Что принесет LADA Vesta промежуточное обновление

[тень]

Сообщение от sergey-78

А я наоборот.

Робот второй версии совершенно адекватная КПП. Хотел весной поменять 1,6 АМТ на 1,8 АМТ. Теперь в раздумьях, что брать, вариатор 1,6 совсем овощь, судя по иксрею.

[vasil-ii]

Теперь в раздумьях, что брать,

так дождаться появления в салонах и потестить пару тройку раз.

[тень]

Сообщение от vasil-ii

так дождаться появления в салонах и потестить пару тройку раз.

Ну это естественно

Добавлено через 2 минуты

Судя по тестам и обзорам вариатор 1.6 если и уступает по динамике 1.8 АМТ, то не сильно.

Меня обзоры и тесты не интересуют, у меня есть свои ощущения и только они для меня имеют значение в данном случае.

При желании, еще есть в продаже 1.8 АМТ

Мне ужно на весну и нужна машина 2020 года выпуска. Кроме ВАЗа есть ведь и другие производители, так что не побегу сломя голову брать.

[mkhm]

Сообщение от тень

Робот второй версии совершенно адекватная КПП. Хотел весной поменять 1,6 АМТ на 1,8 АМТ. Теперь в раздумьях, что брать, вариатор 1,6 совсем овощь, судя по иксрею.

Судя по тестам и обзорам вариатор 1.6 если и уступает по динамике 1.8 АМТ, то не сильно. При желании, еще есть в продаже 1.8 АМТ

Насчет варианта с вариатором: в обзорах и тестах упоминали уменьшение клиренса ("выступание" ) на более чем 20 мм (точнее не запомнил). А в других местах инфо о том, что удалось сохранить клиренс

[Dramba]

Сообщение от mkhm

Насчет варианта с вариатором: в обзорах и тестах упоминали уменьшение клиренса ("выступание" ) на более чем 20 мм (точнее не запомнил). А в других местах инфо о том, что удалось сохранить клиренс

Да, нижняя точка картера CVT расположена ниже, чем у механической коробки. Если верить официальным характеристикам, на 7 мм у обычных седана и универсала и на 4 мм у Cross-версий. Но картер двигателя все равно ниже! А потому свои 178 и 203 мм под защитой дорожная и кроссоверная Весты сохранили.
Тут.

[ВОЛК]

Вот я не понимаю призывов за турбированый двигатель.
С ойропой ясно, там налоги не с лошадей, а с объёма двигателя.
Обслуга дороже, масло более дорогое, да и доливка его - норма.

[white]

Сообщение от ВОЛК

Вот я не понимаю призывов за турбированый двигатель.

Сами же ответили: для экспорта

[ВОЛК]

Что для экспорта -понятно, не понятно почему наши тут очень на него настроены.

[тень]

Сообщение от ВОЛК

Что для экспорта -понятно, не понятно почему наши тут очень на него настроены.

потому что едет он лучше и экономичнее. А пробегов по 500 тыс. км сейчас не надо ни кому, меняют машины часто, да и атмосферники уже столько не ходят, все становится одноразовым.

[white]

Сообщение от ВОЛК

Что для экспорта -понятно, не понятно почему наши тут очень на него настроены.

Пусть. Это те, кто требовал двухлитровый мотор.