Что принесет LADA Vesta промежуточное обновление

Barmaley · 16.11.2019, 09:00

Цитата:

Сообщение от Geram

дело думаю не в "подмоченности"
дело в расходах на сопряжение с 1,8.
пошли дешевым путем - поставили сразу пару.
+ нарушение развесовки, о чем писали

Уточните пожалуйста о чем вы

Geram · 16.11.2019, 19:07

Цитата:

Сообщение от Barmaley

Уточните пожалуйста о чем вы

1,8 чугун тяжелый и варик тяжелый
а 1,6 алюминий легкий.
поэтому вопрос не только цены внедрения (а пару двиг+варик внедрить гораздо дешевле)
но и вопрос развесовки перед зад + можно предполагать что передняя подвеска может оказаться недостаточной под новый вес переда.

другое дело, что я бы наверное не торопился с выводом с рынка АМТ и оставил ее. все таки 10% продаж на дороге не валяются.

"Перенастраивать подвеску не пришлось. Конечно, вариатор нелегкий — более 70 кг, но 1,6‑литровый двигатель легче вазовского 1.8. В итоге силовая установка тяжелее всего на 13 кг. Изменения внесли лишь в правый привод — появилась дополнительная опора, чтобы автомобиль не уводило в сторону при динамичном разгоне."

withoutwords · 16.11.2019, 23:03

Цитата:

... опора, чтобы автомобиль не уводило в сторону при динамичном разгоне

Зачётный троллинг.

egoiste71rus · 17.11.2019, 09:27

Цитата:

другое дело, что я бы наверное не торопился с выводом с рынка АМТ и оставил ее. все таки 10% продаж на дороге не валяются.

Эти 10 превратятся в 1, по моему мнению. кто будет покупать робот, если будет вариатор? если бы на момент покупки у меня был выбор, я бы с вариатором взял.

sergey-78 · 17.11.2019, 11:38

Цитата:

Сообщение от egoiste71rus

Эти 10 превратятся в 1, по моему мнению. кто будет покупать робот, если будет вариатор? если бы на момент покупки у меня был выбор, я бы с вариатором взял.

А я наоборот.

тень · 17.11.2019, 11:45

Цитата:

Сообщение от sergey-78

А я наоборот.

Робот второй версии совершенно адекватная КПП. Хотел весной поменять 1,6 АМТ на 1,8 АМТ. Теперь в раздумьях, что брать, вариатор 1,6 совсем овощь, судя по иксрею.

vasil-ii · 17.11.2019, 11:59

Цитата:

Теперь в раздумьях, что брать,

так дождаться появления в салонах и потестить пару тройку раз.

тень · 17.11.2019, 12:55

Цитата:

Сообщение от vasil-ii

так дождаться появления в салонах и потестить пару тройку раз.

Ну это естественно

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Судя по тестам и обзорам вариатор 1.6 если и уступает по динамике 1.8 АМТ, то не сильно.

Меня обзоры и тесты не интересуют, у меня есть свои ощущения и только они для меня имеют значение в данном случае.

Цитата:

При желании, еще есть в продаже 1.8 АМТ

Мне ужно на весну и нужна машина 2020 года выпуска. Кроме ВАЗа есть ведь и другие производители, так что не побегу сломя голову брать.

mkhm · 17.11.2019, 12:05

Цитата:

Сообщение от тень

Робот второй версии совершенно адекватная КПП. Хотел весной поменять 1,6 АМТ на 1,8 АМТ. Теперь в раздумьях, что брать, вариатор 1,6 совсем овощь, судя по иксрею.

Судя по тестам и обзорам вариатор 1.6 если и уступает по динамике 1.8 АМТ, то не сильно. При желании, еще есть в продаже 1.8 АМТ

Насчет варианта с вариатором: в обзорах и тестах упоминали уменьшение клиренса ("выступание" ) на более чем 20 мм (точнее не запомнил). А в других местах инфо о том, что удалось сохранить клиренс

Dramba · 20.11.2019, 16:22

Цитата:

Сообщение от mkhm

Насчет варианта с вариатором: в обзорах и тестах упоминали уменьшение клиренса ("выступание" ) на более чем 20 мм (точнее не запомнил). А в других местах инфо о том, что удалось сохранить клиренс

Да, нижняя точка картера CVT расположена ниже, чем у механической коробки. Если верить официальным характеристикам, на 7 мм у обычных седана и универсала и на 4 мм у Cross-версий. Но картер двигателя все равно ниже! А потому свои 178 и 203 мм под защитой дорожная и кроссоверная Весты сохранили.
Тут.