любопытство моё возникло впопыхах, а потому в спешке не разобрался, где что. Пыль - это там, где надо пыль. А вот за фильтром - чисто.
Хотя чуйка, как всегда, не подвела. Не зря руки чесались, фильтр оказался с брачком, хоть и не существенным. Эта мохнушка, которая к гармошке приклеивается, коротковата и при установке фильтрующего элемента в короб остаётся незакрытая полоса перед гармошкой. На рынке взял точь-в-точь такой, тот же каталожный номер, но всё хорошо собрано и в корпус фильтра плотненько вошло, вытаскивается с усилием. И тот, и другой - оригинальные, один каталожный, рекомендуемый заводом номер. Постараюсь выложить, если разберусь - как, фото того и другого.
Не знаю, как в ваших краях, а в нашей глубинке оригинал в 3 раза дороже аналогов. 900 против 300-350. И качество у них даже на глаз видно, что хуже. Поэтому задушил свою жабу, на фильтрах к двигателю не экономлю.

[kiavod]

Сообщение от Седой

Эта мохнушка, которая к гармошке приклеивается, коротковата и при установке фильтрующего элемента в короб остаётся незакрытая полоса перед гармошкой.

пофиг на это совершенно
на многих авто ее просто нет